广铁南站地块拍出1.7万元/m2天价 专家联名上书暂停出让行动失败

　　业界呼吁开发商尊重历史，对地块进行保护性开发

　　■新快报记者 黄颖

　　昨日广铁南站地块正式出让，经过激烈争夺，广铁集团和珠光联合体以86亿元的天价夺得项目，楼面地价1.7万元/平方米，溢价近八成。这一结果意味着广州九专家向政府部门上书暂停广铁南站出让行动失败。参与行动的有关专家接受新快报记者采访时呼吁，开发商应尊重历史，按要求建好铁路博物馆、詹天佑纪念馆，不要把两馆淹没在“石屎森林”中。

　　楼盘保护性开发成功案例

　　万科水晶城改造天津玻璃厂

　　位于天津的万科水晶城是一个将历史文化和楼盘开发完美结合的项目。楼盘的旧址是天津玻璃厂，万科把原有厂房建筑拆除后的残墙意象和地面肌理融入到项目规划中，保留了老厂区原卫生院的大片树木，留存了行道树，形成小区林荫道。项目更把一条带有旧枕木的铁轨完整保留下来，穿插在社区中，把人带回往昔峥嵘岁月中。业内人士评价这一项目是“被激活的历史，而不是历史的覆盖，不是一个简单的博物馆”。

　　恒荔湾畔复原大通烟雨井

　　恒荔湾畔在2004年开发时发现工地内有宋代大通烟雨井遗迹，发展商不惜将项目停工多年，对这一千年古井进行复原。最后，开发商牺牲了800万元的资金，将原规划的园林移位，减少停车场空间，撤掉原规划中的一层商铺，改作烟雨井古迹的入口，复原了烟雨井，使其成为小区园林的景观。开发商还建造展览馆，陈列从遗迹中挖到的钱币“乾亨仲宝”以及印有“大通”二字的瓷片。

　　九专家卖地前上书政府暂停出让

　　11月18日，广州九位专家，包括广东省地方史志办公室原副主任侯月祥，暨南大学教授、城市规划专家胡刚，北京大学公共经济研究中心研究员韩世同，国家一级编剧、广东文史馆馆员、电影《詹天佑》编剧于力，广州大学广州发展研究院研究员杨宏烈，广州市科普基地与项目管理服务中心副主任陈典松，广州荔湾区人大城建委原主任潘广庆，广州荔湾区地方志办公室原主任、副研究员胡文中和广州易美文化传播有限公司策略总监王瀚，联名上书市政府部门请求政府暂停广铁南站出让。

　　专家们认为，铁路博物馆和詹天佑纪念馆的设计方案未定，两馆通过土地出让捆绑给开发商建设的做法并不合适。他们认为，土地出让时对两馆没有明确的设计要求，土地出让的控制指标太简单，没有文物保护紫线、后退岸线距离、主体建筑高度、风格、色彩等等指标，建设效果恐难令人满意。

　　从截稿前的情况来看，九专家的联名请求已经失败。根据该地块挂牌程序，11月15日房管局就开始确认参与竞投开发商的竞买资格了。地块昨日正式挂牌出让，由广铁集团和珠光联合体以86亿元成交。

　　保护历史文化能提升地块价值

　　尽管请求失败，专家们仍呼吁投得地块的开发商要尊重历史文化，建好两馆，整体规划以文化历史为先，不能把两馆淹没在密集建设的高层建筑中。

　　暨南大学教授、城市规划专家胡刚表示，做到经济建设与文物保护并驾齐驱并非不可能。“发展商不能只看短期，把楼起密集了，把博物馆随便盖起来，这样土地的价值远比不上把规划做好、重视历史文化保护的值钱。”他以上海新天地为例子，上海新天地坐落在市中心，以上海独特的石库门建筑为基础，将上海传统的石库门里弄与充满现代感的新建筑结合起来，展现上海历史文化风貌，吸引了大批旅客游人参观，这样的规划让这块土地升值了。他说：“现在人们生活好了，对古玩古董越来越珍视，其实这些地块的价值远比古董高，简直是价值连城。”

　　记者也发现，除了上海新天地外，国内不少房地产项目都有着保护历史或文物、挖掘历史价值的成功经验。如天津万科水晶城保留地块上原天津玻璃厂的旧枕木铁轨，将其穿插在社区中，被业内誉为“被激活的历史，而不是历史的覆盖”。又如广州恒荔湾畔开发时发现宋朝大通烟雨井，由开发商建成大通烟雨展览馆，把大通烟雨井恢复原貌留在小区的中心花园。

　　电影《詹天佑》编剧于力表示，要把文物保护和经济价值结合起来，就要打好詹天佑这张牌。他建议两馆合二为一，在馆里开展科普活动或展览，这样的楼盘也更有历史底蕴，更具价值。

　　建议不要建高密度住宅

　　由于已经出让的广铁南站地块并没有确定铁路博物馆和詹天佑纪念馆用地的具体规划位置，专家们担心会对两馆建设造成影响。

　　韩世同表示，两馆位置没有确定，广铁南站地块容积率为3.5，比较高，开发密度也较大，如果开发商开发密集的高层楼宇，肯定影响两个馆的规划。他建议开发商尊重历史文化，在规划时不仅要考虑两馆的位置，还应将楼宇与两馆和谐共处，不能把两馆淹没在“石屎森林”中。

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　　关于广铁南站

　　广铁南站建于1901年，原称黄沙车站，是清末民初广东商办粤汉铁路总公司所在地。粤汉铁路是广东最早修筑的铁路，其中经历了美资修筑、官办、商办、再官办，1936年广州至汉口才全线接通。其历史见证了外资对中国路权和利益的掠夺、中国在与合资外国公司纠纷中的艰难维权以及新中国铁路事业的快速发展。

　　关于詹天佑

　　詹天佑是中华民族铁路事业的奠基者，开拓近代中国科技事业的先驱，并以爱国、廉洁、严谨、务实、敬业的道德风范，流芳史册，激励后人。詹天佑曾祖父詹万榜于1760年举家南下广东省城广州经商；詹天佑祖父詹世鸾继承父业，并成为成功商人，1816年迁居西关十二甫，并于1820年正式申请入籍。

　　詹天佑生于广州，11岁赴美留学。1884-1888年，被两广总督张之洞从福建调回广州，在黄埔长洲岛广东博学馆任外语教习兼测绘珠江口沿岸海图。1911-1914年初，在商办粤汉铁路总公司任总理兼总工程师。1912年会见孙中山，共商振兴中华铁路事业大计。詹天佑是为中国作出了特殊贡献的广州人，詹天佑精神是中华民族宝贵的精神财富。