美国旧金山的金山大桥在2008年10月就决定安装防护网，芜湖长江大桥两侧去年已经加装了一层防护网，南京长江大桥上能装个防护网就好了！在昨天的省十一届人大常委会第十八次会议上，这一建议再次被提及，而事实上，目前大桥加装防护网的相关事宜正在协调推进。

　　□快报记者 郑春平 毛丽萍

　　给大桥装个“网兜”

　　刘嘉等三位省人大代表说，平时经常能从新闻报道中看到有人到南京长江大桥跳江自杀，每每为这些生命心痛惋惜。如果在大桥两边加一个防护网，就可以减少伤亡率。

　　刘嘉说，据不完全统计，南京长江大桥自1968年建成至今，累计超过2000人在此跳江身亡。而加装防护网并非没有先例，去年芜湖长江大桥两侧加装了一层防护网；美国旧金山的金山大桥也在2008年10月决定安装防护网。

　　“建筑施工时，为了防止工人从高空摔下，在楼外部加上防护网，保障了安全，同样如果有关方面在大桥两边加上防护网，就可减少伤亡率。”刘嘉表示，长江大桥已在机动车道与非机动车道设了防撞护栏，建议有关部门在南京长江大桥装上防护网，杜绝轻生者，“这样可能会增加养护费用，但我们认为是值得的。”

　　相关部门正在协调推进

　　刘嘉等三位代表的建议提交后，批转的承办单位是南京市政府。

　　在昨天的省人大常委会会议上，省政府副秘书长陈建刚在关于今年省两会人大代表建议、批评和意见办理情况的报告中提到，由于南京长江大桥归上海铁路局管理，代表提出的为大桥装配防护网的建议，南京市政府正与上海铁路局加强协调，统筹推进大桥的消险整治工作。

　　不过，报告中也提出，因条件限制或其他原因，类似建议或议案中所提问题3年内难以解决，承办单位将向上级反映或留作参考。

　　尚未实质性展开

　　昨天，南京桥工段相关负责人告诉记者，目前还没听说大桥防护网的加装工作进入实质性阶段。在技术方面，不存在任何问题，但是从外观上看不太美观，长江大桥主桥有3公里长，“拉网”的话比较难看。

　　目前，大桥在保证行车安全、保护大桥桥身方面已经有所行动，即抬高路牙装了“防撞墙”，这样同时还能确保车辆开不上人行道，保证行人的安全。

　　有关人士坦言，关于大桥的任何一个“动静”，都不是说动就动的，这主要还是因为大桥管理的体制问题，长江大桥虽然位于南京，但它的管辖权却与铁路桥一样属于上海铁路局，需要协调。由此，给大桥加装防护网的建议，也得看协调的情况。