成都商报记者昨日从成都市交委获悉，火车北站扩能改造计划将于今年年底开工，预计2012年建成；而东客站则将在今年年底前投入运营。

　　随着北站的扩能和东客站的启用，成都的铁路资源将更加丰富，作为西部铁路枢纽的地位也将进一步得以发展和巩固。

　　火车北站扩能 规模至少扩大一倍

　　随着交通的发展，火车北站现有的条件已经难以容纳日益增加的线路和客流。

　　据市交委相关负责人介绍，火车北站改扩建工程包括成都站车场工程、相关引入线工程、站房三部分。相关引入线工程包括西环线（成灌线）改建、宝成线改建、成都站至成都东客站新建东环线、成绵乐引入成都站联络线、成都站至动车所的动车走行线、成渝线改建、成昆线改线。改造完成后，站房面积将由现在的2.1万平方米扩大到8万平方米，站场将由目前9条股道增加到18条股道，规模比现在至少扩大一倍。改造完成后，火车北站将变成一个综合交通枢纽，旅客在站内就可以实现地铁、公交、长途汽车和火车多种交通方式的自由转换。

　　同时，以火车北站为中心，周围0.8平方公里的区域也将陆续进行改造，这个区域东起豆腐堰下穿隧道、南至二环路、西到五块石立交桥、北至玉居庵路。整个区域都将重新规划路网布局，完善功能设施，让成都北门兴起一个全新的城市综合体。

　　西部最大铁路客运站 年底投入运营

　　随着火车北站的扩能改造，其所承担的主要功能都将转移到火车南站和正在建设中的东客站，而东客站更是将扮演“主力”角色。

　　市交委负责人告诉成都商报记者，东客站年底就将投入运营，而火车北站在改扩建期间的主要功能都将转到这个全新的车站来。据了解，东客站从2008年12月29日正式开工建设，目前站房土建工程已全部完成，正在进行装饰装修及设备安装调试工程，站房南北两侧高架道路及平台已建成，正在进行站场内股道及相关附属设施和达成铁路引入线的建设，工程建设进度满足主体工程年底建成投入运营的要求。

　　据介绍，东客站项目占地1304亩，站房建筑面积10.8万平方米，14个站台，26条到发线，设计日发送旅客33万人次，估算总投资43.4亿元。东客站是成都铁路客运专线的始发站，是西部地区最大铁路客运站，同时也是具有现代“零换乘”理念的大型交通枢纽。

　　东南西北 成都都将有火车站

　　“随着东客站的投入使用和北站的扩能改建，成都将建成西部地区最大的铁路客运枢纽中心。”市交委负责人表示，未来成都铁路枢纽将以成都东站、北站为主轴，宝成线、北环线、达成线构成北环，成昆线、西环线、成渝线构成南环为基础的“8 ”字形环形枢纽。

　　据悉，为打造这一枢纽中心，成都市将重点建设“两主两辅”客运车站，“两主”即新建成都东客站，改造成都北站；“两辅”即改造成都南站和成都西站，“这些项目建成后，成都铁路枢纽的客运能力将显著增强，对于市民的旅游出行，以及成都与全国各地之间的商务往来等，都将变得更加便捷。”

　　成都商报记者 赵素冰