为切实保障国内成品油市场供应，商务部日前下发紧急通知，要求地方各级商务主管部门密切关注市场，加强监测预警；协调成品油经营企业努力增加产量，保证市场供给；合理调配资源，稳定市场价格。

　　通知要求，各级商务主管部门要积极协调成品油经营企业增加市场供给，全力保证成品油市场供应。中国石油天然气集团公司、中国石油化工集团公司要合理安排炼厂生产，努力提高成品油特别是柴油产量，安排部署低凝点柴油生产，确保冬季低凝点柴油供应。

　　通知强调，地方各级商务主管部门要积极协调铁路部门和成品油经营企业合理调配资源，做好资源调运工作，加强全国各地区成品油资源的整体优化平衡，增加柴油市场资源投放，敞开供应，稳定成品油市场价格；各级商务主管部门要协调成品油经营企业，保障重点需求的成品油供给，保证群众生产生活不受影响，必要时优先保障重点地区、重点行业及民航、公交运输等社会公共服务用油的资源所需。

　　中石化：

　　增产1吨柴油奖千元

　　尽管目前全国柴油批发价呈现回落态势，但柴油紧张局面并未缓解。中石化20日表示，将出台多项举措，多管齐下、确保供应。

　　中石化生产经营管理处副处长杨安在接受记者采访时表示，11月每天生产58.7万吨，连续5个月达到100%负荷；出台了石油增产奖励措施，每增产1吨柴油，总部奖励一千元，这个政策正在产生积极效果，预计这个月比计划将多生产30万吨以上的柴油。此外，从11月起对海外出口全部停止，11月第一批进口的8万吨石油，在本周已经到达宁波和湛江，后面的20万吨进口柴油已经全部成交，将在12月中上旬到货。

　　发改委：

　　“柴油荒”主因是供求关系

　　针对有些地方为冲刺“十一五”节能减排目标采取拉闸限电的做法，国家发展和改革委员会环资司巡视员何炳光昨日日在回答记者提问时表示，发展改革委将采取各种措施，避免和纠正这种错误做法。

　　针对有观点认为目前国内出现的“柴油荒”现象是因为拉闸限电导致的，何炳光表示，节能减排只是导致“柴油荒”现象出现的因素之一，更主要的原因还是由供求关系决定的。

　　中国10月末原油库存 环比下降3.4% 汽柴煤库存 环比下降5.16%

　　新华社“新华08系统”昨日发布的10月份中国石油库存数据显示，10月末中国原油库存（不含储备库存）环比下降3.4%。10月末成品油（汽柴煤）库存环比下降5.16%。其中，汽油库存环比增加1.5%；柴油库存环比下降10.7%；煤油库存环比下降6.5%。

　　综合新华社、武汉晚报

　　编辑 王云龙美编 谢小青