11月17日8时30分，一场冬雨悄然降临到春城上空。

　　雨幕中，昆明铁路局昆明工务段管内编组场上，一群“黄马褂”正为确保冬季安全生产而忙碌。灰色的天、冰冷的雨、雨中忙碌的黄色身影、红红绿绿穿梭于股道间的列车、一组组纵横交错被雨水冲刷得锃亮的道岔……俨然构成了一幅美丽的冬日“重彩画”。

　　“画”的一角，是该段编组场工务工区班长杨金海和2名职工，他们正进行防“三折”手工检查。为能实时准确掌握线路设备状态，结合探伤仪检查，他们每月至少对设备全面手工检查1遍，对咽喉道岔更是达到了每周全覆盖检查1遍。

　　“画”的另外一角，则是该段昆明探伤二工区的几名探伤工，他们正推着探伤小车检查设备质量。辙叉心、尖轨、接头……探伤仪“嘀嘀”的检查声伴随着他们的脚步，不放过任何一个薄弱处所。

　　“快停，这地方有些不对劲。”232号道岔前，探伤仪发出的报警声让职工马勇警觉起来，他戴着湿冷的帆布手套扶起探头，不断调试着各种角度检查钢轨情况。尽管天气恶劣，他们仍严格执行《探伤工每日检查制度》，每月对设备全面检查2遍，对重点设备至少检查3遍，切实做到检查不超限、伤损无漏检。

　　“驻站防护员，我们已完成对257号道岔的检查作业，现在转到245号道岔，有车请通知。”9时15分，防“三折”手工检查组防护员米华勇与驻站防护员联系到。

　　由于驼峰调车作业频繁，阴雨天能见度较低，防护员米华勇严格执行3至5分钟通话制度，为自己的“战友”站好安全岗。

　　沙沙的雨点渐渐密了起来，米华勇为了不让雨水淋湿防护记录，一手拉着衣襟遮雨，一手认真记录上道时间、通话时间、列车通过时间等各类安全信息，雨直往他的衣领里钻，可他却全然不顾。

　　9时55分，杨金海3人经反复核查，发现223号道岔中有2根钢轨存在鱼鳞状掉块伤损，尽管钢轨均属轻伤，但为了保证设备安全优质过冬，他们必需进行预防性更换。

　　申请天窗、机具准备、材料到点、人员就位……准备工作一切就绪后，杨金海在等待天窗给点前，向大家交待安全事项：“每个岗位的每个工作环节必须严格执行标准化作业，负责机具使用的人员，安全位置一定要留足，雨天机具湿滑，搬动钢轨要统一听指挥，消除劳动人身安全隐患……”

　　“当前，全段上下正扎实开展百日标准化整治活动，大家要严格执行作业标准，杜绝违章蛮干，杜绝安全隐患，冲刺全年安全目标！”该段现场安全把关干部杨汝勇，拿出段机关制作下发的百日标准化整治活动宣传折页，对照现场施工安全要点，逐一进行强调。

　　12时30分，天窗时间到了，大家迅速按照分工忙碌起来，吆喝声掀起的“热浪”一浪高过一浪。

　　13时42分，在众人的努力下，两根新轨被提前更换到位，经仔细复查确认，线路状态达到列车放行标准，线路准时开通。

　　雨停了，天开始亮了起来，大家看着安全驶过的列车，脸上露出了轻松的笑容，“画面”在这一刻被定格……

　　来源：昆明铁道报<