上周六北部客运站6成出省班车因加不到油停班

　　油荒已经影响到了车站的发班秩序

　　本报记者 孙兵 摄

　　柴油荒目前已波及客运行业。上周六，昆明汽车客运北站60%的出省长途客车因缺油停班。虽然这种状况在一些加油站开设绿色通道后有所改善，但司机们还是担心出省后会“半路熄火”。“如果油荒持续，有可能波及到从12月中旬就出现的春运。”北部客运站的负责人说。

　　加油又难又贵

　　湖北人陈师傅的车常年往返于昆明与洛阳之间。今年出现的柴油荒让他有一种奇怪的感觉：“其实每进一个加油站，我们司机都感觉到他们是有油的，但就是不给你加满，车子就不得不反复排队进不同的加油站。”在洛阳载满旅客后，他会在当地的加油站一次性加满2000多元钱的油才出发，跑到半路后还需加上一千多元钱的油才能抵达昆明。“因为车子运行时间的关系，到湖南、贵州的时候已经是晚上了，在这两个省的地段上加油最难。”车子开到湖南常德地界的时候，油箱即将见底，很多加油站都是灯火通明的，但即便是长期合作的定点加油站，也不会给予特殊照顾。“单子上开的是6块多的市价，实际收费7块多，你爱加不加。能加到他们7块5一升的黑市油，还要感激他们。这些人一点都不讲情面。”陈师傅说，即使心里再窝火，他也只有选择忍气交钱。

　　进入贵州后，已经是半夜，沿途的加油站一片漆黑。“或许是真的没有油。”陈师傅说，进入云南后，他终于放心了，因为云南省最近出台了绿色通道政策。但在柴油最紧张的几天，他和搭档抵达昆明后并不敢休息。“我们开着车，到一个又一个加油站排队。每个加油站只给你加一点。要排一个晚上，才能将油箱加满。”在加油站排队的时候，他和搭档会趁别人不注意，偷偷塞给加油员几十元“小费”，恳请给自己多加一点。陈师傅还说，自己有亲戚在湖北经营民营加油站，储油罐一年比一年多，每年都会在春运之前囤积大量的油料。“平时都是收着卖，春运前涨价才放开，包赚不赔。”

　　影响发班秩序

　　北部客运站的长途车司机们大多遭遇过与陈师傅类似的情况。北部客运站的相关负责人说，虽然附近的加油站开通了绿色通道，但这里常常挤满了货车。如果有客车想优先加油，会招致货车司机的不满。客运站还曾考虑组织油源到站里解决“燃眉之急”，但因为没有安全保障，计划只有作罢。

　　实际上，在上周六柴油最紧张的时候，北部客运站现有的180多辆开往上海、湖北、山东、湖南、山西等方向的客车，有60%因加不到油而停班。“很多司机只有去加高价油，反映这种情况最多的是跑国道213线的司机，加油站挂牌的油价是6块多，实际上收费是每升8块多、9块多甚至是10块多。”这名负责人说。

　　“目前省内线虽然还在正常发班，但司机们的压力也很大。车子到昆明后会立即到加油站排队，加到油了才敢给车站打电话申请排班，油荒已经影响到了正常的发班秩序。”昆明西部汽车客运站的负责人说。车站保安说，在一些客运站内，司机们停车后相互偷油的现象也出现了上升的势头。

　　“如果油荒持续，今年春运可能会受到波及。”昆明北部汽车客运站负责人表示，今年春节在2月初，春运客流中的学生流、务工流会高度叠加，客运压力较大。预计春运客流高峰会从12月中旬就开始出现。“12月13日，昆明汽车客运站（南窑站）的出省客车会搬迁到北部客运站发车，12月17日新南站的出省班车也从北部客运站发车。”北部客运站相关负责人担心，如果柴油荒仍持续，春运时有可能出现没有足够的车辆参与春运加班，旅客的正常出行可能受到严重影响。

　　本报记者 冯兴杰

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　　■昆明情况排队车辆少了

　　昨日下午，昆明市成品油供应协调领导小组办公室与各成员单位成立督察组检查了成品油市场的供应情况。据了解，目前昆明各“保供”加油站增加了每日的柴油供应量，基本能够满足需求。

　　督察组首先来到了昆安公路上的中石化读书铺A加油站，了解该站点的绿色通道保障情况及是否存在涨价和囤油行为。“11月8日排队加油的现象最严重，这几天已经缓解很多了，排队车辆少了80%。”中石化云南分公司的工作人员介绍，在柴油供应紧张的情况出现后，公司加大了对加油站的日供应量，从原来的每天150吨左右增加至200吨。与此同时，读书铺加油站也严格执行“限油令”，对持中石化加油卡的车辆提供2500元的柴油，现金支付的车辆提供2000元的柴油。“有些货车的油箱可以装五六千元的油，如果不限制，可能会出现恶意囤油和高价油的情况。”昆明市商务局相关负责人说。

　　情况好过州市

　　在读书铺B加油站，督察人员发现车辆等待4小时左右就能加到油。“在保山加油要等15个小时以上，而有些地方排到了只给你加200元钱的油。”一名广东司机说，在云南一些州市的加油站排队等候的时间很长，而即使等到了，加油也只是“象征性”地加个几百块钱，刚开出不远又要排队加油了，苦不堪言。而省外的成品油供应紧张也让这些货车司机头疼，“跟省外比起来，在昆明加油站排队的时间算是比较短的了，而且还能够加到300多升油。”一名司机说。

　　读书铺加油站站长詹伟华介绍，从平时的情况来看，出城方向加油的车辆较入城方向的多，而目前每天200吨的柴油供应量可以给500到600辆车加油。每天200吨的柴油供应量在读书铺AB两个加油站的比例，是出城占60%，入城占40%。两个加油站也会依据排队等候的情况灵活调配。

　　本报记者 闵楠