据新华网消息 “买车容易养车难”在今年得到最好的验证。国内成品油价格上调使得大部分车主谈“油”色变，交强险因被曝巨亏而引发涨价热议，车船税也紧跟实施“抑大惠小”的阶梯式税率。有专家认为，交强险调整、车船税新政很可能是第一步，随之而来可能有牌照费、拥堵费以及高油价等一系列措施来调节车市增长过热。更多车主担心的是，政策出台后，国内的车市是否会出现连锁“增负”效应，使养车费用大幅上调。

　　对于如何化解交强险行业危机，市场上有很多猜想。一是保监会可能暂停或停止部分交强险严重亏损财险公司的交强险业务，一是交强险可能会为了平衡亏损而“涨价”。

　　对此，理财专家支招说，改变以往的车险投保方式，是降低养车成本的渠道之一。以前，大多数车主主要依靠4S店等代理网点以及保险公司代理人渠道购买车险，并通过车险“代理人模式”享受车险价格折扣。但这种模式产生的中介费用，将分摊到保险公司运营成本及车主的身上，继而加重了双方的负担。