研究人员注意到，与去年第一季度相比，索马里海盗今年第二季度对所劫船只及人质的扣押时间几乎加倍。

　　分析师认为，随着所获赎金数额不断攀升，海盗“胃口”越来越大，以致迟迟不愿释放船只及人质，而欲索要更多赎金。

　　扣押人质时间加长

　　美联社18日援引国际海事局分析师赛勒斯·莫迪的研究结果报道，索马里海盗今年第二季度扣押船只及人质的平均时间为106天，而2009年第一季度为55天。

　　英国国际问题研究所研究员罗杰·米德尔顿说，索马里海盗2008年至2009年平均每起劫持案可获100万美元赎金，后来“胃口”越来越大，不断索要更高数额。

　　索马里海盗本月6日声称收到900万美元赎金，释放扣押7个月的韩国“三湖梦想”号油轮。按东非海员援助组织一名协调人员的说法，这是索马里海盗近年来所获最大一笔赎金。

　　米德尔顿分析，伴随赎金数额升高，“海盗心想，‘让我们再多要点吧’”，以致迟迟不愿释放船只及人质。

　　英国一对夫妇遭扣388天

　　莫迪统计，索马里海盗现阶段扣押22艘船只，挟持508名人质。新近获释的4艘船只及人质平均遭扣150天。其中，英国夫妇保罗·钱德勒与妻子蕾切尔遭扣388天，据信为遭海盗扣押最长的获释人质。

　　米德尔顿分析，索马里海盗一般选取航运企业旗下船只及船员作为劫持对象，因为这类企业大多财力雄厚。据他统计，航运企业向海盗所付平均每笔赎金超过200万美元。

　　不过，钱德勒夫妇既非富豪又非航运企业员工，遭海盗劫持的情形不多见。这对夫妇2009年10月驾驶游艇从塞舌尔群岛前往坦桑尼亚，出发不久在印度洋海域遭劫持，本月14日获释，赎金数额尚不清楚。

　　接受媒体采访时，钱德勒夫妇及其亲属不愿详述各方与海盗谈判的细节，理由是不愿助长海盗行径。他们认为，公开谈判细节可能鼓励他人模仿海盗勒索人质、索要赎金。

　　赎金成为“不能承受之重”

　　索马里海盗最近几年频繁劫持货轮并扣押人质。不少国家和国际组织加大打击力度，但海盗活动愈演愈烈，显现“产业化”趋势。

　　对人质亲属和遭劫船只船东而言，赎金往往成为“不能承受之重”。

　　索马里海盗今年4月11日在塞舌尔和肯尼亚附近海域劫持阿拉伯联合酋长国一家海事研究和海运管理机构旗下船只，26名船员至今未获释。

　　这家机构首席执行官阿贾克·科特瓦尔说，这些船员遭扣超过200天。海盗不断索要更高赎金，但这家机构资金紧张。

　　鉴于不少船只在肯尼亚附近海域遭劫，肯尼亚海洋局18日宣布，前往肯尼亚蒙巴萨港的船只将得到这一非洲国家海军护航。均据新华社