东方网11月28日消息：据《东方早报》报道，目前上海正在中外环线附近建设大量的保障性用房，即大型居住社区，如何解决好这些大型居住社区的交通出行配套问题是市民关注的热点，市交通港口局局长孙建平前天透露说，交通主管部门正在研究考虑在大型居住区内开辟一条环区线路，“像社区巴士一样为居民提供方便。”

　　增开社区巴士：

　　方便保障房居民出行

　　孙建平是在前天举行的“中国上海”在线访谈中透露上述信息的，孙建平表示，对于大型居住社区，一般来说，都有一条公交线可直达市中心，运营时间也必须保证早上6点至晚上10点。与此同时，交通主管部门也正在研究，是否可以在大型居住区内开辟一条环区线路，“有的小区面积很大，公交到了以后，可以考虑有一个专门的像社区巴士一样的环区的线路来提供方便，并增加运能、加密班次。”孙建平说。

　　孙建平表示，只要市民需要，条件具备和道路允许，公交车进入没有问题，“我们在世博园区里面投入了1000多辆车子，现在这些车子下来以后，都可以加密到其他线路上。”

　　此前，浦东、闵行、松江、宝山四区已开通一批短途、廉价、便捷的社区巴士，更好地满足市民出行的需要。

　　缩短发车间隔：

　　高峰时段不超8分钟

　　除了增开公交车，本市公交线路的发车间隔也将进一步缩短，到明年6月底前，本市所有在外环线内的号码线路，高峰时段发车间隔不超过8分钟，其他时段不超过20分钟；号码线的夜宵线不超过40分钟，文字线的夜宵线不超过60分钟。

　　而到2015年，本市轨道交通的准点率将达到99%，平均最大发车间隔不超过6分钟，其中，客流比较密集的1号线、2号线，在经过增加车辆、信号升级后，间隔可能会缩短至3分钟、2分钟。

　　“希望到2020年，能像许多欧洲国家一样，编制全市范围内的公交汽电车时刻表。”孙建平说，“从家里出门前打一个什么电话，或者是发什么信息，可以告诉你这个站是几点有车，这样就不要提早出来了。”

　　上海正积极研究汽车牌照申领新政

　　世博交通管理中的一体化指挥调度将作为世博后长效机制固化下来，在春运等重大活动中都将发挥作用。

　　市交通港口局局长孙建平在前天举行的“中国上海”在线访谈中透露，除了规范标准之外，还将积极研究一些政策，比如说汽车产业政策、牌照申领问题、财政支持政策等，并对这些具体政策进行综合统筹研究，选择最佳、最科学的工作路径，以增加公共交通的吸引力。