亚心网讯(记者 胡大敏)12月1日12时50分,一辆货车在缓速通过乌市南郊停车场旁的火车铁路桥涵洞时,由于货物过高被卡在限高架下,正在爬向车顶准备查看车能否通过的货车司机的弟弟头着地摔了下来,当场身亡。
事发后20分钟,记者来到现场看到,一辆安徽牌号的大货车车厢被卡在限高架下。货车旁,身亡男子身上盖着白布,地上有血迹。
目击者杨军说,当时这辆货车在铁路桥前停了一下,身亡男子开门从副驾驶室出来,从车头和车厢之间向上爬,车又开始缓行,男子还没爬到车厢顶部,货车突然被卡住,男子头着地掉了下来。
杨军说,事后他从司机口中得知,掉下来的男子是司机的弟弟。这时,有人拨打了“120”,经赶到的急救医生诊断,货车司机的弟弟已停止呼吸。
记者在附近一辆警车里见到了货车司机王师傅,他不时号啕痛哭。
王师傅说,弟弟今年30岁,他们来自安徽,车上拉的是家具和食品,用蓬布和绳子捆扎好了,准备送到南郊停车场,他车上的货有4.4米多高,“怕车过不去,弟弟就想爬到车厢顶部查看能否通过。”
王师傅说,弟弟结婚了,3个孩子都小,最大的才6岁,“我纳闷,好好的,弟弟咋会摔下来呢”。
事发后交通严重堵塞,沙区交警大队民警进行了现场疏散,半个小时后,交通恢复。14时,货车被拉走。
之后过了五六分钟,一辆大型货车快要经过桥下时,坐在副驾驶位子上的男子下车爬上车厢查看,货车驶入桥下时,男子的头险些被挂到铁路桥上,男子下车后连说“好险”。
记者了解到,该铁路是国电新疆红雁池发电厂运煤专用线,修建于上世纪60年代,90年代起,铁路桥桥身经常被货车撞,电厂在桥的两头设置了4.4米限高架。但因大货车常路过此地,铁路桥限高架每年被撞十几次,仅今年1至8月,限高架就被撞七次。
现场的一位铁路运煤专线工作人员说,每年他们都有专人对这一铁路段进行巡逻和查看,但仍然无法避免铁路桥限高架被撞。
目前,沙区交警大队还在对事故进行调查。
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2009年12月22日 《货车撞断限高架 道路被堵车两小时(图)》
12月21日15时,在乌市雅山中路南郊停车场附近,一辆货车由南朝北行驶至停车场附近的铁路桥下时,车上的集装箱太高,加上车速过快,撞断了限高架。撞断铁路桥旁的限高架。
导致车辆被堵,部分车辆或掉头或改走河滩快速路。直至17时,被撞断的限高架被吊走,现场交通秩序才恢复。
2010年2月2日 《货车行驶途中车斗突然“鲤鱼跳龙门”撞倒限高架》
货车车斗突然起跳,硬是把6吨重、4.4米高的限高架带倒。限高架砸向驾驶室,所幸驾驶员未受伤。
1月31日凌晨3时许,一辆蓝色大货车驶过位于312国道南郊停车场附近的红雁池电厂铁路专线桥洞时,车斗突然起跳,挂倒了限高架。当日上午12时许,一辆抢险车挪开了限高架,道路恢复畅通。
2010年8月26日?《乌鲁木齐现史上最“衰”铁路限高架 一年被撞十余次》
25日9时30分,在乌市南郊停车场旁的火车铁路桥涵洞下,一辆货车将限高架撞断,导致现场堵车3个多小时。
据了解,南郊停车场铁路桥限高架每年被撞十几次,今年已发生了七起限高架被撞事件。25日,记者就铁路桥为何频繁“受伤”进行了调查。