□据京华时报报道

　　国家发改委对违规高价批发销售柴油8家企业的公开查处在市场上引发了连锁反应，从昨天起，为避免挨罚，地方炼厂集体不再提供公开报价，柴油批发贸易转入地下。

　　呈现出集体违规的怪象。专家表示，这一扭曲现状的背后是体制问题，建议将成品油调价周期尽快缩短。

　　11月23日下午，国家发改委向社会发布：对8家擅自突破柴油批零价差标准、高价销售柴油的企业进行查处，这些企业除了被没收多收取的价款之外，还被处以最高5倍的罚款。

　　对此，有业内人士表示，发改委的处罚不过是敲山震虎，实际上，目前我国柴油批发市场的现状是 “集体违规”。

　　易贸资讯成品油分析师廖凯舜昨天告诉记者，我国对于成品油的最高批发价格并没有直接规定，只规定了成品油的最高零售限价。不过，《成品油价格管理办法》规定：成品油批发企业销售给零售企业的汽、柴油最高批发价格，应与最高零售价格保持300-400元/吨的价差；成品油生产经营企业供给社会批发企业的汽、柴油最高供应价格，应保持400元/吨的价差。这一规定实际上间接限制了成品油的最高批发价格。

　　从昨天中石化、中石油、地方炼厂、贸易商等各种批发主体反馈而来的信息看，全国柴油批发均价为7998元/吨，这一价格与国家规定的柴油最高零售限价均价之间的价差已经超过了400余元/吨。 “这等于说这些批发企业集体违规了”，廖凯舜称，实际上，昨天的全国柴油批发均价相对23日已下跌了70元/吨，并且从上周二以来持续下跌，稍早前，这一价格曾持续高于8000元/吨，部分企业的批发报价甚至高过万元/吨，更是大大突破了与柴油最高零售限价均价之间的价差。

　　记者昨天采访了解到，目前市场上大多数柴油批发企业给出的批发成交价，都超过国家间接限定的最高批发价格，其中尤以地方炼厂、贸易商为甚。一位不愿意透露姓名的贸易商告诉记者：“如果按国家规定的最高批发价格去买柴油，根本买不到货。 ”