费用咋收

　　将按照一类道路、二类道路两个标准进行征收

　　一类道路

　　大客车、中型以上货车8元/次，中小客车、轿车、小型货车5元/次

　　二类道路

　　大客车、中型以上货车5元/次，中小客车、轿车、小型货车3元/次

　　昨日上午，将车辆停放到路边临时停车位后，泸州市民邓先生在刺园路三段一家小面馆吃了碗面条，出来后，邓先生驾车离开，整个过程当中，没有产生任何停车费用。不过，对于邓先生而言，临时停车位上免费泊车将很快成为历史。昨日上午，成都商报记者从泸州市城管局获悉，泸州市《临时占道停车收费管理方案（试行）》目前已经泸州市政府同意，泸州路边泊车即将进入“收费时代”，包括4907个停车位，即将全面征收临时占道停车费。

　　停车点不同 有两套收费标准

　　根据方案，成都商报记者了解到，整个收费，将按照一类道路、二类道路两个标准进行征收。其中，对于一类道路，大客车、中型以上货车按照8元/次，中小客车、轿车、小型货车按照5元/次，摩托车、机动三轮车按照2元/次进行征收。二类道路，大客车、中型以上货车按照5元/次，中小客车、轿车、小型货车按照3元/次，摩托车、机动三轮车按照1元/次进行征收。自行车、电动自行车、板架车免收停车费，但必须停放有序。另外，还可以包月。包月价格则从每月200元/车到80元/车不等。收费时间则从早上7时到夜间9时。

　　对于一类道路、二类道路的划分，城管局方面表示，一类道路，指的是商业繁荣，停车泊车位相对不足路段。龙马潭区一类道路包括回龙湾街、向阳路、杜家街鞋市场路段、龙马商城周边道路。江阳区则包括上水井沟、武成路、大北街、迎晖路，治平路、慈善路、肖巷子。纳溪区则有云溪东路一段。二类道路则是指一类道路以外的其他城市道路。

　　公司化运作 预测年收1828万

　　接受成都商报记者采访时，泸州市城管局相关科室人士介绍，在这之前，泸州城区临时停车位，除了交警支队设置了几个临时停车收费点外，城区绝大多数临时停车点均为免费。现在，拟向三城区4907个停车位全面征收费用后，也就意味着泸州免费泊车时代的全面结束。

　　城管局相关负责人表示，经初步预测，4907个停车位一年可收停车费1828万元。“整个费用收取，将通过公司化运作来进行，初步设想，是由三区通过招投标方式，分别成立相应的城区停车位收费管理公司，这也是我们调研过程当中，不少城市采取的主流管理模式。”

　　对于城区停车位全面征收是否为坐地生财，城管局方面算了笔账，“同样经过初预测，管理4907个停车位，管理公司收费人员配备即需887名，此外再加上管理人员，人工费用就要1000余万元，此外，还有税收，市政设施占用费等。初步预测，管理4907个临时停车位一年支出，即需1952.21万元。两相比较，尚有20余万元缺口。如果运行当中确实存在困难，我们可考虑通过适当减少市政设施占用费等方式，补贴收费管理公司。”

　　当地有车族 每月多花数十元

　　成都商报记者从车管部门了解到，目前整个泸州，共有机动车30余万辆。不过，受此影响最大的，还是3个区城区的车主。

　　市民邓先生告诉成都商报记者，一月之内，自己少说也得在外泊车10多次，“一个月算下来，光停车费就得增加五六十块钱。日积月累，也是笔不小开支。”邓先生同时表示，临时停车位全面收费后，自己行车习惯可能也要随之改变，“路程较近的，就不动车了，能省则省嘛。”

　　不过，城管部门表示，临时停车位收费后，车主们也会享受相应服务，“专人看管，车辆肯定就安全了。另外，泊车当中，也有专门的收费人员指挥。总之，收费不是目的。我们主要考虑的，还是通过这种管理模式，进一步促进泸州车辆规范停放，促进城市交通管理。” 成都商报实习记者 张柄尧

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