第七届中国—东盟博览会刚刚落下帷幕，中国—东盟自由贸易区又将迎来“周岁”。此间举行的广西壮族自治区党委全会明确提出，“十二五”期间，将充分发挥北部湾经济区引领带动作用，建设国际区域经济合作区。

　　    在中国与东盟深化合作的大背景下已然风生水起的北部湾，如今是一种什么样的景象?记者近日来到这里采访。

　　    二十万吨码头伸出巨臂，拥抱浩瀚的海洋;高耸入云的炼油塔昂首挺胸，向世界放歌;大型集装箱货车排成长龙，涌向交易红火的边贸点;产业园区绿草茵茵，标准化厂房鳞次栉比;建筑工地上，挖掘机挥舞大臂，推土机来回奔忙……广西北部湾经济区的建设热潮，一浪高过一浪。希望、活力与激情，创造出中国区域发展的新速度;沿海发展的“新一极”，正昂首阔步向我们走来。

　　    从“风生水起”到“千帆竞发”

　　    在钦州港海岸，笔直宽阔的滨海公路，从内陆向海上延伸。路的尽头，中国西部地区唯一沿海保税港区——广西钦州保税港区巍然耸立，成为北部湾区域对外开放的一颗闪亮明珠。

　　    但谁曾想到，一年前这里还是茫茫大海。凭着“精卫填海”的顽强努力，钦州保税港区从获批建设至验收，仅用了500多天。建设者们以一天填海造地40亩，7天盖起一层楼的速度，写就了“海市蜃楼”的真实传奇。

　　    傍晚时分，一辆辆集装箱大货车快速通过卡口，进入南宁保税物流中心。去年5月，这里还是一片荒坡野岭，但也就在这里，保税物流体系的建设创造了三个“最”:时间最短，从获批到验收仅用208天;速度最快，平均2.6天建起一层楼，超越当年的“深圳速度”;建成后，将成为我国西南地区最大的“无水港”。

　　    记者站在崇左凭祥友谊关远眺，但见占地420亩的凭祥综合保税区“横空出世”，昔日的山坡和沟壑，早已不见踪迹。一条490米长的隧道，将友谊关口岸作业区和卡凤物流加工区连接起来，两座跨国铁路桥也已架通。

　　    正当全球金融危机暗流激涌之时，中国电子北海产业园却实现了当年动工、当年竣工、当年招商、当年投产、当年开园。日本三洋、台湾光宝集团、香港德昌电机、景光电子等一艘艘“电子产业航母”纷纷驶进北海。

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　　    这一项项不断刷新的纪录，创造出让世界瞩目的“北部湾速度”。

　　    “由于地处中国和东盟这两大经济体的结合部，广西北部湾经济区的快速发展，也加快了多区域经济合作的步伐，中国的内地省份可以通过这里走向东南亚，东南亚国家也可以通过这个‘门户’进入中国。”自治区发改委经济研究所所长蒋升涌说。

　　    正是基于这样一种认识，广西举全区之力，力推“一枢纽两大港三通道四辐射”的国际通道体系建设。

　　    以南宁国际综合交通枢纽为中心，以海港、空港为龙头，以泛北部湾海上、南宁—新加坡陆路和南宁通往东盟国家航空通道为主轴，以广西通往广东、湖南、贵州和云南方向运输通道为主线的大通道，促进了“经济血液”的快速流通，让大西南和中国—东盟经济区域合作生机勃勃，活力无限。

　　    在南宁，西南地区最大的冷链物流基地为各类商品“保驾护航”。泰国龙眼干可直接运至此地，而不必绕弯经过广东;香蕉和板栗等农副特产，也可通过制冷达到休眠温度，存储周期变长，从而更好地打入高端市场。

　　    在钦州，广西石化1000万吨/年炼油工程已于今年9月8日正式投产，一吨吨汽油、柴油源源不断从这里运往云南、贵州、四川等地。今年10月，当北方多省份出现“柴油荒”时，西南各省份油品供应和价格保持稳定。

　　    随着南宁至昆明、贵阳、广州的铁路和高速公路的逐渐打通，西南、中南的货物出口不再舍近求远，金属矿石、煤炭、石油等大宗散货，源源不断地从北部湾港出海。

　　    机遇+创新+合作=“北部湾速度”

　　    “北部湾速度”的背后，是广西北部湾人强烈的机遇意识、创新意识、合作共赢意识。

　　    驭势而上，是北部湾人的智慧。1992年，中央做出建设西南出海大通道的重要决策，坚定了钦州人建设钦州港的宏愿。当时钦州自身经济实力弱，要建大港，似乎是异想天开。但是，敢为人先的钦州人筚路蓝缕，全城人民捐资出力，结束了钦州“有海无港”的历史，也凸显了北部湾人珍惜机遇、奋发有为的精神基因。

　　    2008年1月16日，国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》，广西北部湾经济区开放开发上升为国家战略;2010年1月，中国—东盟自由贸易区正式建成……一次次重大历史机遇，让广西北部湾经济区裹挟着时代的洪流，滚滚向前。

　　    钦州抓住跨入临海大工业时代的机遇，积极打造集装箱干线港;中国电子北海产业园誓言要做西部最大的显示器生产基地，中国前三名显示器生产商已向其伸出“橄榄枝”;精明能干的玉林人搭上北部湾的“快班车”，精心规划龙潭产业园，全力打造再生资源、海峡两岸农业合作等特色产业;南宁五象新区已见雏形，建成后将成为中国—东盟自贸区的区域性贸易中心、泛北部湾总部基地……

　　    勇于创新，是北部湾人的品格。现正顺势而上的北部湾人，频频迈出敢为天下先的创新步伐。

　　    2006年，广西北部湾经济区规划建设管理委员会及办公室正式成立，统筹规划、协调北部湾产业布局、资源开发、重大项目建设和发展，实现了管理体制上的一次重大创新。

　　    在广西北部湾管理办公室的牵头下，一度互斗争大的防城港、钦州、北海三港优化整合，“广西北部湾港”旋即面世。但如此改变的，不只是称谓，更是“错位发展”的新思路:防城港定位为综合性港口;钦州港是以临港工业开发服务为主的地区性重要港口;北海港则以商贸和旅游服务为主。三港携手时，正逢国际金融海啸扑面扑来。但是，在全国港口货物吞吐量平均增幅不足5%的背景下，北部湾港2009年却创造同比增长25.38%的奇迹，成为带动北部湾经济发展的龙头。

　　    合作共赢，是北部湾人的追求。在首届北部湾(广西)经济区城市合作峰会上，南宁、北海、防城港、钦州以及崇左、玉林6市党政主要领导创新达成“4+2”合作机制，成为推动北部湾区域经济合作的一次创新。大家一致认为，只有明确自身定位，主动服务区域整体发展，才能在合作中最终实现共赢。

　　    于是，根据空间布局和岸线功能分区，结合各城市的功能定位，几个既分工又合作、在合作中交融的城市组团被明晰，并在实践中加以实施:南宁组团以现代服务业、高新技术产业和加工制造业为主;钦防组团以临海重化工业及港口物流为主;北海组团以高新技术产业和出口加工业为主;铁山港(龙潭)组团以临港型产业及现代农业为主;东兴(凭祥)组团以商贸物流、加工贸易边境旅游为主。

　　    沿海发展“新一极”渐露峥嵘

　　    “广西沿海发展应形成新的一极!”对广西北部湾人来说，胡锦涛总书记4年前的这句话，犹在耳畔。

　　    通过做强大产业，建设大港口，完善大交通，构筑大物流，推进大城建，发展大旅游，实施大招商，发展大文化，广西北部湾经济区正向着这一宏伟目标奋力迈进，交出一份份厚重实在的答卷。

　　    有这样一组数据，2006年到2009年，南北钦防4市生产总值年均增长16.4%;2009年，广西北部湾经济区GDP增速在全国21个经济特区、新区、经济区中排名第二。中国沿海发展“新一极”已渐露峥嵘。

　　    产业发展是迈向“新一极”的核心和关键。目前，广西北部湾经济区已初步形成石化、能源、电子等产业布局，重点园区的产业集群也正在形成。

　　    前有中石油落户钦州，后有投资60亿元的中石化落地北海。前后相继之势，正助推广西北部湾经济区“变身”成为西南地区最大的石化产业基地。在防城港，总投资686亿元的千万吨级钢铁项目、700亿元核电项目也已扬帆起航，一座具有全国影响力的现代化钢铁城呼之欲出。

　　    素有北部湾“硅谷”之称的中国电子北海产业园，用以商招商的方式，引发“磁石效应”，推动电子产业集群发展。该园现已引进企业17家，今年1至10月，北海电子信息产业完成制造业产值100.56亿元，同比增长76.7%，预计全年完成产值将超过165亿元。

　　    一个又一个动人心魄的历史跳跃，见证了广西北部湾经济区从“风生水起”到“千帆竞发”的激情跨越。带着希望与梦想，广西北部湾经济区一路轩昂，海阔天宽!