中部崛起 河南交通先行

　　“十一五”期间，河南省整个交通事业都得到了高速发展，预计全省公路交通基础设施建设累计完成固定资产投资1626亿元。2010年，河南省高速公路通车里程突破5000公里，连续5年保持全国第一，位居全国前列。 □今报记者 赵媛/文 沈翔/图

　　【回顾】

　　“十一五”规划目标全部实现

　　“往年，一公斤香菇收购价只有十几元；村里的路修通后，现在一公斤香菇的收购价涨到50元！”洛阳市洛宁县寨沟村村民老赵笑着说。

　　这仅仅是“十一五”期间河南交通运输事业发展成就带来的一个缩影。“十一五”期间，我省交通投资力度创历史新高，基础设施建设取得显著成就，基本确立了我省公路交通大省地位。

　　预计“十一五”期间，全省公路交通基础设施建设累计完成固定资产投资1626亿元。预计到2010年底，全省公路通车总里程将达到24.6万公里，公路密度将达到147公里/百平方公里。可以说，“十一五”的规划目标全部实现。

　　近年来，河南交通发展最快的是高速公路。今年，我省高速公路通车里程突破5000公里，连续五年保持全国第一。

　　在全国率先实行全省高速路联网收费；在全国首批完成高速公路命名编号和交通标志整改；取消收费还贷二级公路。

　　【展望】2015年底，我省公路网总里程达到26万公里

　　“十二五”是实施中原经济区战略的重要时期，也是继续推进交通优先发展、加快综合交通运输事业发展的重要机遇期。“十二五”期间，我省公路建设重点从高速公路和农村公路转向突出国、省干线公路，调整国、省道结构进行升级改造；高速公路重点放在西部通道和内联外通；农村公路重点放在“乡联县畅”。客、货运枢纽场站上重点建设综合客运枢纽，发展物流园区。运输服务上提升运输装备水平、推进城乡客运一体化、交通物流现代化，优先发展城市公交、完善运输市场建设。

　　到2015年底，全省公路网总里程将达到26万公里，五年净增1.4万公里。经过五年努力，我省交通运输事业将再上一个新台阶。

　　交通融城 让两个城市一个家

　　43岁的张红亮是郑州交通运输集团有限公司的一名司机，郑开城际公交开通后，他一直开着城际公交往来于郑汴之间。他说，他最能体会五年来河南交通的变化。

　　1997年，张红亮成了郑州交通运输集团有限公司的一名司机。那时候他跑郑州和开封的长途车，“以前跑开封走的是老310国道，双向4车道，路况不好，车速也提高不起来”。

　　张红亮说，路不好票还贵，走高速从郑州到开封大巴票价得25元，小巴也要15元。

　　2006年11月19日，郑开城际公交开通，张红亮成为第一批驾驶员。“郑开大道是双向10车道，司机开着车视野特开阔”。

　　郑开城际公交开通后，张红亮最大的感受就是：两个城市距离近了，像一个家一样。

　　2006年以后，郑许、郑新、郑焦等8条城际公交竞相开通，我省以郑州为中心的中原经济区城际客运网络已现雏形。

　　张红亮说：“以后郑开还要修轻轨，郑州到开封20分钟就到了，老百姓出行能越来越方便。”记者 赵媛