吴刚独创的跑动工作法：哪里车多就跑向哪里，身体一直处于移动状态 本报记者 雷佳 摄

　　

　　从今年12月1日起至明年3月31日，西安市公安局交警支队决定调配支队机关警力下一线，全力缓堵保畅。在此阶段，交警支队将开展竞赛评比活动，将最终排名与年终考评挂钩，个人排名与公务员考评、立功受奖、干部晋升挂钩。

　　支队领导每周上街检查不低于10小时

　　据了解，在4个月内，西安市交管部门机关各处每天有1名处领导、每班次有1名科领导与一个分包大队协调、联系，明确工作区域、工作任务，指导本处1/3警力下大队，包一个岗位、一条路段。高峰时段，全部警力上街执勤，主要负责由于大队警力不足而无法管控路段。

　　在竞赛评比活动中，市公安局交警支队领导每周在所分管大队辖区上街检查督导民警执法时间将不低于10小时。

　　倡导党员每天义务加勤3小时

　　支队倡导党员每天义务加勤3小时，各处处领导每天在所包大队带班执勤时间不低于3小时，每天高峰时段（7：30至9：00、17：30至19：30）必须有2名科领导跟班执勤，平峰时段（9：00至17：00）各处必须有1名科领导带班和不低于1/3警力上街执勤。

　　支队特勤大队将充分发挥机动快速反应的优势，每天安排1/3警力在规定路段排堵保畅。高速大队高峰时段全警上街执勤、平峰时段要1/3警力上街执勤，做好快速排堵和恶劣天气条件下的提前处置工作。

　　大堵点全天候布控不留盲点和死角

　　据了解，在竞赛中，各大队领导要每天上街督导检查；中队领导全天跟班执勤；执勤民警要见违必纠，逢堵必疏，要求管事率达到100%。大队交通事故快速处堵应急小分队全部警力全天上街执勤。必要时可采取跨大队、跨辖区调派警力。

　　高峰时段、平峰时段有90%以上GPS巡逻车上街巡逻，中队每天每班有50%以上摩托车上街巡逻，大队二线警力将在高峰时段全部上街执勤。各大队将针对辖区交通流量的规律，加大堵点的调研和治理工作，做到突发事件快速反应，大堵点全天候布控，不留盲点和死角。

　　周考评排名末位的挂黄旗

　　据了解，在竞赛活动中还将在各大队实行“零报堵”机制并实行周督导、月排名的评比打分制度，设立竞赛栏。按照工作性质分支队机关组、报堵点相对多的大队组、报堵点相对少的大队组三个组。

　　对周考评排名第一、周堵点降幅达到50%以上的挂红旗，排名末位的挂黄旗，其他挂橙色旗，并将最终排名与年终考评挂钩，个人排名与公务员考评、立功受奖、干部晋升挂钩。

　　易堵点段警力增2倍以上

　　在此次竞赛活动中，交管部门将根据122报堵分析，结合各自实际，合理调整勤务布防，在重要岗位、易堵点段增加2倍以上警力，进一步加强拥堵路段的管控力度。

　　围而不建的围挡一律强拆

　　“我们将完善堵点的监控设备，增加监控探头，要侧重于39个拥堵点段，发挥视频监控功能，提高堵点治理的科技水平。”有关交警说，针对冬季道路施工较多的情况，支队将成立施工协调督导小组，对所有在建、新建的道路施工进行全面检查，督促完善施工现场道路引导标志。对擅自围挡、围而不建或超期限围挡的一律强制拆除，限期整改。本报记者 刘俊锋

　　缓堵高招

　　咋让十字路口更通畅 这个交警有办法

　　西安交警吴刚摸索出“八个工作法”，一班岗跑动五六公里设法缓堵

　　你能熟记西安市60多条公交线路、11条主要旅游线路、173处服务网点、52处商业购物中心、160余个政府部门及知名企业、102所大专院校和主要文化娱乐场所的详细信息和地址吗？西安交警吴刚能。

　　吴刚，西安市公安局交警支队莲湖大队城西中队副中队长，在地处西大街的繁华地段广济街十字执勤。为能给游客和市民提供更好的服务，他利用业余时间刻苦学习、实地调查，将这些信息记在脑海里。

　　眼看着交通拥堵成为问题，吴刚想得最多的就是，咋能让十字路口的交通更安全畅通？

　　他结合自己十余年来一线执勤经验，对指挥手势和疏导方式进行了总结，针对高峰时期、平峰时段，正常交通状况、特殊交通环境等不同交通特点，总结出了八种科学实用的人性化执法和指挥疏导技法（即跑动工作法、互动工作法、护送通行法、靠前指挥法、退后指挥法、变通手势法、特定避险法、理性纠违法），被称为“吴刚工作法”。

　　老人正过马路红灯亮紧急跑动指导避险

　　“别人都是站着指挥交通，而吴刚却是跑着指挥。这样下来，还不把人给累坏了？”24日上午，记者来到该十字时，一司机说。

　　上午10时许记者发现，不仅吴刚“移动指挥”，在该十字路口执勤的班组民警，个个都是跑着指挥交通。随着四个方向交替变化着的红绿灯，吴刚口里衔着哨子，在岗位上来回跑动着，伴着短暂急促的哨音，他时而接连挥动手臂示意车辆快速通行，时而又冲着左转车辆，示意前行至十字中央等待转向。

　　一名由北向西转弯的老人，推着自行车行至十字中央附近时，东西方向红灯突然亮起，一辆辆汽车鱼贯通行，老人吓得有些哆嗦，不知如何是好。哨音再次急促地响起，吴刚赶紧沿着车行方向朝老人跑来，用手势引导老人行至十字路中央附近的安全地带避险，待东西绿灯灯时完结车辆停止后，才示意老人安全通过。

　　一个灯时过了26辆左转车

　　广济街十字距离钟楼很近，从钟楼方向驶来的车辆每次遇到信号灯对左转车辆禁止通行时，都会将车停在停车线以外。记者看到吴刚指挥交通遇到这种情形，往往会不断地用手势示意左转车辆继续前行，直到行至十字中央地带后才会做出“停车”手势。

　　据该岗一交警说，这种指挥法，可以避免左转车辆大量积压在行车道，要是这样，即使绿灯亮起，等这些车辆行至十字中央地带时已白白花去了几秒时间，这样就会造成在单位时间内有效通行车辆数下降。

　　在近1个小时里，仅这种将“左转车辆提前放行至十字中央地带”的做法，就为五六辆车提供了“先行”的方便，减少了绿灯亮起时左转车辆的无效行程。在一个灯时里，有26辆左转车辆通行。“要是以前，同样的绿灯时段内，只能通过十几辆，最多也只能达到20辆左转车。”一协勤员说。“动着脑子干工作，效果就是不一样。”

　　“工作法”让车辆提速20公里

　　一名热心市民曾经作过统计，一班岗下来，吴刚平均要做3600个指挥动作，跑动五六公里。目前，十字路口机动车红灯等待时间由原来的2~3个灯时缩短到1个灯时；车辆通行速度由原来25公里/小时提高到45公里/小时；行人、非机动车遵章率由原来70%提高到95%。“八个工作法”大大提高了路口通行效率，吴刚计算过，如果高峰期，全市有10万辆车被堵十分钟，按照每辆车在十分钟里烧掉两元钱的油计算，早晚两个高峰就会烧去四十余万元钱，如果能够提高通行速度，减少拥堵，降低消耗，不仅很环保，而且也节约了40万元。本报记者刘俊锋

　　“吴刚八个工作法”解析

　　跑动工作法：在交通拥堵、车辆损坏或者交通违法行为可能造成严重后果的，要快速跑步到现场及时解决，排除堵点，避免因信号灯变化形成新的交通拥堵。

　　互动工作法：（1）哨音互动（2）指挥动作互动（3）语言互动

　　护送通行法：（1）当行人进入人行横道，但人行横道灯已变为红灯时，要根据情况护送当事人过马路。（2）当人行横道绿灯时，如果左转或右转车辆阻碍行人沿斑马线通过路口，要示意车辆缓行或停车避让，保证行人快速安全通过。（3）遇有“老、弱、病、残、孕”等特殊情况，可优先放行，掺扶他们过马路。

　　靠前指挥法：在高峰时，站在车流量大的方向的斑马线中间，靠近机动车和人流的交汇点，站位不能影响车流、人流的通行。

　　退后指挥法：当行人、非机动车干扰机动车正常通行时，要及时调整指挥位置，向放行车道一侧退后一步指挥，人为增加车道宽度保证放行方向车辆快速通行。

　　变通手势法：现有的指挥手势满足不了复杂的交通环境。因此，在原有手势的基础上做了一些变通，力求简练、大方、实用。

　　特定避险法：在雨、雪、雾、冰、沙尘等气候条件下以及刚洒完水的时候，不能突然拦挡机动车，防止后车刹车不及时发生交通事故。

　　理性纠违法：执勤中坚持文明用语在先。对距自己较远的违法行为人，先吹哨子，再敬礼，讲明其违法行为，要求当事人纠正。

　　公交规划

　　西安市公交总公司负责人昨接听市民热线时表示——

　　北客站开通后拟增4条公交线路

　　“我家附近只有一条线路公交车，能不能增加几条？”家住西安市凤城十二路的李先生说。昨日，西安市公交总公司开通市民热线，仅一天热线就达121条，其中以改进线路的建议最多。

　　针对临近北三环，公交线路较少，希望增加公交线路的建议，公交总公司副总经理杨海平说，西安北客站正在建设中，待开通时，拟增设4条线路，具体的线路走向及运力大小还需与上级部门沟通商议。

　　一女士说：“明年的世园会，来西安的中外游客很多，乘坐公交的人数肯定大增。”当乘客看到“小雁塔”、“钟楼”等站名时，会清楚那是旅游景点，“但看到‘翠华路’，并不知道已到了历史博物馆。”她建议在附近有旅游景点的车站名旁标注出景点名称。

　　杨海平表示，在公交运行图上标注出旅游景点的名称是个很好的想法。他们会向公交业务部门反映，在经过旅游景点的车辆运行图上标注。 本报记者 丁宁 段晓宁

　　交通街拍

　　骑自行车的小伙子你走错道了

　　昨日下午，西安市含光门。一名青年骑着自行车从人行道上挤过，险些撞上散步的老太太。据了解，为了缓解西安交通拥堵现状，交管部门在容易出现拥堵路段设置了隔离栅，目的是将非机动车道和人行道隔离开来。近日来，如何缓解交通拥堵成了市民热议的话题。然而不少市民仍然觉得“缓堵”是机动车的事，其实每位市民交通意识的增强，不闯红灯、人行其道，安全出行从自身做起，都会给城市交通顺畅出一份力。本报记者 赵航 摄影报道

　　占道通报

　　7处路段施工缓慢西安东向交通不时受阻

　　昨日，有市民反映长缨路上的施工期已到，“围挡不但没拆除，且还有工人进去作业”。据了解，由于该路段及咸宁路、矿山路等7处围挡内施工缓慢，西安的东向交通不时受阻。

　　在长缨路执勤的交警新城大队中队长陈西平说，影响这一路段通行速度的主要原因是，这里有两处围挡各占用了一条机动车道，而且两处围挡已占用道路长达10天。记者发现，该围挡属于秦华天然气公司项目，根据《开挖许可证》上公示的施工期限可见，目前已超了3天。交警新城大队安监中队中队长邹智强说，像这种道路施工长期围挡、而施工进度缓慢的问题在辖区咸宁路、矿山路等7处路段都存在。

　　昨日，西安市公安局交警支队有关民警表示，下一步他们将对擅自围挡、围而不建或超期限围挡的，一律强制拆除，限期整改。市民一旦发现工期已到仍占道，可拨打029-86755131举报。本报记者刘俊锋