记者 刘蔚霞 　稿件来源：

　　本报讯 昨天，本报“记者追踪 菜篮子究竟贵在哪？”一文见报后，引起了市民的广泛关注。看到批发与零售价格的巨大差距后，不少市民立即决定去大青山市场批菜，却被告知这个运营近一年的农副产品物流中心还没通公交车。

　　市民建议：能否将4路车延伸至大青山

　　昨天一早，家住铁路局的孟哲就打电话到报社，询问哪路公交车可以到大青山蔬菜批发市场。当得知该市场还没有通公交车时，孟哲电话中的声音立即高了8度，“一个省会城市的蔬菜批发市场，竟然没通公交车！怎么可能？！”

　　无独有偶，市民张大妈也约了几个伴准备去大青山“拼菜”，同样是因为没有公交车而作罢。张大妈在电话中建议记者，“好好呼吁一下”，其实并不需要专门设置路线，只要把4路或12路延伸即可。

　　其实，关注菜价的不仅是普通市民，市政协委员也在关注百姓“菜篮子”。民建兰州市副主委、市政协常委张梦才昨天看到本报报道后表示，市政协正在组织委员们专题调研百姓“菜篮子”，并将向即将于元月召开的兰州市“两会”提交提案。张梦才同时建议，相关部门应尽快开通市区至大青山的公交车，为市民减负。

　　经营户：我们也盼着公交车开进市场

　　昨天，记者在大青山蔬菜批发市场采访时，市场内的经营户也表示对开通公交车翘首期盼。经营水果的杜东东说，现在市场商户和管理人员的家都在市区，由于没有公交车，这些人每天出行十分不便。尽管市场与有关部门协商开通了张苏滩市场至大青山的专线班车，但20辆车显然不能满足需要，开通公交车线路势在必行。

　　市场办公室主任吴玉亭在接受记者采访时表示，在市场启动之初，市场方面就有开通公交车的打算，并一直在与有关部门积极协商，但直到目前还没有结果。他们比市民更希望公交车早日通到大青山。

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　　大青山蔬菜批发市场距东岗立交桥2．5公里。市场占地面积230亩，建筑面积3．75万余平方米，共有各类库房（办公、住房）1600余间。近日，随着外地菜大量进入兰州，市场经营户已达到2000户以上，进场交易车辆达到1000多辆，进入市场的蔬菜瓜果达3000多吨，销售额1200多万元。市场货源主要来自四川、云南、广东、海南、山东、陕西和我省兰州周边地区，包括反季节蔬菜、高档水果等。