本报讯 (记者张学斌)上周五开始，陆续有货车司机向本报报料，称在本地一些油站加不到柴油，眼看好端端的货车快成一堆“铁疙瘩”，司机们心急如焚。　　记者采访发现，佛山本地一些中小油站已高挂“免战牌”，限量或停止柴油供应。有国有大型供应商表示，近期佛山柴油需求确有明显上升，目前正加紧调拨柴油进佛山，“能基本满足需求，暂不会出现柴油荒”。

　　柴油加不到 无奈寻“黑油”

　　卢先生在顺德做水产品批发生意，需要开车送货。上周五，卢先生到常去的一加油站加油，结果被告知“无柴油可加”，在附近几家加油站，柴油均告售罄。车没了油，就是一堆废铁，水产品送不出，卢先生可犯了难。

　　捱了几天后，昨早不到5时，卢先生再次开车上路，去105国道大良路口一加油站，结果发现这里柴油实行限量供应。“有卡才能加200元柴油，没卡不能加。”大良南国中路、东路等一些加油站也是如此。

　　卢先生无奈之下只能赶往龙江镇，那里有私人柴油可卖，售价7.2元/升，这比正规加油站贵出近6毛钱。“这种黑柴油不纯净，时间长了要定期清洗发动机和油路，可有什么办法？”

　　像卢先生一样，自上周五开始，不少本地货车司机拨打本报报料电话，称遭遇“加油难”。

　　柴油被限量 每车只加50元

　　昨日下午3时许，在亲仁路一加油站，加油货车你来我往。“100元钱？这点油才够我跑上百公里哦。”有货车司机抱怨。原来，油站工作人员向他表示，在该站加油的货车，每车最多能加50~100元不等的柴油。这点油对于“大食量”的长途货车来说，实在吃不饱。

　　记者昨日致电佛山五区多个加油站，大多数油站工作人员称“柴油供应确实有点紧”。三水大桥一加油站工作人员称，该油站柴油售价6.61元/升，但实行限量，每辆车最多给加价值300元钱的柴油。而在一些民营中小型加油站，昨日大多已实行限量销售。在魁奇路一民营加油站，还挂出“停止柴油供应”的牌子。

　　国有大型油站：

　　叫停灌桶买油

　　为保证柴油正常供应，中石化佛山分公司作出规定：放开柴油供应，车辆主油箱可以加满，但副油箱不给加油。此外，灌桶买油也被叫停。

　　该负责人建议，货车司机如遇加油难，可多走几家油站，特别是前往国有大型油站加油，这些油站一般柴油充足，能基本满足需求。

　　“油库柴油库存充裕，暂时不会出现柴油荒。”目前中石化佛山分公司正从油料储备中加拨柴油，所有运输车辆满负荷送柴油进佛山。

　　货运公司拆招：大公司靠吃储备油

　　柴油紧俏，依靠柴油过活的大货车怎么“活”？佛山汽运集团物流分公司工作人员表示，他们集团自己拥有加油站，柴油、汽油平时有大量储备。目前该公司油站储备充足，足够公司旗下所有货车“食量”。但该油站只对集团内部车辆开放，不对外开展加油业务。

　　佳捷货运公司刘经理介绍，该公司每天有五六十辆大型货车需要加柴油，这些加油工作都是在货站路一加油站完成的。从上周开始，这个加油站的柴油供应突然变紧，所有货车要每日凌晨3时前去排队加油，不然只能“饿肚子”。

　　“柴油供应有限量，大型拖挂车限加500~1000元的柴油，普通货车限加200~500元的柴油。”刘经理说，公司全部货车排队加油耗时最长时需要一上午。这点油目前勉强能应付日常运输，如果业务量提高，这些“限量版”柴油肯定不够用。

　　供应商：中小油站率先减少供应

　　业内人士介绍，“柴油荒”是当下全国性问题，广东是受“柴油荒”波及较小的区域。从今年八九月份开始，华东、华北等地柴油供应开始紧张。

　　近年来，佛山不少高能耗企业外迁，节能减排工作做得较好，本地企业柴油需求量相对较少，柴油大多用于货车运输等方面。直至上周开始，佛山本地一些民营中小油站率先开始调控，减少柴油供应。

　　中石化佛山分公司相关负责人介绍，目前该公司旗下油站加油量占佛山全市总量近70%，从加油量统计来看，近期佛山柴油需求总量确实有所提高，特别最近几天，柴油加油量同比增长近25%。