近日，成都市部分公交车出现了两小时内免费换乘次数失效的问题（本报昨日、前日曾报道）。昨日，成都市公交集团联合城市通卡公司进行了实地调查，并揪出导致部分线路免费换乘失效的元凶：数据采集器出了问题。

　　公交集团对成都商报记者表示，将尽快及时维修更换出现问题的数据采集器，同时针对系统升级可能导致的其他误扣，城市通卡公司也将尽快完善系统，减少误差。公交集团相关负责人表示，庞大的公交数据系统出现问题在所难免，希望得到市民的谅解，同时误扣的公交乘车次数，市民都可以在误扣发生的三个工作日之后前往公交集团查询，一旦查实就将现金补回。

　　数据采集器扯拐

　　73路算错时间导致误扣

　　针对部分公交路线车辆免费换乘失效，市民公交卡消费次数被误扣的情况，昨日，公交集团联合城市通卡公司技术人员，对免费换乘失效的情况进行了实地调查。

　　“绝大多数公交线路，免费换乘次数扣减都是正常运行的。”技术人员搭乘49路、58路、76路、91路、5路等多条公交线路后发现，两小时免费换乘都是正常扣减次数：两小时的时段内，前三次换乘免费，后面每次都是正常扣减相应次数。可在73路公交车上，天府通卡突然“叛逆”了起来，在73路扣减了次数以后，两小时内换乘27路又被扣减；或者从其他线路正常扣减，两小时内换乘73路，也可能被再次扣减。

　　问题如此集中在一条线路上，让技术人员特别关注。通过对车载刷卡机、中心数据、数据采集器多个环节的调查，技术人员发现问题出在“数据采集器”上。

　　技术人员介绍说，每辆公交车上的刷卡机都装有一个芯片，负责记录不同公交卡的消费记录，并按照读取的时间来判断是否是免费换乘。每天运行结束后，工作人员将用数据采集器人工采集记录在刷卡机上的数据信息，同时通过数据采集器再次核对刷卡机的时间显示。成都市区有5000多台刷卡机，要保证每台刷卡机的时间都精确一致，这并不容易，只有通过采集器尽量校准时间。一台数据采集器负责20～30辆公交车，也就相当于一条公交线路。

　　“如果一个数据采集器时间出现较大错误，就会影响超过30辆公交车。”公交集团相关负责人表示，一旦市民刷卡的那台刷卡机是被错误数据采集器采集的，那么这个市民接下来换乘的其他线路都会按照第一次错误的时间进行比对，就会一直错下去，直到这个两小时时段结束。而调查显示，73路公交车的一个数据采集器出了问题，所以才会导致最近的免费换乘次数误扣。

　　天府通卡升级

　　多种功能磨合期问题增多

　　公交集团相关负责人称，公交集团已经发现公交数据采集器存在错误，也与厂家进行了联系，对存在问题的数据采集器，公交集团将会及时进行更换和修正。

　　“除了数据采集器，还有一些环节可能造成公交卡消费次数误扣。”公交集团相关负责人表示，目前，天府通卡的消费终端和银行系统有所不同。银行的数据都记录在信息中心，每次交易通过数据传输在后台操作，但天府通卡所有信息都记录在卡的芯片上，都是脱机消费，后台无法统一控制。目前天府通卡的地铁功能、消费功能还在持续升级，原来单一的公交消费功能正在多元化，多个系统共用一张卡片有个磨合的过程，在磨合中，公交消费次数也可能出现少数误扣。

　　误扣补回现金

　　为啥非要等3天还去公交集团？

　　“如果发现被误扣，自消费之日起的三个工作日后，可以办理退费。”该负责人表示，市民可以到双楠路286号IC卡服务中心打印清单，经公交集团的服质部工作人员核对后，便会得到相应的退费。

　　但有市民质疑，既然是公交集团出了错，为何退费非等三个工作日那么久，还非得让市民跑到服务中心去办退费？“为了1块钱跑那么远，来回的车钱都不止那么多。”市民陶先生因为坐了73路被多扣了次数，他认为，公交公司应该采取更为积极的方式对市民进行弥补。

　　对此质疑，公交集团相关负责人称，目前成都中心城区公交线路每天刷卡400万次左右，每台刷卡机所记录的消费信息异常庞大，每辆车每天都有人实行人工采集数据。“车辆维修、报停的话，采集时间就要更长。”数据采集完成后，输入到公交集团信息中心，这需要一定时间，市民在公交刷卡消费三个工作日后，IC卡信息中心才能打印消费清单，根据清单才能判断是否存在误扣。误扣一旦成立，公交集团将马上退还相应次数的现金。“数据的庞大，让我们暂时没有更简便的退费方式。”对此，公交集团负责人希望得到市民的谅解。

　　同时，订制了公交快信，包月查询公交车辆点位的市民，可以通过公交集团网站（www.cdgjbus.com）上对自己的IC卡消费进行查询。该负责人解释称，由于技术和设备的原因，目前充值点的查询机只能查询到天府通卡公交消费的剩余次数、电子钱包余额，无法实现消费记录的查询，只有集团服务中心才能查询。网上查询，由于后台数据太过庞大，如果完全放开，服务器无法应付查询需求，所以除了包月查询的会员服务，市民暂时还不能上网查询。

　　成都商报实习记者 黄修眉 记者 赵素冰