明后两年云南还将投入150辆新能源出租车

　　本报记者 张永强 摄

　　昨日在昆明，一个简短的启动仪式后，云南首批50辆崭新的油、电混合动力出租车正式上路运行，昆明市副市长李茜成为了新能源出租车的首批乘客。从昨天起，昆明市民可以打到有特别标志的新能源出租车，打车费用与普通出租车相同。

　　昆明市交通运输局相关人士介绍，昆明市是全国首批13个推广新能源车的城市。在今年6月27日，昆明市对即将第一批投放市场的50辆新能源出租车经营权进行了打包拍卖，经过激烈的竞争后，昆明中北交通旅游（集团）有限公司以每车16.5万元的价格，拍得这50辆新能源出租车8年的经营权。竞拍成功之后，中北公司陆续完成了驾驶员培训、车辆落户、GPS系统等车辆配套设施的安装等工作。按照计划，昆明市到2012年将完成200辆新能源出租车的试点任务，其中今年投入50辆，明年和后年分别投入50辆和100辆。

　　从昨天开始，市民已经可以打到这批新上路的新能源出租车，厂家将对新能源出租车的电池系统提供3年、15万公里的维修保障，确保这批新能源出租车正常运行。而此批新能源出租车的经销商介绍，目前这种新能源汽车在云南省仅作为出租车开始使用，普通民用市场上还没有大规模推开这款车型。

　　油电双驱动 可节油两成

　　新能源出租车与普通出租车究竟有什么不同？从现场的情况来看，这批新车的车身上只不过多了一个新能源出租车的标志，外观上并没有太多不同。但是打开后备厢后就可以发现，在新能源出租车的后排座位下方，增加了一组蓄电池，车辆也增加了一套电力驱动系统。“在车辆遇到红灯或者堵车的时候，就可以通过按钮将这个时候的发动机能量转换成电能储存起来。而当车辆下坡刹车时，原本只能是被浪费掉的动能也能通过特殊系统转换成电能储存起来。当车辆起步需要提速时，将会有电能、燃油两套驱动系统驱动，当车速达到一定速度的时候，车辆驱动系统会自动切换到燃油驱动系统。”昆明中北交通旅游（集团）有限公司总经理郭忠生介绍。新能源出租车在招标之前，昆明市对其“比常规车辆节油20%、电功率比例达20%”的指标进行了严格考核，经过反复对比后选中了现在投入使用的车型。“因为昆明市的高原特点，车辆发动机功率会有所损耗，实际在昆明运行的节能效果要经过一段时间运行测算之后才能知道。”

　　本报记者 冯兴杰

　　实习生 闫雪