随着大交通形成，巴中铁路运输实现了零的突破

　　华西都市报讯（文/图雷斌吉 记者谢颖）18日晚7时许，火车鸣笛声传来，乐巴铁路（巴中市南江县乐坝镇到巴中市巴州区巴州镇）下两火车站一片欢腾。

　　当来自湖北、编号为3104129的一列货运火车停稳后，等待已久的工人开始卸载货物。这是巴中首条铁路——乐巴铁路竣工以来，首列货运列车驶进巴中。

　　下两站是乐巴线上率先开通货运的站点，当天到站的虽然只有60吨货物，但这是该站受理货运业务一个半月来，第一笔货运业务。

　　货物到站，货主龙鹏州很激动。这名23岁的巴中小伙今年7月才走出大学校门，在家人的支持下，他决定做湖北钟祥“香米”的巴中代理商。

　　龙鹏州在外求学多年，还不知道老家已通铁路，一度为这几十吨香米的运输犯愁。他原准备通过公路运输，但价格太高，后来打算通过铁路运输到广元或达州，再走公路回巴中。当听说巴中下两火车站已受理货运业务后，他立即与该站联系，站方决定给他提供最优惠条件。

　　“下两火车站离巴中城更近，最大限度节省了运费。”龙鹏州算了一笔账，通过铁路运输直达下两火车站，比到广元或达州中转节省了1000元左右，“节约近10%的运费，这可是纯利润啊。”龙鹏州为自己能成为家乡铁路的首位顾客，感到非常荣幸。

　　今年9月30日，下两站成为乐巴线上第一个开展货运业务的站点，但在长达一个多月的时间里，没有接到一单生意。站长杨军分析，由于还未正式通车，所以全国铁路系统暂时查询不到巴中铁路运输的相关信息；巴中开通火车货运业务的信息还未传出去；此外，货运市场的培育也需要一个过程。

　　首次运进的60吨香米，从数量上讲刚刚达到货运列车的起运基数，虽然是一笔很小的生意，但对乐巴铁路货运而言，却实现了零的突破。