乌鲁木齐调整出租汽车运价和增加出租汽车运力听证会将于12月9日召开。此次听证会，是根据国家发改委《关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》和自治区人民政府办公厅《关于天然气销售价格有关问题的通知》精神，为合理安排首府出租汽车运价和运力，疏导天然气价格上涨的影响而安排的。

　　乌鲁木齐市现行出租汽车运价是1998年调整的，具体标准为：排气量在2.0升以下车型起步价为6元/3公里；累进运价为1.2元/公里；低速运行时每5分钟按1公里运价收取；超出10公里后以车公里租价为基础，每车公里加收50%的空驶补贴费，即1.95元/公里；夜间0:00起收取夜车费，为2.15元/公里。

　　据了解，乌鲁木齐有出租车7940辆(其中区域车1493辆)，万人拥有出租车26.5辆(根据国家建设部规定，大城市每万人拥有出租车不宜少于20辆)，出租车有效里程利用率67%左右，高峰期呈现短缺现象，平峰期车辆空驶率约为33%。

　　11月30日，本报记者对于出租车调价增量采访了乌鲁木齐市民。

　　天山网讯(记者高丽蓉 李娜报道)

　　■支持方

　　提价增车 缓解打车难

　　“每到高峰期我最害怕的就是打不上出租车，作为目前的首府就应该适当增加出租车，我宁愿出租车稍微涨价也不愿意在寒冷的天气里等车。”在扬子江路工作的白燕常常为高峰期打车而烦恼。她就出租车调价告诉记者，如果出租车涨价了，一些节俭的市民可能会拒绝打车，那么出租车的空车率是不是增加，打车也相对会容易些。

　　刚刚下飞机的黄刚说，他曾在多个城市工作过，他发现“打的难”是城市普遍存在的现象，相比起内地城市，乌鲁木齐的出租车起步价还是比较低的，城市在不断发展壮大，收入也在不断提高，因此他个人认为应该提高出租车起步价。

　　采访中，接受采访的私企老板和部分白领认为，如果乌鲁木齐出租车要调价，那么建议调成8元—10元相对合理。

　　准备接孩子回家的冷女士告诉记者，公交车太挤，出租车难打，如果增加出租车数量和调整出租车价格就可以解决难打车，我愿意接受。

　　然后在采访中，一部分黑车司机竟然也是赞同出租车调价的主要人群之一。一位“黑车”司机说：“出租车涨价好，对我们的生意不但没影响，还能增长我们的收入，在讨价还价中，我们“黑车”的生意就会火起来。”

　　一位的姐十分关注即将到来的听证会，她表示：“出租车数量及价格已经十几年没有变化了，天然气要涨价，物价一直都在涨，可是出租车运价却一直没有变化，我认为起步价涨至8元比较合理，不过提价后的一段时间，很可能对黑车提供了更大生存空间，与黑车没有了大的价格差异，很可能有更多市民选择乘坐黑车。”她告诉记者，“为什么大家会觉得打车难，因为市区道路的拥堵，很多出租车也就不愿意在高峰期驶入中心城区，我认为出租车数量不增加也是可以的。”

　　采访调查中，这位女司机的意见代表了大多数的哥的姐的意思。

　　■反对方

　　全国稳控物价 为何乌鲁木齐例外

　　“乌鲁木齐出租车的起步价格和当地经济水平相比较，并不是很高，现在提出涨价似乎依据不够。”接受采访的一位老师对记者说。

　　他说，任何和民生息息相关的东西要涨价都要经过详细调查，在全国要求降价的喊声中，这个时候提出出租车涨价似乎时机不对。

　　在黄河路上班的刘先生就有关出租车调价也持反对意见。他认为，有关出租车调价不能单单看少部分人的意愿，而应该根据大多数市民意愿进行调价。虽然首府出租车起步价和内地发达城市相比是比较低，但是这要和大环境相比，不能单一的看待问题。除非出租车成本的确在增加，例如，天然气涨价，出租车司机负担加重，这样情况下涨价，大家无可厚非，如今国家正在要求稳定物价，而单单出租车调价，是不是更需要合理的理由。

　　在银行上班的韩红梅说，出租车在调价后就真的能够保证解决打车难，难打车吗？

　　听证会解析

　　消费者是主体之一

　　天山网讯 (记者李敏燕报道)近两日，乌市调整出租汽车运价和增加出租车运力的听证会成为首府最热门的话题。

　　据了解，此次听证会的到会代表在25人左右，主要由消费者，经营者，相关领域的专家、学者，政府相关部门等人士构成。听证会代表，是由乌市各社区推荐产生的。

　　根据国家相关政策，制定关系群众切身利益的公用事业价格等政府指导价、政府定价，应当实行定价听证。听证会参加人数和人员的构成比例由政府价格主管部门根据实际情况确定，其中消费者人数不得少于听证会参加人总数的五分之二。

　　根据规定，听证会举行30日前，政府价格主管部门应当通过政府网站、新闻媒体向社会公告听证会参加人、旁听人员、新闻媒体的名额、产生方式及具体报名办法。听证会举行15日前，政府价格主管部门应当通过政府网站、新闻媒体向社会公告听证会举行的时间、地点，定价听证方案要点，听证会参加人和听证人名单。   

　　担忧

　　“黑车”更加泛滥

　　听说出租车会涨价，很多市民都不能接受，王女士告诉记者：“原来我从红山到小西门购物打出租车只需要6元，而涨价后有可能就会高出2元左右吧？而我可能不选择搭乘出租车了，打辆“黑车”我讨价还价后只需要付5元就到了。 ”

　　由于家比较远，经常为了赶时间打卡上班的金瑞从新闻大厦打出租车到西北路只需付12元左右，而涨价后，说不定会高出5元左右，这使他不能接受。他告诉记者，如果出租车调价了，或许会高，那么他会选择与私家车拼车或选择公交车。

　　李旭惠说，自从出租车调价的消息传出后，没车的朋友开始和周围的人商讨为了省钱选择拼车和长期包黑车。

　　出租车是否调价是众口难调，那么增加出租车的数量是不是更加容易些呢？

　　这个问题也让一些市民赶到担忧，他们认为，目前首府的交通现状已经是让大家焦头烂额，而且私家车的增加还在上升，如果再继续增加出租车数量，首府交通还能够承负吗？

　　担忧中也有市民提议，让“黑车”转变身份，给他们合法的营运空间，这样车辆的数量没有增加，而且还可以遏制“黑车”。

　　交警观点

　　一切让事实说话

　　11月30日，记者采访部分执勤交警，而在交警中也各持观点。

　　城市快速路交警大队孙警官说：“对于增加出租车数量及提价，我觉得都是可以的，数量增加不大的情况下，对道路堵塞方面不会有什么影响。而现在各方面成本都在增加，出租车提价也是可以的，而且提价后，也可间接提高出租车行业的服务水平。”

　　不过也有交警表示，出租车数量的增加很可能会增加道路的拥堵，会多出一部分车辆在城区道路上流动，而出租车提价则可能促使一部分乘客选择公共交通的方式出行，如果公共交通滞后，那么矛盾势必更加突出。

　　更有交警表示，出租车运价、运力的调整有可能会对黑车的增长起到抑制作用，不过一切都需要事实来证明。

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　　读者搬三则新闻说质疑

　　天山网讯 (记者李燕报道)市民郭默在得知首府要召开出租车调价听证会后，致电本报发表了他的“质疑”。这位有准备的读者先后用三则“新闻”说明了自己对此次即将召开的听证会的不解。

　　首先，不论是国内还是本地媒体都曾报道，针对近期以农产品为主的生活必需品价格的较快上涨，国务院出台发展生产、稳定供应、调控物价、加强监管、保障群众基本生活等16条措施。其中包括要求保持天然气价格稳定。为抑制价格上涨势头，切实保障群众生活，各地要增强调控针对性，改善价格环境。继续落实治理和规范收费的各项规定，取消一批不合理收费项目，降低偏高的收费标准。把握好政府管理价格的调整时机、节奏和力度。保持天然气价格稳定。

　　紧接着，本地媒体又都纷纷报道了自治区发改委为落实“国16条”而出台的五项措施，其中一项措施就是再次强调：“各地将把握好政府管理价格的调整时机、节奏和力度，暂不出台调高价格和收费标准的政策。”

　　11月29日，各媒体又都纷纷报道了“国家发改委若干措施出台多省暂停天然气调价”的新闻。该报道称：目前，广东、江苏、河南等正在酝酿天然气调价的省份已经暂停计划。

　　令郭默不明白的是，无论从国家到地方都在想尽一切办法稳定物价，可是乌市发改委在《关于乌鲁木齐召开调整出租汽车运价和增加出租汽车运力听证会的公告》中却称：“根据国家发改委《关于提高国产陆上天然气出厂基准价格的通知》和自治区人民政府办公厅《关于天然气销售价格有关问题的通知》(新政办发〔2010〕216号)精神，为合理安排我市出租汽车运价和运力，疏导天然气价格上涨影响，定于2010年12月9日11时(北京时间)，在乌鲁木齐市发改委召开调整出租汽车运价和增加出租汽车运力听证会。”

　　“全国各地的天然气涨价计划都紧急刹车了，首府的天然气价格也并未上调，为什么还要召开出租车运价听证会。这合理吗？”郭默质问。