研究人员注意到，与去年第一季度相比，索马里海盗今年第二季度对所劫船只及人质的扣押时间几乎加倍。分析师认为，随着所获赎金数额不断攀升，海盗“胃口”越来越大，以致迟迟不愿释放船只及人质，而欲索要更多赎金。

　　美联社18日援引国际海事局分析师赛勒斯·莫迪的研究结果报道，索马里海盗今年第二季度扣押船只及人质的平均时间为106天，而2009年第一季度为55天。

　　英国国际问题研究所研究员罗杰·米德尔顿说，索马里海盗2008年至2009年平均每起劫持案可获100万美元赎金，后来“胃口”越来越大，不断索要更高数额。

　　索马里海盗本月6日声称收到900万美元赎金，释放扣押7个月的韩国“三湖梦想”号油轮。按东非海员援助组织一名协调人员的说法，这是索马里海盗近年来所获最大一笔赎金。

　　米德尔顿分析，伴随赎金数额升高，“海盗心想，‘让我们再多要点吧’”，以致迟迟不愿释放船只及人质。

　　莫迪统计，索马里海盗现阶段扣押22艘船，挟持508名人质。新近获释的4艘船及人质平均遭扣150天。其中，英国人保罗·钱德勒与妻子蕾切尔遭扣388天，据信为遭海盗扣押最久的获释人质。

　　米德尔顿分析，索马里海盗一般选取航运企业旗下船只及船员作为劫持对象，因为这类企业大多财力雄厚。据他统计，航运企业向海盗所付平均每笔赎金超过200万美元。

　　索马里海盗最近几年频繁劫持货轮并扣押人质。不少国家和国际组织加大打击力度，但海盗活动愈演愈烈，显现“产业化”趋势。对人质亲属和遭劫船只船东而言，赎金往往成为“不能承受之重”。

　　据新华社电