黄河口大闸蟹已成为名牌产品。

　　本报记者郭静郭波

　　“石油之城”，一直是东营的城市名片。然而在“黄三角”经济区开发建设升级之后，作为该区域中心城市的东营处境略显尴尬。

　　人均收入居山东省第一，人口密度却倒数第一。如何集聚人气，发展地方经济，发挥中心城市的带动作用，成了东营发展规划的核心点。光靠油田经济是否单一？产业结构如何调整？在保护生态的前提下如何发展地方经济？记者探访发现，在“黄三角”这块刚刚开垦的处女地上，东营已踌躇满志，大步迈向生态和高效产业的路子。

　　黄河口大闸蟹，一斤卖到200元

　　“黄河口大闸蟹”的名头正逐渐叫响全国。

　　这让垦利县永安镇西兆峰村的国孟柱充满了自豪感。这位40多岁的农民今年养了120亩大闸蟹，在中秋节价格最好的时候狠狠赚了一笔，“3两左右的大闸蟹最贵卖到80元一斤，半斤以上的200元左右一斤。这靠的是‘黄河口大闸蟹’的名头，放在以前，这种毛蟹哪里会有这么好的市场？”

　　近年来，在东营，单单河口区，大闸蟹养殖基地保持在2万亩左右，主要分布在孤北水库、入海口湿地、六合乡、羊栏河水库、新户镇马家水库等地。而大闸蟹中以“黄河口大闸蟹”闻名，河口区东、北两面环渤海，海岸线长214.21公里，占整个东营海岸线的1/2以上；滩涂面积645平方公里。水浅底硬、水草丰茂，适宜的气候和丰富的螺虾是大闸蟹休养生息的完美“水晶宫”。

　　同时，政府参与指导，今年分别在北京、香港等城市举行黄河口大闸蟹推介会，扩大名牌产品的效应。

　　“黄河口大闸蟹”是东营市整个生态高效农业渔业的缩影。近年来，黄河口冬枣、海参、稻米等都成了市场上的宝贝，广受赞誉。打破石油产业一统天下的格局，石油之城的发展由此迈向了更加广阔的天地。

　　四区一城，大做蓝色文章

　　产业的布局悄然发生变化，这种变化的背后需要一种强大的科技和基础设施的支撑。

　　东营经济技术开发区是东营市着力打造的高端产业区，并已升级为国家级经济技术开发区。据东营经济技术开发区党工委副书记丁卫东介绍，按照高效生态的定位，突出抓好科技公园、石油装备产业园、滨海新材料园、生态工业园和中心商务区以及高新技术走廊“五园区一走廊”建设，加快大规模集成电路、LED电视背光模组、广汽吉奥汽车、光伏太阳能电站等先进制造业、战略性新兴产业项目建设，推动高端产业的培育集聚。

　　“四区一城”的布局雏形渐成，“将东营港与广利港之间1200多平方公里的临海区域作为集中突破区，集中规划布局临港产业区、生态旅游区、生态高效农业区、高端产业区，建设黄河水城。”东营市市委常委、常务副市长曹连杰说，这里将建成环渤海地区重要的高效生态精细化工产业集聚区和能源供给基地，还将成为黄河三角洲先进制造业和高新技术产业的主要承载区。

　　“我们做的是蓝色文章。”曹连杰说，这4个区涵盖了一产、二产和三产，着力于发展第三产业，围绕大海，做好高效生态的主题。

　　万吨码头聚集，机场将开日韩航班

　　今年夏天，一艘4.5万吨级的油轮打破了东营的平静。按照规划，“十二五”期间东营港将建造一座25万吨“岛式”油码头，新增万吨以上码头达到5个。而到2020年，港口的年吞吐量将达到5000万吨，未来则向“亿吨”大港冲击。

　　“对东营市来说，就是要建设更具通达时效的立体交通大通道。”曹连杰告诉记者，东营是黄河三角洲的中心城市，地处山东半岛和辽东半岛环抱的环渤海湾中心，是环渤海经济区与黄河经济带的交会点、京津冀经济区与山东半岛城市群的接合部，必须以大交通框架服务于大区域发展。

　　据记者了解，待东营机场扩建完成后，即可起降波音767、757飞机，将有直飞韩国、日本的航班，东营将成为山东重要的支线机场。

　　目前，环渤海高速公路已经建成通车，东青、东港高速接入国家高速公路网，黄东大铁路正在建设，东营市“三路”“两港”“一机场”的立体大交通框架已基本搭就。