本报讯 因为加不到柴油而眉头紧锁的司机们总算可以松口气了——随着供应量的增加，“柴油荒”在杭城得到了缓解。“虽然加油量多少还有点限制，但总算不用排长队了，也不用东奔西跑了。”货车司机葛师傅很有感触地说。

　　有油加了，但心里还不太踏实

　　葛师傅是小货车司机，他对前段时间柴油难加是深有体会。10月31日，他深夜出去加柴油，从城东跑到城中再到城北，连跑了17个加油站却只加到了100元柴油。本来是要去宁波拉货的，可因为车子没油，生意只好放弃了。

　　最近一个礼拜，葛师傅开始发现加不到油的情况好像好了很多。“前几天凌晨4点，我在杭海路上加了400元0号柴油。工作人员告诉他，现在加油没那么紧张了，不用这么早就过来。”昨天中午他又去加了200元的油，也没怎么排队，很快加到了。

　　“不过，加油多少还是有限制的，不能让你全加满了。”葛师傅说，一般有油卡可以加500元，没油卡加300元，还不能敞开供应。

　　可能被没油的日子吓怕了，葛师傅说，一般油箱里还有油就会去加了。“而且，我还用油桶在一家民用加油站加到了3000元的-10号柴油，虽然比0号柴油贵了3毛多，但存着心里踏实。”

　　排队缩短，加油仍可能要“协商”

　　昨天，记者也分头跑了杭城的好几个加油站，发现加柴油排长队的情况确实有了比较明显的缓解。

　　“这两天我感觉加柴油的队伍明显变短了，一早去登云路的加油站，前面只有六七辆车在排队。”不过，拉货的周师傅发现，前面排的都是大货车，加油太慢，所以才到莫干山路上来加油。“这里前段时间，可是要排一两百米队伍的。”周师傅来的时候，只有一辆车在加油。他很开心地说，随到随加这种感觉实在太好了。

　　接着，记者又来到朝晖路上的加油站，这里有四五辆大货车在站内排队。“我是听说城里比下沙容易加所以特地赶过来的。”但司机赵师傅说，以为能加满，结果只是协商加了200元的0号柴油。“有的加总比没得加好多了。”

　　加油站工作人员说，这段时间柴油供应其实是不再限量了，如果早上来，一般都是要多少给多少。但是有些比较熟悉的货车司机过来，我们会跟他们协商一下，今天要跑多少就加多少，这样可以让给更多有需要的司机加上油。

　　增量20%到30%，真正缓解或到年底

　　据介绍，“柴油荒”出现后，中石化、中石油两大集团浙江公司积极争取总部追加配额支持并加大外部采购，镇海炼厂优先保证本省供应，全省柴油供应量快速增长。11月1日至15日，两大集团浙江公司累计完成柴油销售45.3万吨，同比增长了26%。

　　而记者了解到，在杭州，两家公司也增加20%到30%的供应量。近期，他们还将继续加大加油站的柴油投放量。“加柴油难的情况跟前段时间相比已经出现了明显的好转。”相关人士表示，可是由于天气等原因，运输环节尚未完全跟上，所以加油站的供应有时还会比较紧张，协商加油也是有可能出现的。相关人士预计，柴油荒真正得到缓解可能要到年底。

　　本报记者 徐建国

　　本报实习生 郑亿 王艺