作为“Y”字型交路结构的交叉点，龙溪路站在此次演练安排中，成为10号线“大小交路”的分隔点。新民网记者袁蓉 龙溪路现场回传

　　此次全天运营演练主要为尚未投运的轨道交通10号线新主线段（上海动物园—虹桥火车站）。新民网记者袁蓉 龙溪路现场回传

　　【新民网·独家报道】根据轨交部门此前发布的信息，11月22日为10号线主线进行载客全天演练的首个工作日。新民网记者今日早高峰时段来到10号线海伦路站、龙溪路站后发现，市民对于全天演练的信息大多表示不知，站台也鲜有调试车辆经过。

　　据了解，全天演练期间，演练车与正常列车夹列运行，如果乘客乘坐的是试验列车，到龙溪路站需下车，在同一站台等待方向为航中路的后续列车，而主要区段最短行车间隔缩短到5分钟。

　　新民网记者8时许来到海伦路站看到，由于此站可与4号线换乘，站台上聚集了较多上班族。据一位时常搭乘10号线的徐先生表示，对于演练内容并不清楚，间隔5分钟的“提速”也未明显感觉到。

　　记者在现场发现，8时16分10号线往航中路的列车驶来，后班列车在8时23分驶来，8时30分再驶来一列列车，平均间隔在7分钟，未见提速，期间也未有演练车辆过站。对此，现场工作人员介绍称，由于目前是早高峰时段，客流较大，易出现“冲车门”等现象延误时间。该工作人员亦称，其7时30分上班，截至8时30分未见有演练车辆驶过。

　　8时30分，记者搭乘一班往航中路方向的10号线列车，9时许到达龙溪路。作为“Y”字型交路结构的交叉点，龙溪路站在此次演练安排中，成为10号线“大小交路”的分隔点。但据工作人员表示，其5时30分上班至今，也未见演练车辆驶过。（新民网记者 袁蓉）

　　新主线段（上海动物园—虹桥火车站）开通后，龙溪路将成为分界点。新民网记者袁蓉 龙溪路现场回传

　　新民网记者在海伦路站发现，大多乘客对于10号线全天演练并不清楚。新民网记者袁蓉 海伦路现场回传