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　　据中广网消息铁道部新修订后的《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》将从12月1日起开始执行。记者了解到，新规中除了将儿童票执行的身高标准提高10厘米外，其他涉及车票改签等方面也做了重大调整。从12月1日开始旅客购买的火车票背面就会印上修改后的《乘车须知》。

　　儿童半价票标准提高10厘米

　　儿童半价票标准比过去长了10厘米，原来是身高1．1～1．4米的儿童可购买半价座票，现在是身高1．2～1．5米的儿童可购买半价座票。就是说儿童乘火车免票的身高上限，将由1．1米提高到1．2米。这意味着将会有更多孩子享受到免票乘车的优惠。其实，现在的孩子身体发育普遍很快，有的才五六岁身高就超过了1．2米。儿童票标准提高10厘米，就是为了更适应社会的发展。目前，火车站已经按新规定修改检测线。

　　没赶上动车组列车可办改签

　　新规中要求，普通列车火车票改签须在开车前办理。也就意味着，如果赶不上普通列车，车票将作废。原来普通列车旅客如办理改签，最晚可在开车后2小时，此次更改的细则明确规定，旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前或推迟乘车签证手续，只有特殊情况，比如因病等情况、并持有医院证明，在站长同意可以在开车后2小时内办理。

　　但是对于动车的车票，新规规定为，持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内限制。也就是，如果没有赶上动车组列车的话，车票并不作废，还可以去办理改签手续。

　　除了改签，还有中转签字手续。新规定中，直达票旅客中途下车，车票作废。所谓直达票，意思是从发站至到站不需中转换乘的车票。过去的规定是：乘坐普通旅客列车中途下车在有效期内可以办理中转签证手续。而从12月1日开始，除非是因为伤、病等原因，不能继续乘车的，可在经证实后按规定退票，否则其他情况直达票中途下车的话，车票将会失效。

　　持低票价席别车票旅客不得在高票价席别车厢停留

　　新规还对乘车时的携带行李大小作出要求，新规中增加乘坐动车组列车乘客只能携带长宽高总和不超过130厘米，重量不超过20千克的行李。还有在车上时，不同席别座位是不能随意串行的。现在在乘车过程中，因为要到餐车吃饭、上厕所、取开水等一些情况，在各车厢间相互走动是很常见的。但是从12月1日起，除非有特殊情况并经列车长同意外，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留。

　　另外，下车后，车站将不再回收车票。在旧规中，有一条为：“车站对已使用完毕的车票应回收。旅客需报销时，应事先声明，站、车将销角的车票交旅客作为报销凭证。但学生票不给报销凭证。”新规中，出站时车站回收车票的条款已被删除了。

　　网友热议

　　火车晚点是不是要给赔偿?

　　★乘客迟到车票作废，火车晚点是不是要给赔偿呢？

　　★以往乘坐普通列车，改签须在开车后2小时内办理，这已经被外界视为霸王条款。不料此番制定新规，甚至还不如以前的规定。乘客在列车上，出于各种原因难免在车厢内走动，这在以往并无限制，而如今却规定持低票价席别的乘客不得在高票价座位的车厢停留，这无疑又是一种特权思维在作祟。对此，人们不免要问：普通列车乘客或持低票价席别车票的乘客难道就低人一等不成？

　　这么做等于是在人为划分普通列车乘客与动车乘客的不平等地位，进而涉嫌制造了新的社会歧视。

　　★在新规制定者看来，谁付的钱多谁就能享受更好的服务。这在市场社会中，可谓司空见惯，合情合理。问题就在于，铁道部是一个行政机构，而非商业公司。既然铁路运输的建设投资与运营来自于国家财政支出，花的是纳税人的钱，这就决定了，铁路运输部门不能完全从商业化的角度，而应更多考虑广大公众的利益，不能总惦记着谁付的钱多谁就能享受更好的服务。据新华网