昨日，成都豪雅装饰公司致电成都商报反映，他们之前委托泸州合江明光货运部托运物品到成都，然而等物品到了成都后，他们清点发现，四个编织袋少了一个。采访中，成都商报记者了解到，该装饰公司经历并非个案。由于不少中小物流企业物品运输过程当中操作程序上面的欠缺，导致托运物品丢失事件屡屡发生。

　　昨日上午，该装饰公司的张英告诉成都商报记者，今年10月26日，他们花220元，通过合江明光货运部向成都公司总部托运了29件物品，包括4个编织袋。然而3天后，公司接到货物送达通知前去清点发现，4个编织袋少了一个。随后，公司方面开始和明光货运部方面交涉，几天后，物流企业方面表示，丢失的编织袋找到了。不过，让该装饰公司感到蹊跷的是，该编织袋并非之前托运的编织袋。里面所装的，也并非前面托运的物品。张英称，丢失编织袋当中，恰恰是托运货物当中价值最高部分，“里面所装的电线价值上千元。”

　　成都商报记者了解到，当日接到装饰公司托运要求过后，明光货运部委托一位名叫丁应成的司机，将货物运送到泸州，由泸州太极物流转往成都。明光货运部提供的发货清单显示，编织袋确实有4个。丁应成表示，自己将所有货物全部送到太极物流，“对方签单上面，也显示4个编织袋。”泸州太极物流方面则称，整个运送过程当中，不存在货物丢失情况。“最终，不是也有4个编织袋到了成都么？”

　　针对此事，四川杰可律师事务所律师冯骏表示，该装饰公司可以直接要求第一个货运商，也就是合江明光货运部担责，“当初签署的发货单实质就是一个货运合同。至于货物最终在哪一环节出问题，这是明光货运部应该去追查的事情。装饰公司方面，当初只和明光货运部接触，也只能要求对方承担责任。”

　　成都商报实习记者 张柄尧