800米长的地铁高架桥已架上空中，最新估算，从天府广场到郫县只要半小时

　　半空中的地铁

　　这是成都地铁2号线西区站至犀浦站之间的一段高架桥。在这里，地铁将沿着高架桥冲出地面，甚至爬上半空。

　　今年8月中旬起，地铁2号线的西延线工程正式动工，2012年底，它结束施工时，也就是地铁2号线开通试运营之期。

　　时间已过去3个月，地铁2号线建设得如何了？2号线上独特的 “过山车”段，又是个什么样子？

　　昨日，记者沿线打探发现，部分站点已经完成基坑防护工程，800米长的地铁高架桥也已架上空中！记者同时得到数据：从天府广场到郫县犀浦，原本四五十分钟的路程，将缩短到半小时左右。

　　打探

　　建在学校操场旁的车站

　　地铁2号线西延线长8.738公里，起于三环路北侧茶店子站，止于郫县犀浦，将设迎宾路站、信息路站、互助站、外语学校站、西区站、犀浦站等6个车站。

　　昨日下午，西区站的“工程介绍”显示，这里正在进行盾构井的挖掘工作，竣工时间为2012年4月15日，隧道总长度为6428米。

　　现场施工人员介绍，经过3个月的前期工作，距离盾构机下井打洞的时间已越来越近。

　　与西区站相隔1公里的，是外语学校站。该站位于新港路与晨风路交界处。工地门口的“工程介绍”这样写着：外语学校站总面积8597平方米、车站总长178米，8月20日开工，2012年3月31日竣工。

　　根据施工图可以看出，西区站右上方便是成都外国语学校的体育场。该长方形2层车站的出入口，分别设置在校外的新港路和晨风路旁。

　　现场施工人员介绍，下个月底左右，便可能进行站台主体工程修建。

　　除了西区站、外语学校站外，互助（小区）站、信息路站、迎宾路站均已经开始动工修建。不过，互助站工程比其他站点工程进度稍缓，目前挖出的坑尚不足2米深。

　　“过山车”段已露“峥嵘”

　　在我们的印象中，“地铁”就是在地下运行的。但是成都地铁2号线西延线却打破了这样的“常规”，将整整1.6公里路段设置成了“地空路段”！

　　昨日，记者在现场看到：龙吟路路口附近突然钻出地面一座高架桥，其宽至少6米，从此向犀浦站延伸，与2条快铁道路平行。现场工人介绍，这正是地铁的高架桥！

　　中铁二局西延线项目副经理杨伟此前接受媒体采访时曾介绍，地铁2号线试运营后，地铁出西区站，将呈上坡走势，渐渐从地下钻出地面，然后在空中与快铁处于同一水平面，最终抵达2号线的终点——犀浦站。“这段高架桥距离犀浦站大约800米，列车会缓缓爬上坡，就像坐过山车一样慢慢升起来。”他说。

　　服务

　　天府广场至犀浦半小时

　　从天府广场到郫县犀浦，不论是走IT大道还是羊西线，至少需要45分钟时间，高峰期时则需1个小时。但是地铁2号线开通后，这个时间将得到大大缩减。

　　从天府广场站算起，至犀浦站，总共有15个站，车站间有14个区间。

　　如以地铁1号线为例，每两个站之间的行车时间大约2分钟，14个区间，行车时间约为28分钟。自驾车或乘坐公交需要45分钟才能从天府广场抵达犀浦，乘坐地铁大约只需28分钟，能省下近20分钟时间。

　　其他

　　东延线要等到2013年

　　地铁2号线西延伸线已经开始动工修建，那么东延伸线情况如何呢？

　　按照规划，东延线自经干院（成都市行政学院站）至龙泉东站，共设林家大堰站、龙泉西站、东风渠站、龙泉站、保安村站和龙泉东站6个站台，全长10.8公里。这一路段不会遭遇高密度的居民区，线路形式预计以高架形式为主。全线地下线4.3公里，高架及地面过渡线6.5公里，地下车站和高架车站各3座。

　　目前，这一工程正在进行设计。中铁成都轨道交通设计院相关负责人介绍，初步预计，2011年夏天，2号线东延线的施工设计就能完成，如果能顺利施工，2013年可能建设完工。“2号线东延线通车后，将加强成都中心城区与龙泉驿区之间的联系，改善公共交通条件，促进沿线土地开发与利用，引导城市空间结构与功能布局优化调整。”成都轨交公司相关负责人曾如此介绍。

　　早报记者摄影报道