熔旧铸新浴火重生

　　浩荡长江，冲破险阻，矢志不移。以母亲河长江命名的南车长江车辆有限公司，传承了长江气壮山河的豪迈气慨，融合五家轨道交通企业的菁华，奏响了振兴民族经济最动人心魄的恢宏乐章！中国货车行业改革为长江公司注入强劲的生命力，赢得了腾飞的先机。在整合重组中老企业完成了再造，焕发出勃勃生机，充满了活力。

　　2007年中国南车以国际竞合的阔远视野，以聚纳百川的宏大气势，开启了长江沿线的株洲车辆厂、武昌车辆厂、江岸车辆厂、铜陵车辆厂、常州戚墅堰机车车辆厂（车辆部分）整合重组，在“九省通衢”的江城武汉，组建亚洲最大的铁路货车研发、制造和出口基地——长江公司。公司总部坐落在武汉市江夏经济开发区，下设武汉分部、株洲分公司、 铜陵分公司、常州分公司及株洲斯威铁路产品有限公司（中美合资）。

　　“立志成为铁路货车造修行业领军企业”的长江人挺立改革潮头，敢为人先，以其特有的百折不挠、迎难而上、艰苦创业、团结奋进的精神，用“深圳速度建长江”，两年完成厂房新建、设备搬迁、工艺调整、线路铺设等“硬件”建设，显示出敢担大任的强者风范。有着宏大志向的长江人，在整合之初便把集成优势、创新管理、再造“内核”作为企业崛起的源动力，相继建立完善“总分”型管理模式，推广运用ERP（企业资源计划）管理系统，实施绩效考核体系，为“长江框架”的成功构筑添注入了“血液和灵魂”。

　　2007年11月，新组建的长江公司在武汉正式运营。公司在岗员工11200余人，注册资本22亿元，具有年新造、修理货车25000辆，钢结构件40000吨，锻铸件84800吨的能力的亚洲最大规模货车研发制造基地已经形成。2009年7月21日，长江公司全面投产。这表明中国南车货车业务整合取得实践成果，中国南车在货车板块上的竞争优势得到强化，中国货车制造“南有长江车辆”的格局从此形成。

　　本是同根生，共长更共荣。五厂整合重组科学定位，调整产品布局，以现代化大生产理念，利用各方优势，形成专业分工和规模生产，实现了“主机产品集约化、重要零部件专业化、一般零部件市场化、后勤辅助社会化”，构筑起具有中国南车特点的“长江框架”。

　　长江公司实行“总分型”运营管理新模式，实现集约化经营、集中性研发、规模化生产和专业化协作，促进了运营效率和整体经济效益的提高，加速了“由专向精、由精向强”的转型，集中战略规划、产品研发等核心职能，全面推行了精益生产。以流程管理为基础，ERP管理为主线，绩效管理为激励机制，促进了物流、资金流和信息流的合理流动和协调运行，诠释出现代企业高效、严谨、务实、人文的管理手段。

　　长江公司坚持“为客户着想，让客户赢利，为企业获取更大的发展的空间”的市场营销理念和“超越期待，感动客户”的现代服务体系，以及与客户建立“同生共长，合作共赢”战略伙伴关系的长远眼光。坚持“满足客户需求，超越客户期望”的质量理念，立足国内市场，实施国内大客户营销策略，依托国内，重点拓展国际市场，实施走出去国际化营销理念。其生产制造的敞车、罐车、平车、棚车、漏斗车及货车大部件配件，占据国内五分之一的市场份额。整车及铁路配套产品出口美国、巴西、澳大利亚、伊朗、沙特、马来西亚、越南、缅甸等国以及非洲共15个国家与地区，扩大了国际化影响，出口业务成为公司新一轮发展的增长点。

　　在南车文化的统领下，长江人以“运通天下财富，承载绿色使命”为己任，奉行“共生共长，共荣共享”的核心理念，着力打造“绅士+工匠”型的员工队伍；着力营造出“融入大长江，共建大家园”的和谐氛围，引导员工把个人理想融入企业发展远景，锁定航向，同舟共济，全身心投入到百年一遇的产业大发展的洪流。

　　长江公司遵循“突出主业，突出管理，突出效益”的思路，专注于企业核心竞争力的提升，致力进军货车高端市场，重点研发重载、快捷货车，加强国际营销体系建设，加速融入全球市场体系，力争进入国际市场前五强，展示“南车创造”的强大威力！

　　经过两年多的建设，长江公司从整合建设阶段进入全面生产运营的发展新时期，整合优化的资源和巨大能量开始释放。克服金融危机带来的不利影响，把转变经济发展方式作为突破口，增强了管控能力和抗御风险能力，今年前10个月各项经济指标完成良好，较去年大幅度增长，武汉基地产能已经超过设计能力，第一批125辆出口沙特的车辆也已交付启运。公司一举实现了“重组整合、正式运营、全面投产”的三大跨越，实现了抱团竞争、共同发展的积极探索。

　　乘风破浪会有时，直挂云帆济沧海。长江人抱着同一个信念：有铁路就有长江货车，有货车就有长江技术。在新一轮的创业和发展中，长江人展鹏程之志，扬实力之帆，百折不回，勇往直前，以强健的步伐向领军企业的目标进发！

　　探索改革新路管理引领转型

　　长江公司为实现科技领跑之梦想，把占领技术和产品的研发高地视为决胜市场的法宝。汇聚了一批出类拔萃、经验丰富的行业精英，现有各类专业技术人员1200余人，其中享受国务院政府津贴的专家13人，教授级高工7人，高级职称人员301人，中级职称958人；从事产品研发的技术人员有422人；员工中有高级技师90人、技师487人。拥有性能先进、功能齐全配套的设备，拥有科学合理的工艺流程，拥有业内独具实力的产品试验基地。建有业内领先、功能先进的协同仿真平台，实现产品全三维设计，工艺普遍采用CAM和CAPP，产品设计与工艺设计采用PDM实现并行，全力提升设计手段和试验验证能力，具备按照中国、美国AAR和欧洲UIC等铁路货车技术标准对铁路货车和零、部件进行试验研究和验证的能力，为开发出一流的产品提供了技术支持。公司先后通过ISO9001、GB/T24001、GB/T28001、AAR S-2034、AAR M-1003、EN15085认证，确保了企业的长远发展。现有上万辆载重70至100吨级通用和专用货车加盟重载快捷运输行列。

　　走自主创新之路，创“南车制造”品牌。长江公司集中五厂技术资源，以“重载快速”建设为突破口，按照重载、高速的产品研发思路，重点开展产品可靠性、前瞻性研究，积累了更多的技术储备。在产品设计过程中，采用科学的技术管理、运用先进的设计手段，先后研制成功多种敞车、罐车、平车、漏斗车等铁路货车产品，相继开发转K3、转K4、转K5型主型转向架、25t轴重低动力作用转向架、铁路货车脱轨自动制动装置和C76A型浴盆式运煤专用敞车、C80A型全钢运煤专用敞车、C100型三支点专用敞车、NT型罐式黄磷运输车、GF70型氧化铝粉罐车、机械保温车、U70型水泥罐车以及D26型凹底平车等一系列长大货物车。重点开发高速、重载产品系列，其研制的产品曾获得国内国际多个奖项，其中C100型三支点通用和专用敞车，是我国自主研发的载重最大的敞车；D35型钳夹车、D26B型落下孔车、澳大利亚FMG轴重40吨矿石敞车等超大型重载货车，创造了多个行业第一。

　　科技彰显实力创新成就梦想