中石油中石化两巨头表态

　　新快报讯 在连续8个月柴油库存下滑之后，11月24日，中国石化销售有限公司副总经理夏世祥表示，中石化柴油库存已于上周末开始止跌回升。他预计，1个月后，中石化的柴油库存应该能达到正常水平，12月底柴油紧张的局面就会结束。对此，中石油有关人士在接受采访时也作出类似表述。

　　分析人士表示，原油连日下挫引发国内市场观望，国内柴油资源日渐宽松，沿海重点城市两大巨头旗下加油站对外销售控量从紧变松，零售环节资源紧张有望进一步缓解。不过，也有专家认为，中石化的预计过于乐观，年底企业用电、煤炭运输用柴油需求还将增长，油荒缓解有可能，结束还看不到迹象。

　　“最近，特别是近2个月以来，公司柴油库存下跌得很厉害。”夏世祥说道。自8月份开始，国内成品油库存显著下降。据新华社发布中国石油库存数据，9月份，柴油库存环比下降8.6%；10月份，柴油库存环比下降10.7%。息旺能源的分析师廖凯舜称，国内柴油库存目前只有625万吨。

　　记者从两巨头处获悉，近期以来，柴油库存首次出现止跌回升情况。中石油有关人士表示，公司柴油日加工量保持在40万吨的历史最高水平，后期随冬季需求回落，柴油库存将上涨。（据《每日经济新闻》）

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　　柴油批发贸易转入地下

　　新快报讯 国家发改委对违规高价批发销售柴油8家企业的公开查处引发连锁反应。为避免挨罚，地方炼厂集体不再提供公开报价，柴油批发贸易转入地下。

　　日前，中国加油站网主编黄顺敬告诉记者，国家发改委敲山震虎的惩罚在柴油批发市场立即引发了连锁反应，为了避免挨罚，地方炼厂的柴油批发交易转入地下。地方炼厂不再公开报价，而各地中石化、中石油企业24日的报价也不约而同地与国家规定的各地最高零售价严格保持一致，这无疑使得原来“半透明”的成品油批发贸易变得更加不透明。

　　接受采访的贸易商纷纷表示，成品油批零倒挂的违规现象早就不是什么新鲜事，但国家发改委的公开惩罚却很少见。“加油站的零售价是公开的，所以好查；但批发企业的批发价是半公开的，只有实地调研才能发现，所以难查。目前的现实状况是：市场需求所给出的价格，就是要高于政府间接规定的最高批发价格。”易贸资讯成品油分析师廖凯舜称。

　　“追根到底，这是体制的问题。”国家发改委能源研究所高级顾问、中国能源环境科技协会副理事长周凤起称，建议相关部门缩短成品油调价周期，因为调价周期越短，投机行为越容易被抑制。（据《京华时报》）