老王发明“二代”折叠电动车

　　超级折叠电动车研究出“二代”，不到16斤，比“一代”更小更轻更便捷 有厂家想投资生产

　　在地铁内，王师傅向乘客展示自己的发明■本报记者 王齐波 摄

　　二代折叠电动车

　　41×30×12（厘米）

　　两轮折叠车重14.2斤

　　三轮折叠车重15.6斤

　　一次能跑25公里

　　限速20公里/小时

　　成本：不到1400元

　　一代折叠电动车

　　48×37×10（厘米）

　　重27斤

　　限速20公里/小时

　　新闻回放

　　60岁的沈阳市民王德民用半年时间发明了一种可折叠的电动锂电池自行车，折叠后尺寸仅为48×37×10（厘米），仅比普通笔记本电脑厚一些，重量约27斤，时速不超过20公里/小时。

　　首次报道题目：《这台电动车能折成“笔记本”大》

　　晨报讯（记者 杨薇）不到16斤，装在包里就能走，这是个电动车，您想得到吗？

　　发明它的王德民已经获得了两项专利，但别人要让他转让，他却舍不得。

　　昨日，61岁的老王表示，研究它确实是想便民，也花了不少心血，买断专利可不行。“有厂家已经想投资了，还说让我当副厂长呢。”

　　超级折叠电动车

　　一次能跑25公里

　　61岁的王德民去年因为发明了一款可折叠的电动车，国家知识产权局颁给他两项专利证书，在邻里的眼里，已经成了一个发明家。

　　昨日，再次走进王德民的家，本报今年1月20日报道过的那辆仅有电脑大小的可折叠电动车，已经成了老王的过去式，一个小手提箱吸引了记者的注意。老王把箱子拎到了床上，打开的时候，除了两个轮子很直观地说明这是一辆车外，记者根本想不出来，车是怎么装进箱子的。

　　老王拿出卷尺，很快量出了这辆电动车的尺寸，长41厘米，宽30厘米，厚12厘米。老王又拿出一个吊秤，两轮折叠车只有7.1公斤，变成三轮折叠车7.8公斤。老王说，这个电池也做了改进，现在充足电只要一个半小时，一次能跑25公里，限速20公里/小时。

　　自己拎着都嫌沉

　　决心研究二代车

　　之前明明都发明一辆了，为啥还要再研究出个二代呢？

　　老王说这都是自己跟自己较劲的结果。本来他也以为第一代折叠电动车比较完美了，可今年3月份，他拎着装着电动车的大皮包去浙江、江苏、天津、锦州、大连等地的电动车厂家时，才发现这车拎时间长了并不轻便，还是挺沉的。

　　索性，老王没有继续往前走，而是返回了沈阳。这一改就是大半年，他还借鉴了F1赛车和赛车自行车一颗螺丝固定车轮的办法，把后车轮改成了可以拆卸，方便换轮改成三轮车。

　　专利他不舍得卖

　　有人找他当厂长

　　前两天，老王的二代可伸缩折叠式电动车改好了。

　　车架是钛合金的，轻巧又结实。钛合金并不便宜，零买一两就25元，老王为了省钱，去苏家屯钛合金加工厂花低价买的边角料，那也花了200多元。由于钛合金对焊接要求很高，市场上只要焊一个点就50元，他只得用普通焊接。现在这个二代车电池700元、电机300元、车架和轮子200多元、焊接100余元，总共花了不到1400元钱。

　　“第一代车出来的时候，不少车厂说想做这样的产品，想让我把专利转让了，可我还是舍不得。”最后天津一家电动车厂的想法让老王动心了。

　　“他们最开始看上的是我第一代的车，当时他们的老总就告诉我，想专门为我这车开个分厂，有专门的生产线。虽然我的专利不卖，但他们想让我当副厂长。”老王说，这样他就不用和电动车分开了，挺好。

　　他说，现在这个车只是个雏形，如果加上美观的外表，并加固各个折叠伸缩关节处，一定会受人欢迎的。

　　新闻延伸

　　拎车坐地铁行不

　　暂无规定不让进

　　“我想肯定有不少人坐地铁不方便，要么需要倒公交，要么就得走路。”老王想用这个车给坐地铁一族做个倒短途的新型交通工具。

　　昨日中午，老王拎着它的手提箱想给记者做个示范，怎么用这个超级折叠电动车乘地铁最方便。

　　下楼后，他用不到2分钟，将折叠车展开，手提箱放在车后架变成了后备箱。骑到离这里有半站地的怀远门地铁站不用五分钟，再将车折叠回手提箱里，拎上它去买票，直接进了候车站台，上了车。

　　在车厢里，老王再次将手提箱打开，很多市民很好奇，还有乘客好奇地也想试骑一下，但由于地铁里不允许骑车，只得作罢。

　　到了南市场站，老王下了车，出了地铁口，展开车骑上去就可以回家了。

　　随后记者也采访了地铁里的工作人员，他们表示按照相关规定，自行车、电动车等交通工具都是不可以在地铁里骑行的。但对于老王这样可以折叠又能装箱带走的车还是第一次遇到，他们也不知道该如何处理。只是表示目前对于老王这样的行为还不知道该如何限制，只是表示如果装箱又不在地铁里骑，可以随身携带的，只能允许乘车。

　　本报记者 杨薇