11月29日傍晚，省城东流路小学7岁的小学生小洁（化名）在放学回家的路上，被一辆渣土车夺去了生命（详见本报昨日报道）。又一个血的教训，再次引发了人们对渣土车肇事的谴责和深思。其实，在今年年初，面对此前“三车”频出重大事故的情况，省城相关部门对“三车”进行了整顿，并在渣土车上安装了GPS。昨天，记者调查发现，已经安装的GPS，并没有彻底解决监控超速问题。

　　昨天，记者从合肥市工程渣土管理办公室获悉，省城的渣土车大多已经安装了GPS，渣土车开始行驶时，安装在车内的GPS会自动开启，但由于技术问题，目前GPS对渣土车超速的监控还无法实现彻底地监控。而对于渣土车乱闯红灯这一交通违规现象，GPS也是无能为力。

　　GPS管不了渣土车的交通违规问题，那么电子摄像头能否管得了呢？记者就渣土车违规问题向合肥市交警支队进行采访，相关负责人告诉记者，对于渣土车的处罚，除了路面执法之外，交警支队还可根据合肥市城市管理部门抄报来的违章信息进行查处。目前，合肥市交警部门正在进行的全市范围的智能交通系统改造，其中在所有路口安装电子监控是智能交通系统的一项主要内容。

　　据了解，该智能系统目前只启动了一期改造，主要针对合肥市老城区各路口。而向老城区以外范围扩展的二期项目将要于2011年才能启动。也就是说，一些既无交警路面执法，也没安装电子监控的路口处，渣土车闯红灯的管理很难做到。

　　另外，合肥交警部门还透露，已经在渣土车上安装的GPS也暂时没有与交警指挥系统联网。记者通过多个渠道了解得知，目前的GPS只能对渣土车行驶路线这些进行监控，并且大多由各个运输公司出于自律去执行，而乱闯红灯、超速这些行为则恰恰是引发交通事故的最重要的原因。本报记者