这个世界有无数个圈子，我们每个人都生活在不同的圈子里。

　　今年11月11日，营城子至梅河口高速公路建成通车，长春到梅河口由原来近3个小时缩短为1个多小时；11月20日，长春至松原高速公路建成通车，行车时间约1个半小时……

　　一条条高等级公路通车，让长春也有了一个“圈子”——一小时经济圈，长春市是核心，公主岭、四平、农安、松原、九台、德惠、吉林、伊通、辽源和梅河口等市县都是“圈子里的兄弟”。

　　这个“圈子”绝不只是时空的概念，它将影响你我的生活。

　　什么是一小时经济圈？

　　“长春市要加强与周边的吉林、辽源和四平等城市的联系，真正打造以长春为中心，具有较强辐射带动作用的一小时经济圈。”今年年初，在长春市经济工作会议上，省委常委、长春市委书记高广滨说。

　　农安、德惠、九台、双阳、伊通、公主岭等地在产业布局、物流规划、服务配套等方面加速与中心城市对接，在环长春区域构筑起一条新的产业带。

　　那么什么是一小时经济圈呢？东北师大经济学院副院长金兆怀教授解释说：一小时经济圈是指以主城为核心，在交通1小时可通达的范围内，形成一个具有明显聚集效应、具备竞争优势的城市群。“圈子”里的城市，在一小时经济圈平台上，利用资源优势取长补短，从而更好地发展地方经济。

　　“圈子”成员都有谁？

　　“长春周边市县有公主岭、四平、农安、松原、九台、德惠、吉林、伊通、辽源等，如今从长春到这些地方，1个小时左右均可到达。”省交通运输厅相关人士介绍，长春去四平和公主岭有高速公路和102国道（省一级路），1个小时左右均可到达；长春去农安、松原，高速公路开通，车程时间也在1个小时左右；长春至九台为省道101线，长春至德惠可走102国道（省一级路），长春至双阳也是省一级路，长春市至伊通、辽源，均有高速公路可走。

　　如今长春和周边市县均由高等级公路交叉相连，行车时间均不到两个小时，实际上，以长春为中心的一小时经济圈已经形成。

　　“圈子”将来如何发展？

　　“圈子”发展，交通先行。在《加快建设方案吉林省县（市）通高速公路示意图》上，围绕长春的除了一条绕城高速公路环线外，还有一个更长的高速公路环线——长春经济圈环线。

　　据了解，此项工程全长377公里，计划共有两部分组成。一期工程是东环段，即农安-德惠-九台-岔路河-双阳-伊通，全长约214公里。二期工程为西环段，即伊通—公主岭—怀德—农安。两期工程连接后，将形成以长春为中心的一个高速公路环线。

　　记者从省交通运输厅了解到，长春经济圈环线农安经九台至伊通工可研报告已获省发改委批复。

　　■ “圈内”生活

　　到长春购物去 到“圈内”其他城市投资去

　　40分钟去九台

　　11月19日，记者乘车前往九台，体验一小时经济圈的便捷交通。

　　12时20分，记者从高速公路南出口离开长春向九台方向驶去，行车顺畅，时速100公里，至九台市区用时42分钟。14时，返程走长吉北线省一级路，兴隆山镇有一座约2公里长的大桥尚未开通。“这条路新修的，现在就差这一段没建好了，如果建好了，车辆都走大桥，从九台到长春，也就40多分钟。”一位交警说。

　　企业进军九台

　　胡天伟是长春勤丰自动化科技装备有限公司的董事长，2008年，他进军九台，办厂从事汽车零部件加工以及汽车焊装，年产值4000多万元。

　　胡天伟说，相中的就是九台位于长春与吉林之间的区位优势。他对未来的发展更有信心，“长吉北线还差一段路没有修好，现在我们公司的班车天天绕道走，如果长吉北线完全通车了，再加上将来开通的城际铁路，那时对我们公司的运输、招工、引进人才都十分有利。”

　　九台到长春购物

　　“现在交通这么发达，长春已经成为部分九台人周末度假、购物的首选了，都已经成为一种时尚了。”在九台某机关单位上班的小张说。

　　小张说，他打算装修房子买家电，已经在长春报了“团购”，装修材料、家具家电，如果合适，就都在长春买。

　　小张表示，家庭条件好的九台市民在周末时经常领着孩子来长春购物、看电影，之后再开车回去，十分方便。

　　梅河口商人想回乡投资

　　马先生出生在梅河口，安家在长春市，做石油方面的生意。如今营城子到梅河口的高速公路通车了，他有了回乡投资的念头。“以前回梅河口至少要两个半小时，如今顶多90分钟。”马先生说，以前回梅河口更麻烦的是要先走长春至营城子的高速公路，然后下高速绕道，要么走302线绕道牛心顶，要么走东丰县的老路，要么绕道辽源，总走错路，也不安全，现在通高速好多了。

　　“我很多同学都在东丰、辽源等地发展事业，实际上这都和通上高速公路有关。”马先生表示，自己打算回梅河口经营一处商铺。

　　过路费有压力

　　“现在高速公路通行费涨了，每次出行时也会考虑成本的。”做电子产品生意辽源市民高先生说，他总要到长春进货，原来的通行费是30元，现在是45元，往返就是90元钱，加上油耗，来回的成本近200元钱，这也是有压力的。不过有一个解决办法，那就是坐大客。

　　与你有关的十个问题

　　刚看一小时经济圈，你一定会觉得这太宏观了，离现实太远了，其实它真的和你有关系，因为你可能就是这个“圈子”里的人。

　　1.你是不是觉得到外地去坐车更方便、更快了？

　　2.如果你不是长春居民，你周末或假期会到长春购物、旅游吗？

　　3.你每年假期时会选择去“圈子”里的城市来个短途自驾游吗？

　　4.你会不会去“圈子”里的城市买铺位开店或买地办厂？

　　5.长春房价很贵，你会去“圈子”里的城市买房子吗？

　　6.你愿意不愿意为“沙发客”提供沙发，当你去“圈子”里的城市也有人为你提供沙发，让你有地方住？

　　7.你在“圈子”里的城市有朋友、同学或亲戚吗？你最近想去看他（们）吗？

　　8.你觉得未来“圈内”城市能开通城市快速公交来往于各城市之间吗？

　　9.你想不想在“圈子”里的城市找个女朋友，然后每周都去看她？

　　10.你是否想过离开这个“圈子”，一年？五年？还是十年？

　　■发展之路

　　“十二五”县县通高速

　　1994年至2002年间：吉林省建成长平（长春至四平）、长吉（长春至吉林）、长营（长春至营城子）、长余（长春至拉林河）、吉江（吉林至江密峰）、延图（延吉至图们）六条高速公路，通车里程502公里。

　　2003年至2009年间：相继开工建设吉林至延吉、图们至珲春、通化至沈阳高速公路吉林段、伊通至辽源、长春至松原、营城子至松江河、松原至双辽、通化至丹东高速公路吉林段等高速公路项目，建设里程1101.4公里，总投资413.4亿元。至2009年，省内高速公路通车里程突破1000公里。

　　“十二五”期间：力争实现“县县通高速”的目标。“十二五”期间，省交通运输厅规划21个高速公路项目，其中，工可研报告已获省发改委批复的3个（汪清至延吉、长春经济圈环线农安经九台至伊通、坦途至保康），完成省内预审已上报国家待批的6个（靖宇至通化、小沟岭至抚松、长春至双辽、吉林至荒岗、通化至东丰、四平至长春段改造），完成省内审查待批的2个（辽源至西丰、长春至长岭），完成省内预审待上报的2个（集安至通化、东丰至双辽），完成报告编制待审的3个（长吉改扩建、长营改扩建、长春至桦甸），完成预可研报告待批的5个。本报记者刘中全