本报讯（记者耿诺）即将于今年年底开通的地铁昌平线一期中设置了西二旗和朱辛庄两个换乘站。记者昨天从北京城建设计院了解到，虽然西二旗换乘站已经进行扩建，但考虑到客流，还将继续考虑其他办法进行扩建。

　　市规划委网站昨日信息显示，昌平线北起昌平区十三陵景区站，南至海淀区西二旗站，沿线经过海淀区和昌平区，全线设置车辆段和停车场各1座，分两期建成。一期工程北起昌平区南邵站，由北向南下穿规划京密引水渠后由地下转向高架，上跨现状京包铁路后转向南，沿京包铁路至海淀区13号线西二旗站，全长约21.35公里，共设7座车站，停车场内设置临时线路控制中心。

　　相关负责人表示，该线是城市西北方向的重要放射线，是昌平新城与中心城之间的快速联系通道，能够有效地改善昌平新城的交通环境，有效疏解中心城人口和产业，推动城市功能布局优化。

　　据昌平线总体设计负责人、北京城建设计研究总院七所副所长闫雪燕介绍，地铁昌平线将有西二旗、朱辛庄两座同台换乘车站，乘客可换乘8号线和13号线。

　　其中西二旗站为昌平线与13号线的换乘站，而朱辛庄站则与8号线换乘。朱辛庄站8号线二期和昌平线能够完成同层换乘，昌平线处在两侧，8号线二期将设置在中间，搭乘这两条轨道交通的市民可以在同一层达到换乘。

　　“年底昌平线开通时，朱辛庄站还不具备同层换乘功能，等到2012年8号线二期开通时，乘客就能体会8号线和昌平线的零距离换乘了。”闫雪燕说。

　　根据此前的规划，西二旗站是客流饱和的13号线与昌平线的连接点，客流压力非常大。此前，交通部门曾发布，决定在现有站点的北侧修建新的西二旗站作为与昌平线的换乘站。

　　根据市规划委公开信息显示，8号线将建设北段联络线工程，其北延的起点为昌平线的朱辛庄站，线路向东南后折向东、再折向南，在平西府站与地铁8号线二期相接。线路全长5.92公里，其中有3.4公里走地下，其余为高架线路。共设两座车站：朱辛庄站和平西府站。8号线北延建成后，市民既可以选择在西二旗站换乘13号线，也可以选择在朱辛庄站换乘8号线，这将缓解昌平线建成后给13号线带来的客流承载压力。

　　闫雪燕表示，目前西二旗换乘站已经进行扩宽，但受限于周边高速公路限制，“目前西二旗的方案还有可能导致客流受限，因此我们还在寻找其他能够扩宽的方案。”RJ215

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　　西郊线年底开工

　　本报讯（记者耿诺）市规划委网站昨日信息显示，西郊线将于今年年底开工，对此市规划委已经对沿线环境景观规划设计方案、沿线道路、交通接驳和市政、旅游等方面情况进行了调研和设计。

　　据市规划委相关负责人介绍，目前已经有来自规划、建筑和景观等方面的专家正在论证西郊线沿线环境景观规划设计方案、桥梁及车站建筑景观形式。同时，结合西郊线现代有轨电车以地面线为主的特点，将优化道路断面和人行过街设施，力争与西郊线同步设计、同步实施。

　　记者了解到，由于西郊线将连接起香山地区，因此西郊线工程将与其他市政管线施工时间互相配合，市规划委将统筹规划西郊线与沿线道路的管线综合方案和具体建设时序，一条“管线共同沟”有望出现在该地区的工程中。RJ215