●小西门、龙头街、巫家坝等7片区成地下空间重点开发地段

　　●将建设金碧路下穿隧道、延长火车北站下穿隧道

　　●主城密集区及重要景观区110千伏及以下线路将入地铺设

　　北京中关村连通的地下城，让人从地下一直可以逛到楼顶；大连火车站前的地下商场，让人下了火车连逛带看地就到了市中心；广州、上海等地因地铁而连起地下交通网络，让人躲避了马路上的风雨日头，通过电梯就能直达办公场所。这些地下空间利用所带来的便捷生活，昆明也打算试上一试。

　　昨天，昆明市规划局公布《昆明主城区地下空间开发利用规划（2010-2020）（听证稿）》（下简称《规划（听证稿）》），并将于下月举行相关听证会。根据《规划（听证稿）》，昆明的地下空间开发利用近期被定为2010年至2013年，远期为2014年至2020年。

　　规划期内，昆明城市地下空间开发利用深度将以浅层（0米至-10米）开发为主，重点地区和局部地铁地下站点地区的地下空间开发利用达到次浅层（-10米至-30米）。浅层地下空间主要分布在主城区二环以外地区，单一功能区的地下空间开发基本为浅层利用空间。次浅层主要分布在主城二环以内地区及部分地铁地下站点地区。近期内率先进行开发建设的则包括主城核心CBD地区、昆明站地区、巫家坝地区等7个地区。

　　规划的范围包括了昆明主城区330平方公里建设用地和经济技术开发区170平方公里用地。范围大致为北至长虫山、大波村支线一带，西抵西面面山，南至滇池，东达经济技术开发区界，总面积约490平方公里。包含主城五华、盘龙、官渡、西山四区和高新区、经开区、旅游度假区三个国家级开发区。

　　根据《规划》，昆明将形成“一核三心、一环两轴、环状放射”的网络化布局结构。其中，“一核”为昆明主城核心商务区，“三心”则指在主城北部、西部和南部地区打造三个地下空间开发利用的重点区域。“一环”为昆明主城二环线，“两轴”则指依托地铁1、2号线及北京路，形成地下空间南北向发展轴线；依托地铁3号线打造地下空间发展的东西向发展轴线。“环状放射”是指以7条地铁交通为轴，依托地铁站点，形成以主城一环为圆心向外放射的结构形态。

　　区域开发

　　瞧瞧7大片区地下空间有啥功能

　　交通交汇地、人流密集处、商贸发达区域，成为了此次《规划（听证稿）》当中确定的重点开发地区的构成要素。

　　地下空间利用综合功能区主要分布在主城二环以内地区商业、商务较为集中的区域。包括主城核心CBD地区、历史文化街区、正义路片区、云纺片区以及火车南、北站地区等。主城二环以外地区，北市区龙头街、西山区马街和南部城区的巫家坝地区等地铁地下站点地区也有少量分布。

　　混合功能区主要分布在主城一环以内地区、南部巫家坝地区以及二环沿线结合城市更新计划发展的区域，轨道线网沿线的地下站点地区也有少量分布。单一功能区主要分布在主城二环以外地区。居住用地、行政办公用地和工业仓储及学校等用地以单一地下停车为主。

　　此次，除了昆明主城核心地区（盘龙江两侧）外，小西门地区、巫家坝地区、火车南站地区、昆明站地区、龙头街地区、海源路地区等共计7个地区被列为昆明主城区地下空间建设的重点地区。其中，以商业服务功能为主的地下空间重点开发地区包括主城核心地区、小西门地区、巫家坝地区、龙头街地区、海源路地区。以交通枢纽功能为主地下空间开发重点地区则为昆明站地区和火车北站地区。

　　海源路地区

　　强化片区地下商业及配套设施建设，建设连续贯通的地下步行系统，打造主城西部主要的地下商业中心。鼓励发展地下百货店、商场、超市、娱乐城、停车场、商业步行街等，限制发展地下仓储、物流、大型市政设施等。

　　可结合地下商业设施及地下停车场，建设连续贯通的地下步行空间，并在片区周边靠近主干道设置地下停车场。

　　小西门地区

　　依托地铁交通站点及龟背立交人车分流系统，强化片区内部地下步行联系，建设地下商业服务设施，打造主城区重要的特色市级商圈，合理布局下沉式广场。鼓励发展地下商场、餐饮店、娱乐城、停车场、地下步行街等，限制发展地下仓储、物流、大型市政设施等。

　　可建设地下步行系统串联地下各空间及地铁交通站点，片区外设置大型地下停车场。

　　昆明站地区

　　强调地面地下步行空间的衔接与配合，加强地下停车设施建设，实现片区内部铁路、城市地铁交通、常规公交、小汽车等不同交通方式的便捷、高效、安全衔接，打造城市门户形象。鼓励发展地下商场、餐饮店、停车场等，限制发展地下仓储、物流等。 <