昆明北收费站启用 实行新通行费标准 昆嵩线客车司机“不堪重负”

　　“过路费涨了一倍 车还要不要开？”

　　过路费的上涨，导致许多客车司机盈利不如从前 实习记者 刘筱庆 摄

　　今年9月24日晚，使用了14年的昆明北大门严家山收费站停止使用，建在乌龙的昆明北收费站从9月25日凌晨起正式启用。与新收费站同时启用的，还有滇东北片区高速公路联网收费后新的通行费标准。7座以下的一型车从昆明到嵩明的过路费，由原来的10元涨到19元；30座的三型客车从昆明到曲靖市的单边通行费由此前的55元上涨到138元。受此影响最大的客运司机们表示，过路费涨价让他们损失惨重。

　　昆明到嵩明过路费一天多145元

　　前日上午，昆明市汽车客运北站的客运司机们介绍了此次过路费涨价给他们带来的影响。嵩明县兴业城乡公交有限公司驾驶员杨献虎说，在过路费涨价之前，从嵩明到昆明之间的城乡公交线路客运车辆，一般采取的是包年缴纳过路费的方式，一辆车一年的过路费是1.7万元，平均每天的过路费是47.2元。而过路费上调后，同样的车辆从嵩明到昆明一趟是48元，来回是96元。“正常情况下，我们一天跑两个来回，过路费就是192元，比之前涨了145元，这还没有包括近期油价上涨因素。”

　　杨献虎算了笔账，一辆30座的客车，除了驾驶员和售票员的位置，还有28个座位，票价是11元。如果按照满员发车计算，一趟车的车票钱是308元，扣除过路费48元，以及交给客运站的管理费、油费、挂靠费等，已所剩无几。特别是周末，周五从昆明回嵩明的人很多，公司需要从嵩明县调空车来昆明加班，这样跑一趟单边肯定会亏本；而周六、周日从嵩明到昆明的人也很多，公司又需要从昆明召集车辆去加班，一样会亏损。

　　不过，涨价暂时还没有直接损害到杨献虎的利益，因为之前交纳的年费是到12月31日的。但是他已经得知，昆明北收费站已经取消了包年优惠政策，每次通行都要按照现行的标准交费。杨献虎现在担心的是，从明年1月1日起该怎么办？车还要不要开了？

　　昆明到曲靖以前55元现在138元

　　石林汽车服务有限公司司机马金辅的车也是一辆30座的三型客车，因为之前没有享受到包年优惠政策，从9月25日起，他每次开车从昆明北收费站经过，都要按照新的收费标准交纳138元，比以前的55元上涨了83元。

　　来自曲靖市交通集团的司机马从伟的车是一辆40座的客车，属于四型车。从昆明到曲靖市的过路费由之前的88元上涨到193元。他说，从9月25日以来，30座的车辆基本都处于亏损状态，而45座的车辆则原来每个月四五千元的利润，变成了现在的基本收支平衡。

　　李师傅从1996年就开始跑昆明至曲靖这条线路，之前一直经营的是两辆47座客车，可现在却换成了34座的客车。李师傅说，之前47座客车从昆明到曲靖单边过路费是88元，可现在上涨了，加上城际列车的影响，选择乘坐客车的乘客明显减少，因此客运票价不可能跟着涨，加之油费也越来越高，他只能选择了换车。“最近这段时间，到曲靖两辆车一共也就35人左右，春节期间更是如此，满车去曲靖，空车回昆明，这样算下来，倒贴钱也是常有的事。”李师傅说，之前过路费还能包年，可现在不知道能不能办，若办不了，这么高的过路费，让他十分忧心。

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　　■声 音

　　汽车客运北站：过路费太高 司机不愿加班

　　“这种状况我们也无能为力，之前也向政府部门反映过，但是没有得到答复。”昆明市汽车客运北站站长周玉梅说，该站现有899辆客运车辆。而12月13日至17日，昆明市南窑汽车客运站和新南站搬迁之后，还将有两百多辆车进入到北站。“从我们车站发出去的每辆客车，都会受到过路费涨价的影响。”

　　周玉梅说，昆明北收费站启用后的第二天，她便向昆明市公路运输管理局呈交了一份《关于“十一”长假调配运力的紧急报告》，提出由于过路费上涨，很多司机不愿意加班，客运站在调配运力方面出现很大的困难。报告中她举了一个例子：一辆昆明至嵩明线的30座营运客车，9月25日以前的过路费是15元，现在是48元。如果放空加班，来回一趟的油耗是140元，过路费来回96元，驾驶员来回工资40元，加上各种费用35元，合计成本为311元。而30座客车售票29人，票价11元/人，合计319元，扣除成本后仅剩8元，这还不包括车辆的磨损、折旧等费用。

　　“这就是说，车辆加班反而会处于亏损状态。”周玉梅指出，再有一个多月，春运将要开始。届时，从昆明周边各地区进入昆明市的客运车辆，很多都是处于不满员甚至是空车状态，高额的过路费使得司机都不愿加班。

　　昆明北收费站：政府批准调价 不会降价

　　昆明北收费站副站长刘盛域称，此次费率的调整，是经过云南省交通厅、发改委批准并举行了相关听证会之后才实施的，实行的是滇东北5条高速公路联网收费，5条高速公路包括昆明至嵩明、嵩明至曲靖、曲靖至胜境关、嵩明至待补、待补至昭通。

　　“之前昆明到嵩明的过路费收费有些低，而且也不规范。”刘盛域提供了一个宣传册，上面显示，滇东北5条公路联网收费后，客车统一实施五车型分类，基本费率统一为0.43元/车公里，货车实行计重收费。二级路段基本费率仍为0.25元/车公里不变。

　　一型车至五型车，按照车型及规格不同，车辆的计费系数也不同，分别为1、1.8、2.5、3.5、4.5，收费金额=基本费率×计费系数×计费里程。这种计算方式看起来复杂，但是所有从昆明北收费站经过的驾驶员，都有一个感受，就是过路费相对于以前涨了很多。

　　“随着经济的发展，过路费只可能越来越高，不会下降。”刘盛域明确表示，此次过路费上调不是暂时行为，将一直执行下去。

　　本报记者 刘启银 实习记者 寸霏霏