新修订的《铁路旅客运输规程》和《铁路旅客运输办理细则》12月1日正式开始执行。从今天开始您再买火车票时，拿到的车票上就会印上修改后的《乘车须知》了。新《规程》和《细则》在旅客购退票、乘车、改签等方面做出了调整。例如要求非动车组乘客迟到车票作废，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留。

　　普通列车乘客

　　迟到车票作废

　　改签的变化，主要是涉及普通车和动车。

　　新规中要求，普通列车火车票改签须在开车前办理。也就意味着说，如果赶不上普通列车，车票将作废。原来普通列车旅客如办理改签，最晚可在开车后2小时，此次更改的细则明确规定，旅客不能按票面指定的日期、车次乘车时，应当在票面指定的日期、车次开车前办理一次提前或推迟乘车签证手续，只有特殊情况，比如因病等情况，并持有医院证明，在站长同意后可以在开车后2小时内办理。

　　动车组乘客迟到车票可改签

　　但是对于动车的车票，新规规定为，持动车组列车车票的旅客改乘当日其他动车组列车时不受开车后2小时内限制。也就是说，如果没有赶上动车组列车的话，车票并不作废，还可以去办理改签手续。

　　直达票旅客中途下车车票作废

　　除了改签，还有中转签字手续。新规定中，直达票旅客中途下车，车票作废。所谓直达票，意思是从发站至到站不需中转换乘的车票。过去的规定是：乘坐普通旅客列车中途下车在有效期内可以办理中转签证手续。而从今天开始，除非是因为伤、病等原因，不能继续乘车的，可以经站、车证实可按规定退票，否则其他情况直达票中途下车的话，车票将会失效。

　　车票改签

　　1.2米以下儿童

　　可免费乘火车

　　儿童半价票标准比过去长了10厘米，原来是身高1.1～1.4米的儿童可购买半价座票，现在是身高1.2～1.5米的儿童可购买半价座票。这也就意味着，儿童乘火车免票的身高上限，将由1.1米提高到1.2米。这意味着将会有更多孩子享受到免票乘车的优惠。其实，现在的孩子身体发育普遍很快，有的才五六岁身高就超过了1.2米。儿童票标准提高10厘米，就是为了更适应社会的发展。目前，火车站已经按新规定修改检测线。

　　购票标准

　　动车组乘客行李不能超20千克

　　首先是乘车时的携带行李大小要求，新规中增加乘坐动车组列车乘客只能携带长宽高总和不超过130厘米，重量不超过20千克的行李。

　　不同席别座位不允许随意串行

　　还有就是在车上时，不同席别座位是不能随意串行的。现在在乘车过程中，因为要到餐车吃饭、上厕所、取开水等一些情况，在各车厢间相互走动是很常见的。但是从今天起，除非有特殊情况并经列车长同意外，持低票价席别车票的旅客不能在高票价席别的车厢停留。

　　出站时车站不再回收车票

　　还有最后一点变化就是，下车后，车站将不再回收车票。在旧规中，有一条为：“车站对已使用完毕的车票应回收。旅客需报销时，应事先声明，站、车将销角的车票交旅客作为报销凭证。但学生票不给报销凭证。”新规中，出站时车站回收车票的条款已被删除了。

　　乘客迟到车票作废，火车晚点咋不赔偿？

　　@蓝色之心：乘客迟到车票作废，火车晚点是不是要给赔偿呢？

　　@儒雅骑士：我觉得“乘客晚点车票作废”是很好的一种做法，如果车票可以退，那黄牛大可以等到车开了再去退票，但现在黄牛一定要在开车前把票处理掉，否则车一开，票就成了废纸了。

　　@玫瑰甜圈：“持低票价席别的乘客不得在高票价座位的车厢停留”，普通列车乘客或持低票价席别车票的乘客难道就低人一等不成？

　　@133HZ：铁道运输部门必须更多考虑广大公众的利益，不能总惦记着谁付的钱多谁就能享受更好的服务。

　　铁道部拟推铁路“一卡通”

　　购票方式将多样化

　　11月29日，记者从铁道部了解到，铁道部与中国银行宣布启动银联标准铁路预付卡项目合作。铁道部所属单位、中国银行及中国银联等相关机构将筹建合资公司，并以该合资公司为运营平台推出银联标准铁路预付卡。此卡类似公交一卡通，有望在高铁线路率先使用。

　　预付卡类似公交一卡通

　　铁路预付卡是铁路电子支付体系建设的重要组成部分。铁道部与中国银行领导表示，双方将充分发挥各自行业领域内的资源和服务优势，利用银联卡的支付标准和受理环境为铁路客户提供便捷的支付工具。

　　银行方面人士表示，这种铁路预付卡类似公交一卡通。与目前普通的银行卡多为磁条卡不同，铁路预付卡是非接触式的银行卡，只要在刷卡机上一晃就可刷卡成功。预付卡是先在卡内存入一定的现金，再进行消费，可再充值。

　　据银行人士介绍，此卡主要针对频繁乘坐火车的差旅人士，预付卡也有望在一些高铁线路和动车线路上率先使用。而其他不经常乘坐火车的市民可以选择用现金到柜台和网点购票。

　　网络订票技术方案基本确定

　　此外，该银行人士表示，预付卡今后还有望在其他地方进行刷卡购物消费，前提是商家有能够接受非接触式银行卡的POS机。据了解，目前银行正在逐步升级POS机，今后将有越来越多的地方可以受理此类非接触式的银行卡。

　　“铁路网络订票项目已进入实质性推进阶段，技术方案基本确定，相关准备进展顺利。而此次铁道部和中国银联合作，将加快铁路网络订票的推进。”铁道部相关负责人表示。

　　购票方式将实现多样化

　　根据中国银联和铁道部签署的协议，今后将提供多种方式的购票服务，火车站刷卡购票、自动售票机售票、售票窗口刷卡购票都将成为可能。此外，手机、电话、互联网等新兴支付方式也将应用于购买火车票。

　　此外，银联和铁道部还研究推进客户增值服务，建立包括贵宾服务、联盟积分等在内的持卡旅客服务体系。

　　动车组乘客将可自助选票

　　为进一步优化售票系统，提高售票效率，全国铁路车站正在进行火车票5.2版本系统升级。这一升级将使部分动车组乘客获得类似飞机的售票体验。升级之后，将通过两步实现个性化售票。第一步是“席别选择”，共分3种：二等座、一等座、特等座。此前，旅客购票时只能选择席别，座位号是系统随机排列。第二步是“席位属性选择”，包括靠窗、靠过道、残疾座、三人座、二人座、带桌板、靠残疾座、靠餐车、靠大行李架、靠车门、靠卫生间、座椅可以转动等。以上12个选项细化后可以让旅客根据个人的需求进行选择。选好座位后，旅客还可以选择所乘列车的车厢。

　　铁路部门相关负责人介绍，5.2版本可以做到简化余票重复查询。以前旅客在购票时，一趟车没有再查另一趟，售票人员必须反复查询。而使用5.2版本，只要旅客报出乘车日期、车次、出发地及目的地，售票员依次输入信息后，售票系统就会弹出“车次余票快速查询”窗口，每趟车次余票的数量就一目了然。

　　针对学生购票，升级版本中也作出新规定，系统已完善了学生优惠卡的使用范围和使用次数。通过建立的学生购票信息档案，在校生一年中可购买往返火车票4次。

　　目前，南昌、武汉、北京等地已经先后完成升级并投入使用。但因各类车辆、各个车站的情况千差万别，多数新功能还不能在全国铁路统一实行。新功能将在个别高铁客运专线上试点，然后再根据情况决定是否、何时向所有列车推广。