市民排队乘车节省了公交车进站停靠时间，有助于缓解交通拥堵压力本报记者黄利健摄11月25日，省委常委、西安市委书记孙清云到西安市公安局交警支队调研，就缓解西安交通拥堵提出五项指示。

　　之后，各相关部门积极行动，迅速落实。昨日，西安市建设、交通等部门又出台了多项缓堵措施。昨日，西安市委督查室兵分两路，赶赴各相关单位，展开全面的检查督导。

　　半数地下停车场挪作他用

　　本报讯（记者王晓亮）昨日，西安市委派出两支督查组，对交警、市政、城管等部门解决交通拥堵的工作进展进行督促检查。据介绍，机动车占道停车，占用本来就有限的路面资源，也是造成西安交通拥堵的原因之一。

　　西安市公安局副局长、交警支队支队长王海玲向督查组介绍，现有1400余名交警在路上执勤，每天工作时间比平时增加3小时，要一直奋战4个月。

　　王海玲透露，西安的停车位应配备45万个到50万个，而西安目前的停车位还不到10万个，缺口很大；有很多配建停车场里的停车位数量不够，有一些被挪作他用，变成了超市，或者仓库了。

　　王海玲建议，由政府部门牵头，对建设中配备的停车场进行清查整顿，增加西安地下停车位的数量，减少路面停车，缓解路面拥堵。王海玲说：“对建设中配备的停车场进行检查，看看是否按照要求配备够了停车位，是否挪作他用，是否有的小区物业在抬高停车位的价格。”

　　记者问：“西安的停车场有多少个被挪作他用？”王海玲回答：“大约有50%的停车场被挪作他用。”

　　社会资金建停车场奖金有望提高

　　本报讯（记者刘俊锋）昨日，西安市建委副主任王学超介绍：“我们对社会资金兴建停车场鼓励政策提出了调整建议。从配建标准、奖励资金、配套费等方面，对原有政策的优惠力度进一步加大，特别是对社会资金兴建停车场的奖励资金有较大幅度的提高，目前报请市政府研究。”“我们将积极谋划城市快速路网建设，对承担重要交通连接和疏导作用的部分现有道路或新修道路，实行封闭或半封闭化交通管理和快速化改造。”建委有关人员说，东二环北延伸线、北二环东延伸线、唐延路或沣惠路（即西二环向南至南三环）、东二环南延伸线等，争取2011年完成方案论证，2012年启动2014年完成。

　　另外，还将增加公交车辆，在完成今年700辆公交车购置任务的基础上，已将新增300辆公交车列入2011年城建计划。

　　交警摩托挂“小黄旗”交通事故快速处置

　　本报讯（记者刘俊锋）“为确保城市道路交通畅通，交警已在全市事故出警摩托车上悬挂了统一标识‘交通事故快速处置’小黄旗，遇到交通事故，见到这种小黄旗就可以求助。”昨日，西安市公安局交警支队事故处副处长高建民说，每辆摩托车上还携带着照相机、录音笔、皮尺等简要的勘查取证设备，接警或路遇交通事故将快速处置。

　　122报堵信息及时播报

　　本报讯（记者刘俊锋）哪些道路的交通最易发生拥堵？你出行时到底该选择哪条路？为了方便群众择路出行，自今日起，西安市公安局交警支队指挥中心每天向社会公布群众报堵点段，以期为市民出行提供参考。如果你出行时发现堵点，也可以拨打122电话报堵，警方将尽快疏导。

　　针对西安道路拥堵问题，西安市规划局提出六大缓堵措施，并将北城区域作为重点范围，保障行政中心北迁后的交通通畅。昨日，方案已报政府待批。

　　建立快速出行体系：加强中心城区和外围的快速交通联系，规划环线和主线均为高架路形式，长约133公里。近期建设东南西北四个出入城的快速干线：咸宁路、太白南路、昆明路、朱宏路。

　　西咸一体化道路衔接：近期新建6条道路和两座渭河桥。结合沣渭新区和泾渭新区规划，加快西咸一体化道路衔接，近期规划建设上林路、秦汉大道、改造提升世纪大道、昆明路等4条快速道路，沟通咸阳主城区、沣渭新区核心区与西安市区，成为西咸一体化的快速直达走廊。

　　秦岭板块道路衔接：新建终南大道，并提升西汤路、长鸣路、半引路的等级至二级路，使中心城区与秦岭北麓的快速通道达到12条，促使秦岭生态旅游业发展。

　　东北板块道路衔接：新建北辰大道北段、港务西路北延伸、西阎快速干道，构成西安东北部大通道。

　　浐、灞、渭河桥梁规划：通过沿浐河、灞河、渭河规划的48座桥梁实现板块间干道系统的对接。

　　北城道路网规划：规划形成“两主四辅通南北，两环三联达东西，环内疏导人为本，环外放射车为先”的城北快速出行体系。结合2011年城中村改造计划，新建及改造道路12条，长度约26公里。2012年新建及改造道路15条，长度约31.7公里，新建立交6座。

　　二环内交通疏解：通过打通桃园路北段、劳动路北段、经九路、洒金桥和端履门下穿老城等五条道路，缓解南北交通问题；打通东西高架路，缓解东西向交通问题；改造太白路、丰庆路、朱宏路、咸宁路、太乙路，疏解二环交通压力。

　　昨日，西安市规划局副局长惠西鲁说，他们将完善路网建设，重点研究北城地区、中心城区、高新区和雁长交界等区域，打通断头路33条，长度48.4公里；改造瓶颈道路30条，长度25.9公里；新建道路28条，长度64.9公里；收回代建道路使用权，返还公共资源；拆除东西二环周边的铁路专用线。“调整中轴线公交线路，两年内新建两纵三横的公交专用道、8处一体化换乘枢纽，5处保养场和7处公交停车场。并对36个重点交叉口进行交通改善，改造38处公交港湾停靠站。”惠西鲁说，在交通拥堵情况下，西安停车位不足问题已非常突出，在规划中，还将规划新建公共停车场26个，可提供13855个停车位，并建议考虑对拥挤区域提高停车费、错时上下班等措施在西安推行的可行性。本报记者 刘俊锋

　　主干道17条公交线增加87辆区间车

　　为缓解西安交通拥堵，西安市交通运输局拟采取增加公交区间车等措施缓堵。

　　途经钟楼等17条公交增加运力

　　早晚高峰时间，17条线路增加87辆公交区间车，运行366趟次。具体方案为：

　　东郊 途经长乐路的4路、柿园路的43路、咸宁路的45路、万寿路的7路；

　　北郊 途经北二环的36路、途经未央路的600路、途经凤城八路的K618、途经文景路的601路增发钟楼区间车；

　　西郊 途经世纪大道咸阳的K630路、途经西大街、电子正街的205路、途经朱宏路的221路、途经丰镐路的611、300路；

　　南郊 途经文艺路的208路、途经朱雀大街的32路、途经长安路的215路、途经西长安街的600路。

　　途经大雁塔东西北方向6条公交增加19辆区间车

　　高新开发区的400路、电子城的5路、世家星城的30路、火车站的41路、培华学院的500路、纬什街的19路分别增开至大雁塔的区间车。

　　学校集中区域8条公交开通区间车

　　北门里23中、37中、44中、西安中学、西安爱知等学校，下午学生放学时间集中，17：40至18：30对36路、K618路等4条公交线路增加12辆公交区间车，运行12趟次。具体为：北门至自强西路208路、至北二环的36路、至红旗厂的K618路、至文景路的601路区间车。

　　双休日、节假日途经大学城学生客流集中，尤其下午返校小寨客流集中，为此途经培华大学的323路、至纬二十六街的26路、狄寨塬大学城240路、未央湖大学城336路等4条公交线路增加26辆公交区间车，运行34趟次，快速运送学生客流，减轻高峰时段交通压力。

　　二环内交通拥堵路段实行大站快车

　　交堵路段、交堵点实行大站快车，只在干道的主要大站点停靠，将交通堵塞影响乘客乘车出行时间降到最短。具体为：在16、35、104、215、303、312、313、402、800路等9条线路每条线路早晚高峰时段增加5辆大站快车，快速运送乘客。

　　公交公司300余干部上路疏导

　　从11月26日起到2011年2月底春运结束，市公交总公司组织300余名机关干部每周一至周五早高峰（7：00-8：30）、晚高峰（17：30-19：00）分别在钟楼、北大街等市内28个大的客流集散点和交通拥堵路段的公交站点维持乘车秩序。

　　提前出车增加一趟高峰车次

　　市公交总公司所属5200余辆公交车高峰时间全部参加营运，确保早晚高峰运力充足。15部固定单班车辆、计划早出车在7：40以后的车辆，提前出车，增加一趟高峰车次；150部两头班下午出车推迟至16：30以后；50部收车时间推迟至19：00以后，加强下午高峰运力配置。本报记者刘俊锋

　　市政部门已拆除28处施工围挡

　　昨日，西安市委副秘书长白选民带着第一督查组，从西安市公安局交警支队出来后，又来到西安市城市管理综合行政执法局和西安市市政公用局，检查冬季缓堵工作进展。

　　西安市市政公用局副局长耿涛介绍，目前，西安三环以内道路挖掘在建的工地共有112处，截至11月26日，市市政公用局已督促完工13处，拆除施工围挡28处，办理施工延期6处；下发整改通知31处。对朱雀热力公司、西北空管局、太华热力公司、西安泽达供热公司等5处不合格在建工地给予了9万余元的处罚。

　　“我们将严肃查处拖延工期和违法挖掘占道行为。对超期、超面积占用挖掘道路的工地，予以重罚。严把已建成道路开挖的审批关，特殊情况，必须报市政府批准后方可实施，并需缴纳3倍至5倍的道路建设开挖费。”耿涛说，西安市市政公用局要实行市政道路维护“大修在夜间，小修避高峰”的办法。

　　■最近将完工的工地

　　2010年12月底，完成东北二环立交主线桥建设，实现主线桥四个方向的贯通，2011年3月底前全面完工。

　　2010年12月底，解放路快车道实现通车。2011年1月底，完成解放路综合改造项目工程的地面工程和火车站广场综合改造工程。

　　2011年1月底完成玉祥门立交工程，实现通车。

　　2011年1月底完成咸宁东路排水项目东二环一卫星测控中心段的建设任务。

　　此外，西安明年还计划开工建设4座立交桥。即：朱宏路-北二环立交、朱宏路-凤城四路立交、红庙坡立交、星火路立交，以形成地上快速交通网络。明年计划在城市快速路、主干道等交通繁忙路段，以及大型商业中心、学校、医院周围增设人行天桥。本报记者王晓亮 实习生 刘兰

　　新建道路不满3年 禁止开挖

　　本报讯（记者刘俊锋）道路挖占是造成城市道路拥堵的一个原因。西安市建委副主任王学超说，城建计划将合理安排投资项目，同一片区域、同一个交通方向上的项目，分年度安排实施，避免同时施工，并提高道路挖占标准，道路建成不满3年的禁止许可任何理由的开挖；不满5年的禁止许可开挖；除非经报请市政府批准后，双倍收取道路开挖修复费。