未来五年，合肥往哪里去？安徽的亮点在哪里？

　　作为合肥现代化滨湖大城市建设的前沿阵地，滨湖新区的建设牵动着合肥人乃至安徽人的心。今天，让我们共同打开合肥滨湖新区刚刚出炉的“十二五”规划草案，一起去猜想未来的“安徽新城”。

　　滨湖新区（资料图片）

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　　打造行政

　　办公产业

　　滨湖的梦想，并不仅仅只是打造出一个合肥的新城。

　　这里，将逐渐形成一条“行政文化轴”。到了“十二五”期间，滨湖新区将成为全省新中心，在滨湖新区包河大道、福州路、上海路与方兴大道围合的区域打造“滨湖中心”，大力发展我省的行政办公产业。

　　滨湖中心完成建设、行政办公区形成规模之后，将在该轴线上打造场馆集中区，建设工业、农业、民俗、戏曲等类别的展览馆，以及文房四宝、茶文化、酒文化、徽文化几大博物馆，渡江战役纪念馆和名人馆、博物馆、规划馆、创新馆等。到那时候，你只要开车到滨湖遛一趟，安徽文化的“半壁江山”几乎就能收进眼底了。

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　　滨湖将以轨道交通为主轴、快速道路为骨架、轨道站点为枢纽、公交站场为节点的“公交优先”、各种交通方式协调发展的一体化城市交通体系，引导新区走“枢纽加节点”的放射状交通模式。同时，实现交通基础设施一体化，加强滨湖新区与周边区域路网的衔接，环湖大道将向东延伸，而徽州大道将向南延伸，使滨湖与长临、三河联动发展。

　　滨湖区还明确道路利用优先顺序，建立步行者——公共交通——自行车——其他交通工具的交通方式。

　　曾经在杭州等城市出现过的租赁自行车，也有望在这里闪亮登场。滨湖将推进慢行系统体系建设，在多个公共场所建设自行车停车场所，并建立自行车租赁系统，在“十二五”末期形成“两横两纵一环”的公共自行车租赁线路，其中两横指的是珠江路和遵义路，两纵布置于庐州大道、北京路两侧，“一环”布置在环巢湖大道两侧，也就是说，今后市民在这个线路上都可以租赁公共自行车。

　　建自行车

　　租赁系统

　　说了你或许不信，五年之后，滨湖的交通将是全省最“呱呱叫”的。

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　　到“7号线”

　　1号线对内连接合肥市主城区和滨湖新区，对外延长将合肥与淮南、巢湖连为一体；同时完成1号线车辆段和合肥南站的建设，实现轨道交通与对外交通的无缝对接。2号线将成为一条东西方向的骨干线，西起西门换乘中心，东至大兴镇政府，贯通中心城区，连接老城区、高新区、科学城，争取2011年开工，预计2016年底开通运营。

　　在十年左右的长期规划中，合肥还将设4号线，与1、2号线共同形成以主城区为中心并向外辐射的网络，甚至还有5号线、6号线和远景7号线，它们将在合肥中心城区范围内形成完善的城市轨道交通线网。为了实现这一目标，“十二五”期间滨湖轨道交通5号线将启动建设，7号线将开展规划研究工作。考虑到轨道交通营运对周边区域的影响，将同步开展轨道交通沿线区域交通改善及接驳研究，实现轨道交通与快速交通、常规交通、私人交通、步行与自行车交通等各类交通方式之间的无缝接驳，建成1~2个换乘枢纽。

　　杜莉 洪玲 本报记者王俊

　　轨道梦想

　　根据规划，在2011~2016年的近期建设阶段，合肥市将建设轨道交通1号线和2号线，形成“十”字形的基本骨架。

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