新华社重庆11月26日电（记者郭立）记者从交通运输部长江水运发展协调会议上获悉，长江干线航道“深下游、畅中游、延上游”建设全面启动，重要支流航道建设明显加快，长江干流航道通过能力明显提高。

　　    交通运输部水运局局长宋德星介绍说，在“延上游”方面，实施了泸渝段、叙泸段一二期整治工程，在三峡库区先后实施了库尾炸礁、航标迁建、航路改革等工程，三峡蓄水到175米后，通航条件进一步改善，万吨级船队可直达重庆主城港区，三级航道由重庆上延至宜宾，实现了全线夜航。

　　    在“畅中游”方面，先后实施了枝江－江口、沙市、瓦口子、马家嘴等14个整治项目，有效缓解了中游瓶颈河段的阻航问题，中游通航条件显著改善，宜昌－城陵矶河段航道维护水深提高到3米，标志着中游航道50多年不变的维护标准实现了历史性的突破，5000吨级海船到达武汉、3000吨级海船到达湖南城陵矶的通航期大幅提高。

　　    在“深下游”方面，实施张南、马当、东流、黑沙洲、江乌、土桥以及太子矶、拦江矶炸礁等建设项目，长江口深水航道治理三期工程完工，航道维护标准进一步提高，芜南段航道维护水深非汛期由6．5米提高到7．5米，汛期由7．5米提高到9米，南京以下航道达到了10．5米、太仓以下航道达到了12．5米，实现了万吨级海轮直达芜湖，5万吨级海船直达南京，第三、四代集装箱船全天候进出长江口，第五、六代集装箱船和10万吨级散货船及油轮乘潮进出长江口，长江干线航道通过能力大幅提升。