昨日上午，宜宾南赵路赵场街道路口的公路中央出现了两个路墩将公路拦断，大货车根本无法通行，公交车从一旁绕行都非常困难。南赵路管护队队长梁家勇表示，拦路是因为通过南赵路的重型货车太多，且路下埋有天然气管道，担心安全隐患和公路不堪重负被压坏后无力修复，无奈之下只得拦路。连接宜宾市城区南岸至赵场街道的南赵路，是从宜宾南岸经川云中路连接云南的一条交通要道。

　　遇路墩 公交车危险绕行

　　南赵路赵场街道路口的两个路墩位于公路中央，被拦后的公路只能通行小型车辆。路障是钢条编成的一个长方形网。守在路边执勤的护路工人说，钢条里将浇混凝土，路墩固定在这里。

　　因无法通行，十多位大货车司机将车停在一旁，下车后呆呆地望着公路中央的路墩，一位司机告诉成都商报记者，前一天他从这里经过，并没有路障。一些过境的货车见此处无法通行，便调头转道224（当地小地名）。一位货车司机称，转道要多开20公里左右。

　　上午10时许，一辆从宜宾南岸到赵场的公交车从南岸方向驶来，因无法从公路中央通行，公交车司机选择了从路墩左侧的公路绕行，左边的路障位于路面三分之一处，左边的路面仅有约2.5米。公交车减慢车速，缓缓地驶向路障，因车身宽大，尽管右侧车身已紧贴路障，但左边的车轮已经有三分之一悬空。“往右，再往右。”在路边货车司机的指挥下，公交车终于安全通过，但车身已经被路墩擦坏。一位公交车司机说，两个路墩中央留下的路面太窄，很难通行，但如果从路障边绕行，公路两侧都是高坎，行驶非常危险。

　　设路墩 是为了保护路面

　　宜宾南赵路管护队队长梁家勇表示，路墩是公路管护队设的，为了更好地保护公路，限制重车通行，设置路墩是无奈之举。

　　梁家勇说，南赵路建成于2001年，公路等级为村道。现在公路路面宽7.5米，每天的车流量能达到一些县级公路的车流。“南赵路每天晚上的重车多得数不清，路面上有的地方都已经被重车压得凹了下去。”梁家勇说，南赵路与川云中路相连，是从宜宾经川云中路到达宜宾高县、筠连县，并到云南境内最近的一条通道，每天从高县、筠连等地拉煤到宜宾的车晚上都经南赵路进入宜宾。再不限重，一旦路面被压坏，管护队根本无力修路。再者，公路下方埋有天然气管道，如果重车压坏管道，后果将不堪设想。

　　“我们也知道设了路墩后对汽车的通行有较大的影响，但这是为了保护公路。”梁家勇说，以前他们也采取过派人24小时值班等办法来限制重车通行，尽管有一定的效果，但却不能完全杜绝。路墩之间留的路面宽2.4米，中、小型货车和小车可以顺利通行，其限制的是10吨以上的重型货车。

　　经协调 公交车站点前移

　　负责经营南岸至赵场公交线路的宜宾金鹏运业负责人黄晟介绍，每天往返于宜宾和赵场的人流高达3000余人次，设置路障确实对公交车的运行造成了影响，他正和街道办事处协商解决办法。赵场街道办主任吴平说，设置路墩确实是无奈之举，经过协商，公交车站点将临时前移到路墩前，以解决公交车安全行驶问题。

　　成都商报记者 何东 摄影报道

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