记者 徐宪忠

　　从今年8月开始，在兰溪农村21条线路上，承包经营或个体经营的148辆班车全部收回国有，由浙江长风汽车运输有限公司经营。城乡公交一体化改革打破了城乡公共交通之间的鸿沟，城乡公交实现了无缝对接。

　　农民是最大的受益者。兰溪市大红柿之乡黄店镇余粮山村农民鲍富贵，对定线路、定站点的城乡公交十分满意。公交线路私人承包的时候，有没有、开不开都由老板说了算，随意性很大。挑着一担柿子想进城卖，等了老半天，最后才知道班车不来了，又把柿子挑回家。这类事以前他经常碰到。如今，公交车定站点、定票价、定人员，非常讲信用，今年柿子收获季节，他进城卖了28次柿子，以往不愉快的乘车遭遇一次都未碰到。