“很多人冲进去，但被高温和浓烟给逼出来。 ”一位现场参与救援的消防队员说。

　　上海所有的高层建筑均达到防火标准。上海市防灾救灾研究所副所长罗奇峰曾在接受采访时认为：高层火灾破坏力一定程度上源于高层建筑的 “烟囱效应”——高层建筑内部有大量的管道、竖井、楼梯间、电梯井、排气道等各种横、竖向管井、通道，从地面一直通到最高层。一旦发生火灾，这些部位就成了一座拔风的“烟囱”，加速火势的蔓延，且蔓延途径多、速度快。而且是建筑物越高，“烟囱效应”越明显。上海市消防局曾在试验中的测试数据显示，一座高度为100米的高层建筑，在无阻挡的情况下，烟气顺竖向管井扩散至顶层只需要30秒，瞬间整幢建筑即可形成“立体火场”。

　　昨日的大火由外而内，外立面全部引燃后，直接窜至多户居民家中，引起多个起火点，扑救难度更大。

　　为什么解救被困人员那么难？

　　→立体式燃烧不利于内攻疏散救援

　　据第一时间赶到现场的救援人员介绍，当他们到达时，整个大楼几乎每一层每一户都有明火，每一户都在燃烧，这样的场景，他们也感到震惊。这样的立体燃烧状态，对消防人员来说，无论是内攻还是外攻，都非常有难度。

　　首先是内攻通道受阻。当时大楼的烟气非常浓，温度极高，内部火势也已经处于猛烈阶段。据救援人员估计，大楼内部的温度甚至高达1500摄氏度左右。 “我们能看到一些被困居民的身影隐约在窗口出现，大家都想冲进去，但是温度实在太高、烟气太重，很多人冲进去，又被高温和浓烟给逼出来。”一位现场参与救援的消防队员说，“也有战士强行冲入救人的，后来因为高温的炙烤和体力消耗过大而昏倒。 ”

　　负责内攻的消防力量一方面要内攻灭火，另一方面要搜索被困人员。该大楼每一层有6户人家，由于火在屋内燃烧，每搜索一户人家，救援人员都要经历破拆、灭火、救人这样的复杂过程。大楼内当时被困人员众多，又以老人、小孩这样的火灾弱势群体居多，救援难度相当大。

　　消防官兵携带的空气呼吸器，一个钢瓶的气能够使用25分钟到半个小时。官兵们负重背着呼吸器登上高楼，破拆、灭火、再找到人，将人救下楼，救一个可能就要用去一个钢瓶的气。不少官兵为了节省钢瓶内的气体给被困居民，自己捂着湿毛巾就进入了浓烟滚滚的大楼内，将自己的呼吸面罩留给了被困居民。

　　其次是燃烧面太广。外围的大面积燃烧使得大楼内部达到猛烈燃烧的时间大大缩短。外围猛烈的火势，也使得屋内被困的人员无法靠近窗户，从窗口、阳台等处向外逃生、呼救。一些居民平时知晓的逃生知识，比如躲在阳台等待救援等逃生方式，在这起火灾中无法起作用。

　　目前的救援装备是否管用？

　　→28楼超过大部分云梯车极限

　　高层建筑着火后，最直接的方法就是用水灭火。然而目前上海最高的消防云梯车能到达的高度在90米，由于价格极其昂贵，上海消防目前也仅配备一辆这样的云梯车，面对如此大火，只能是杯水车薪。

　　上海市消防局相关资料显示，本市目前有高层建筑1.9万多幢，超高层建筑已近1000栋。建筑在向空间发展的同时，也给火灾预防和扑救带来了严峻的考验。为了应对这一考验，上海消防部队大力强化高层建筑火灾扑救专业队建设。在昨日的火灾中，上海消防部门出动了十几辆云梯车到达现场，其中包括32米、50米等各种类型的大小曲臂高喷车，还是有效控制了它们所控范围内的大火。但是由于火点太多，水炮只能一个窗一个窗地进行攻击灭火，并受限于云梯车的高度和力度。

　　对于高于云梯车极限高度的楼层被困人员，消防队员无法利用云梯车进行营救，而且利用水枪或水炮外攻射流的效果也会大打折扣。而如不能在初期得到有效控制，等到发展至猛烈阶段，即使有充足精良的消防器材装备和兵力，也难以控制和扑灭。因此，高层建筑灭火一直是世界性难题。

　　为何伤亡如此严重？

　　→被困人员以中老年人居多

　　“从来都没有看到这么大的火，几乎是每一层楼，每一户居民家都在燃烧。 ”据现场参与救援的消防官兵称，昨日的火势之大，是前所未有的。

　　高层建筑着火后，所有电梯一律关闭，大量人员只能通过楼道进行疏散，面对28层高的老楼，不少居民体力不支，特别是一些老年人，更是难以逃生。尽管如此，上海消防依然出动大量兵力着力搜救被困人员，搜索工作也是地毯式的，没有放过任何角落。有几位居民就是消防官兵在冰箱、楼道配电间等处发现并营救的。

　　而据科学统计，当每层有120人时，在15层高楼上，人员从楼梯疏散到地面需要19分钟，30层则需要39分钟，而一般火灾从起火到猛烈燃烧只要20至30分钟，若只能用楼梯逃生，大部分人员会因来不及疏散而被困在楼上。

　　高层火灾能否用电梯逃生？

　　→只用楼梯疏散不符合当前需要

　　如今，在任何一部电梯旁都能看到这样的警示：“凡遇火警不得使用电梯！”无论哪层楼的居民家里发生火灾，物业公司第一反应是将电梯迫降至1楼，并切断电梯电源。

　　据了解，上海目前拥有的各类电梯超过10万台，是国际上拥有电梯最多的城市。但由于火灾发生时，电梯井容易成为浓烟、高温的通道，加之一旦大火烧断电源，电梯内的人员将被困其中无法逃离。因此，根据国家《高层民用建筑防火设计规范》，全国100多万部电梯内，几乎都有这么一行字：凡遇火警不得使用电梯，请走楼梯。

　　不过，在有些消防专家看来，这种做法太过于武断了。一栋高层建筑有30层，21层的一户厨房着火，并不影响其他楼层的居民乘电梯疏散。倘若此时停运电梯，消防人员还得爬楼梯到达21层，既浪费时间，又延误救援。而电梯如果能使用的话，其他楼层的居民将能加快疏散，消防队员也可以直接乘电梯到达20层，再走一层楼梯到达火灾现场。 “这样，救援时间会省下不少，还能减少消防队员的体力消耗。 ”

　　我市已有相关科研项目

　　目前，走楼梯疏散还是国际上提倡的主要逃生方式，但是，该方式的疏散时间过长，不利于弱势群体的疏散逃生。 “如果一位住在25楼的老太或孕妇遇到火灾，按照现有的规定，她也必须从那么高的地方一层一层走下去，这难保不会发生其它意外情况。 ”与此同时，现有的云梯、直升飞机、个人缓降器被救助人数有限，无法满足短时间内大量人员疏散逃生需求。

　　“所以，这个时候就需要用电梯来帮忙了。 ”在消防专家周荣祖看来，“电梯将人们送上楼，也应该有责任将人们送下楼。 ”因为在火灾中，哪怕几秒钟，都会对人的生命产生威胁，而用电梯逃生无疑能争取有效时间，为疏散提供最大的便捷。

　　从2007年开始，上海市科委就对高层火灾“电梯逃生系统”设立了科研项目，并得到了消防界、建筑界等多名专家的全力支持，目前已研制出了两个版本的试验模型，正在一步步向成功迈进。

　　“不过，产品问世前，我们要解决的难题还有很多，简单说来，需要从防烟、防水、防断电、科学提示、楼宇评估和人员培训6个方面做出努力。 ”公安部第三研究所所长胡传平曾在接受媒体采访时透露，“电梯逃生系统”若要上市推广，算上进一步改进模型和等待国家法规修改的时间，可能还需要3到4年左右。

　　坐电梯能逃生理由有二

　　一、事实上，目前高层建筑的电梯绝大多数都很安全，完全可以抵挡大火的侵蚀。消防专家对记者说，在高层建筑中，电梯专用的电源和一般照明的电源是分开的，而且连接电梯的电缆上都涂有防火材料，所以，普通火灾并不会影响电梯的正常运行。

　　二、在封闭的电梯中被火烧死和被烟呛死的情况也不太可能发生。专家表示，目前高层的电梯外壳由钢材制成，有18毫米厚，能耐1000至1200摄氏度的高温。另外，由于电梯门有三层防护，烟雾进入电梯厢的可能性微乎其微。再加上高层建筑大多有防火门，20楼失火，火苗很难威胁到21楼，所以，电梯厢其实是很安全的逃生场所。

　　高层逃生关键词

　　●向下逃生

　　在确认安全疏散和逃生路线时，高层建筑着火后，最好向下逃生，通过消防楼道迅速下楼。

　　●根据指示灯疏散

　　高层建筑的任何一个位置一般都有两个疏散方向，并有明确的指示标志，疏散通道的指示灯一般设在距地面30厘米的地方，也有的指示灯设在墙的上方，指示灯在任何情况下都应是亮着的。人员可根据指示灯疏散，避免因盲目走动接近火源。

　　●平时勿拆闭门器

　　疏散通道上的防火门一般设有闭门器，关闭的状态可以在紧急情况下防止高温烟气向隔壁区域蔓延，疏散人员可通过防火门逃生，但切记平时不要图一时方便而拆卸闭门器，或用物品挡住防火门。

　　●事先了解避难层

　　高层建筑大多设有一到两个避难层，如有的话需事先了解。一旦火灾蔓延又无处逃生时，人员可快速到达避难层，等待救援人员到来。