□据扬子晚报报道

　　11月26日20时30分左右，南京市内环西线南延工程发生钢箱梁倾覆事故，导致7名施工人员经抢救无效死亡，3人受伤。记者了解到，因为“11·26”事故，原计划明年春节前通车的内环西线南延工程被迫推迟，具体通车时间目前还没有说法。此外，南京市政府已经组成两个安全生产专项检查组，对危险性较大分部分项工程的在建项目，一律停工2天检查，排查合格后方可复工。

　　对于事故原因一位不愿意透露姓名的业内权威专家告诉记者，凤台南路和纬九路相连接的匝道，存在一定的弯曲度，这就造成整个钢箱梁存在一定的偏离重心现象，如果施工时不对钢梁进行固定，一旦施工时，人员过于集中某一处，再加上钢梁箱本来就存在偏心力作用，两者一叠加，钢箱梁非常容易发生倾覆事故。再者，按照施工顺序，先对桥梁高处进行施工加固，等高层施工完毕，再对低处施工，这样桥梁不会发生重心偏移现象。而现场来看，很可能高层的钢箱梁都没有固定，发生钢箱梁倾覆事故，是在违反施工程序的前提下，没有对钢梁箱进行加固就进行施工。“总的来说，这个失误非常低级，实在是不应该发生的悲剧。”

　　虽然工程项目部的王书记27日向记者表示已经联系上所有死伤者的家属，但此前，记者曾来到距离事发地1000多米处的中铁二十四局江苏公司项目部办公室，现场几个工作人员极其警惕，皆称公司领导都不在，也不清楚去哪里了，对事故情况一无所知。

　　在记者的再三追问下，其中一人才含含糊糊地说，遇难工人他们不认识，项目部没有他们的名单，并称他们都是现场施工单位聘来的。后来有人出来解释说，工程虽然交由具体施工单位来做，可都是有资质的，这些工人并不是胡乱聘的。记者离开时，他们立刻将大门关闭，并让门卫“看紧点”。