[记者 周 灿摄]

　　“十一五”期间，我省以国高网项目，“断头路”、省际连接路段、拥挤路段扩容项目，灾后恢复重建项目等为重点，大手笔打造大项目。2009年，我省高速公路通车里程连续3年位居西部省区第一。通江达海、内引外联，云南的“高速梦想”正在实现。

　　在云南，高速公路不仅没有成为“末梢”，反而与邻近省区完美衔接，与周边国家“无缝对接”。2007年，昆安、平锁、罗富、昭待4条高速公路建成通车；2008年，新河、祥临、小磨、富广、广砚、水麻、保龙、永元、元武等12条高速公路建成通车；2009年，蒙新高速公路和中越红河大桥建成通车。至此，我省已基本建成了以昆明为中心、辐射全省的高等级公路网络。“国际公路”方面的昆明—磨憨—曼谷、昆明—瑞丽—曼德勒—仰光、昆明—河口—老街—河内等通道，“省际公路”方面的昆明—水富、永仁—重庆、通往四川，昆明—胜境关、通往贵州，昆明—罗村口、通往广西等线路均已全部实现了高等级化，且大部分为高速公路。

　　5年来，我省高等级公路建设实现了从规模扩张向规模与质量效益并重的转变，在工程质量与投资控制、环境保护、节约资源和土地、实现路与自然环境相和谐方面，不断探索新路子。“我们越做越明白，越修越有劲。”交通人这样说。

　　我省在公路建设理念上，不断吐故纳新。从原来的“先通后畅”到大幅度提升公路的安全保障水平和服务功能，追求公路与生态自然环境的和谐、协调，并体现区域特色与文化内涵。从思小路到小磨路再到正在建设的大丽高速，理念探索从环保到文化，从自然关照到人文关怀。

　　围绕高原山区高速公路建设这一主题，各个高速公路建设项目成功攻克了长大隧道、连拱隧道等技术难关，在边坡生态恢复、柔性路面、公路生态恢复与水土保持、山区高速公路运营安全保障等方面，取得了重要突破。近20个高速公路科研项目，荣获省部级科技进步奖励。

　　我省还充分依托省公路开发投资公司这一融资主要平台，实现了高速公路项目建设投资主体的多元化。项目建设管理水平得到整体提升。总体上，工程投资控制在批准概算范围内，为国家节约了数十亿元的工程投资。

　　5年来，已通车的安楚高速公路被评为全国交通建设优质管理十佳项目；玉元、昆石、安楚、砚平等高速公路项目分别获得国家优质工程奖；曲胜、思小公路获得省优质工程奖，云南公路成为获得国优工程最多的省份之一。高速公路已成为展示云南经济社会科学发展成果、推动云南可持续发展的“名片”之一。

　　本报记者 吴清泉（云南日报）<