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　　近日，国家发改委再次宣布，汽、柴油价格每吨分别提高230元和220元，每升分别上涨约0．17元和0．19元。在被猜测一段时期后，油价终于揭开了上涨的面纱。油价的再次上涨让节油车型备受关注，消费者在受到“市场教育”后，选择节油产品时开始由对油耗数据的关注转向对产品技术的关注。

　　一位用户指出：“驾驶习惯和路况情况都是可以改变的，不同的情况油耗真可能出现天壤之别，如果拥有节油技术至少可保证在平均状况下是省油的。”

　　正是这样的购车趋势，在一般乘用车市场，拥有ＶＶＴ技术的产品受到了消费者的青睐，此技术由于发动机拥有智能可变气门正时系统，使得充量系数增加，进一步提高了发动机的扭矩和功率。

　　在柴油车领域，高压共轨发动机则成为节油技术代表。该发动机通过ＥＣＵ精确控制燃油量，能更有效地控制不同驾驶环境下的空燃比，达到更好的稀薄燃油效果，燃烧效率比传统增压柴油机提高8％，优势明显。

　　此前，搭载拥有此技术发动机的风骏皮卡在参加由中国汽车技术联合会主办、ＣＣＴＶ－5协办的全国城市汽车节油极限挑战赛海南站的比赛中，以5．88升油完成了从海口到三亚全长230公里的穿越海南之旅，平均百公里油耗仅2．56Ｌ。

　　目前很多柴油车型，特别是柴油皮卡搭载高压共轨发动机已成为市场主流。但是，由于各厂家不断地对发动机进行调试和改进，因而同是高压共轨发动机性能也会有很大不同。在工信部公布的油耗名单中，风骏比同类产品百公里油耗平均低1Ｌ左右。一位业内人士指出，风骏皮卡之所以有海南的出色表现，是因为风骏5搭载了长城与德国博世联合开发的国内首款拥有自主知识产权的电控高压共轨柴油发动机，其关键零部件均为德国博世原装件，比同级别车燃油消耗可降低10％以上。该发动机还具有低速扭矩大、整车提速性好的特点，在1600－2600ｒｐｍ区间均可发出225Ｎ·ｍ的最大扭矩，最大功率70ＫＷ，整体性能优势明显。

　　可见在节能大环境下，消费者选择节油产品时对产品技术特点的选择是关键一步。而除此之外，不同厂家的改进，甚至是零配件选择也值得关注，这样才能不被厂家的数据忽悠，真正选择一款既节油又舒适耐用的产品。