商报图形 王若静 制

　　“十一五”，是重庆发展史上极其重要、极不平凡的五年。金融危机席卷全球，重庆也未能幸免，但在市委市政府的英明决策下，使重庆在这场经济“浩劫”中脱颖而出，在“十一五”发展的关键之年开始了弯道超车的快速发展之路。如今的重庆，市民钱包更鼓了，生活也更加丰富多彩；各类企业跨出国门、越做越大……

　　一家三口月收入翻一番

　　“做梦也没想到，今天还能开上自己的小轿车上下班。”家住沙坪坝区小龙坎鑫泰花园的刘华说，5年间，她的家庭收入翻了一番。

　　今年58岁的刘华曾是重庆市第二针织厂的职工。2000年，针织厂因效益不佳停产，她和同在一个厂的丈夫杨军每天只能领4元钱的生活费。2005年，刘华选择了下岗。

　　离开厂子后，刘华先是到沙坪坝区的地下商场摆过一阵子摊，售卖厂里留存的袜子，后又到南友村社区工作。“我们一年年变老，生活却在一年年变好。”刘华感慨道。

　　2006年初，刘华的“留守”工资只有400多元。随着退休人员养老金的提升，政府也为第二针织厂的留守职工提高了工资。去年一年，杨军的月工资就涨了300多元。“他如果现在办理退休，每个月能拿到2300多元。”刘华说。

　　与留守工厂的老伴不同，离开工厂多年的刘华现在有两份固定收入：提前退休的养老金已从5年前的每月600多元增加到1200多元；街道办每月还提供1100多元工资。

　　收入增长最快的是儿子杨宏。在重庆某酒店做财会工作的杨宏每月能拿到2000多元。不仅如此，杨宏和朋友一起做点房屋中介生意，每个月也能收入1000元左右。

　　除了工资收入，杨家还有一套60多平方米的房子对外出租，每月能收入500元租金。如果再加上单位过年过节时发的福利补贴，总共算下来，家里平均一个月的收入能达到7000多元，比5年前翻了一番。

　　交通便捷企业越做越大

　　“5年来，便捷的交通让我的企业越做越大。”重庆市蓝黛实业有限公司董事长朱堂福说，2000年该公司成立时，厂址设在来凤。那时的交通极为不便，企业到城里交货，需要通过客车办理托运，还得翻越歌乐山，三四个小时的路程是家常便饭。“企业的发展深受交通瓶颈的制约。”

　　随着公司小有规模，朱堂福也把企业搬到了青杠，依托成渝高速公路继续发展。“但那时成渝高速要收过路费，算起来还是没得到什么实惠。”朱堂福说，为了节约成本，公司的产品大多数还是走老路运送出去。

　　如今，该公司辗转入驻了璧山工业园区，发展成为拥有员工1700余人、年销售额近5亿元人民币的集团公司。“选择璧城也是看到了璧城得天独厚的区位优势，便捷的交通将更好地支持企业发展壮大。”朱堂福说，璧山隧道通车，是企业最希望最欢迎的大好事。这条道路免收过路费，给企业给个人都带来了实惠。

　　璧山隧道通车以后，从璧山10分钟到达西永，20分钟到达主城，半个小时到达江北机场，可直通欧亚大陆桥。朱堂福的公司不仅面向国内一批知名企业，还有大量产品出口韩国、伊朗、印度等国。对此，朱堂福万分欣慰。借助璧山隧道这条黄金通道，企业远销国内国际产品的供货周期随之缩短，极大地节约了成本，增加了盈利。记者 杨道彬