本报济南11月27日讯(记者 尉伟)一座高层公共建筑起火，竟需出动47辆消防车；由生产作业、电器原因引发的火灾占高层起火的半数……27日，省公安消防总队牵头全省建筑设计、地产开发等单位，举行高层民用建筑消防安全研讨会。与会人员提出的多个数据和建议让人深思。

　　会议透露，目前我省共有高层建筑（超过10层的居民住宅楼和超过24米的公共建筑）8343座，济南、青岛、烟台三市就占了三分之一。2009年以来，全省共发生高层建筑火灾38起，其中居民住宅火灾17起，公共建筑火灾13起。生产作业、电器原因引发的火灾占了半数。

　　尽管这些火情所占比例较小，也被及时扑救，但随着我省高层民用建筑不断增多、增高，消防管理难度大、消防装备建设相对滞后等问题也愈加突出，30%以上的高层建筑消防设施因老化等原因存在一定故障。

　　以济南泺源大街一座高层公共建筑为例，公安部消防局专家评估，若这里发生火灾，将需30辆水罐车、8辆举高车、3辆高喷车、2辆压缩空气泡沫车、2辆照明车以及2辆抢险救援车到场扑救，总计6类47辆。而目前济南针对高层建筑的消防特种车辆只有23辆。

　　针对高层建筑火灾危害大、扑救难度大等特点，与会代表纷纷从各自角度提出建议。

　　针对建筑设计环节，山东同圆设计集团有限公司的刘元琦总建筑师建议，应加强消防与建筑设计人员之间的沟通，并将高层住宅楼也纳入避难层的设置中来。

　　南方物业华北区总监陶承东则说，个人消防安全意识的提高迫在眉睫，建议山东效仿厦门，建立可供公众免费参观、体验的消防安全教育馆。

　　很多与会代表还建议，应向高层居民楼住户普及灭火器、高空缓降器、救生绳等小型设备。

　　27日，就《山东省消防条例(修订草案)》，本报与省人大联合开通热线征求公众意见。省内不少热心读者提出了自己的看法，两位省人大代表就此也表达了自己的观点。

　　读者来电：

　　车占消防通道者应扣本

　　家住济南市天桥区西苑小区的张先生说，西苑小区的消防通道设有禁止停车标识，可没有任何作用，许多居民对此“熟视无睹”，消防通道内总是停满了车。

　　“这种情况太危险了，我们这种老小区居民很多，路本来就很窄，现在冬季还有许多居民用土暖，万一发生火灾，消防车、救护车等根本进不来。”

　　张先生建议，“治顽疾用狠招”，对于无视消防通道禁止停车标识而停车者，不能只罚款，“只罚几百元作用不大，应该像查酒驾一样，可以扣本，甚至拘留相关人员。”同时，他还建议，相关部门应该加大巡查力度，不能只有规定而不执行。

　　省人大代表金杰：

　　超高建筑不宜用钢结构

　　“现在许多人都想住高层、超高层，其实高层消防疏散隐患很大。”省人大代表、青岛时代建筑设计有限公司董事长兼总经理金杰说，在消防条例中，应适当限制居民住宅的建筑高度，并适当限制楼梯的户数，避免疏散通道面临过大压力。

　　“有些高层住宅一梯有8户，甚至更多。”金杰说，现在只有关于每户距离消防通道距离的规定，而没有限制楼梯户数的规定，这样做明显不妥，应该在条例修改中加以考虑。

　　金杰认为，从消防安全角度考虑，超高层建筑不宜采用钢结构。“钢结构并不是耐燃结构，就像9·11中美国世贸大厦的例子。”因而对于防震要求不是很高的地方，不宜过多采用钢结构建筑，特别是居民住宅。

　　“我国的消防规定是比较严格的，关键要能够严格执行。”金杰认为，西方更多的是实行推行性规定，条文中多以“宜怎么样”的文体格式规定，而我国由于人们的消防意识较差，实行的多是强制性规定。在这种情况下，条例的执行尤为重要。

　　省人大代表杨军：

　　不用阻燃保温材料重罚

　　随着低碳、节能意识的增加，现在高层建筑外层保温材料的应用越来越广泛，而保温材料相对比较易燃。对此，省人大代表、德州开建房地产开发有限公司党委书记杨军认为，消防条例应当对保温材料的阻燃性等作出相关规定。

　　杨军说，随着技术的发展，现在已有阻燃的保温材料，并且成本不会增加很多。对于不按规定使用阻燃建筑材料的，他建议规定应对其采取禁止施工、罚款等各种措施。

　　本报记者 李文鹏 见习记者 李钢