文／图 本报记者 冯月静 通讯员 房晓丹

　　昨日，石济铁路客运专线有限公司总部项目正式落户高新区，石济客运专线项目也将会尽快开工。京石、石武、石太、石济客专都建成通车后，石家庄将成为重要的枢纽城市、中心城市。

　　石济客专总部落户高新区

　　昨日，石家庄高新区与石济铁路客运专线公司筹备组举行签约仪式，由此，石济铁路客运专线有限公司总部项目正式落户高新区。石市市委副书记、市长艾文礼参加签约仪式，并发表重要讲话。据介绍，石济客运专线是太(原)青(岛)客运专线的一部分，东接已经建成通车的胶济客运专线，西连已经通车的石太客运专线，是国家规划“四横四纵”快速铁路网的“一横”，承载着巨大的客运和货运任务。目前，该项目的用地预审、环境评估、道桥立交协议签署等前期工作均已完成，今年9月，可行性研究报告已经国家发改委批复。总投资441.6亿元的石济客专项目由河北省、山东省和铁道部共同出资成立的“石济铁路客运专线有限公司”投资兴建，工程建设期为三年。

　　石济铁路客运专线有限公司总部将落户石家庄高新区，每年可为高新区新增税收约1亿元人民币，2020年以后可实现年纳税2亿元人民币。

　　石济客专开工在即

　　随着石济客专有限公司总部项目落户高新区，石济客运专线项目也将会尽快开工。石济客运专线建成通车后，太青客运专线将全线贯通，沟通山西、河北和山东三省，也将使石家庄到济南的铁路客运时间由最快4个半小时缩短为1个多小时。

　　据介绍，石济客运专线线路全长319公里。项目总投资441.6亿元，工期为3年。石济客运专线起自石家庄新客站，终于济南东客站，大致与既有石德铁路平行，设计时速为250公里/小时。全线开设石家庄东、藁城南、辛集南、衡水、德州东、新济南东等11个车站。其中，石家庄辖区设三个站点，另外，远期规划建设石家庄南至藁城的东南环线相关工程，实现客货分流（客内货外），并在新建邱头镇站规划预留枢纽环线与良村站连通。根据省部合作铁路建设协议，工程涉及石市线路长度约84公里。

　　加速推进石市1小时交通圈建设

　　石家庄市委副书记、市长艾文礼在签约仪式上指出：“石济客专有限公司总部进驻高新区，标志着石济铁路客运专线项目正式进入实质性运作阶段，必将加速推进石家庄至周边省际城市1小时交通圈建设，即石家庄到北京、太原、郑州、济南等大城市的时间，都将控制在一小时左右，同时，它将全面提升石家庄‘南下北上，东出西联’的战略节点城市地位，对我们打造繁华舒适、现代一流省会城市和京津冀第三极产生积极的推动作用。”

　　他还表示，市直各有关部门一定要牢固树立大局意识、服务意识，全力帮助石济铁路客运专线公司筹备组协调解决遇到的各种困难和问题，以实际行动支持石济铁路客运专线公司筹备组工作、支持石济铁路客运专线建设。高新区要把这一项目作为重中之重来抓，明确责任领导，安排专人负责，提供全方位优质服务，力促石济铁路客运专线公司早日挂牌运营。希望双方以此次签约为契机，加强联系，密切交流，争取在更宽领域、更广范围实现更大合作。

　　石市将成重要的枢纽城市、中心城市

　　北京铁路局常务副局长朱惠刚表示，目前京广铁路已不堪重负，快速发展高速铁路已经势在必行。目前石太客专已经运行，明年京武（分为京石、石武两部分）客专将开通，同时京沪高铁也将开通，这两条高速铁路将通过石济客专连通，而目前沪杭、宁杭等高铁都已经形成，这样从石家庄无论是到珠三角还是到长三角，都有非常快捷的通道。另外，郑州到西安的高铁也已经建成，北京到哈尔滨的高铁未来也将开通。当经过石家庄的京石、石武、石太、石济客专都建成通车后，石家庄将成为重要的枢纽城市、中心城市，它未来可以通过高铁，高速快捷地与全国各地连通。

　　石济客专项目的建成，对于完善铁路网布局，推动河北、山东两省区域经济一体化进程具有重要的战略意义，必将产生良好的社会效益和经济效益。