乌鲁木齐“大站快车”开行首日顺利广受市民欢迎

　　亚心网讯（记者 王霞 实习生 杨琪 通讯员 郭春玲 李小斌）“请大家看清楚标牌，大站快车只到红山，中途只停大站。”12月1日12时，2路车司机任永强向准备上车的乘客说，有的乘客下车看车身上的线路指示，有的点头称自己清楚了，也有的人连忙询问自己要下车的站点是否停车。

　　12月1日是乌鲁木齐1路和2路试开大站快车首日，本网记者分别在两条公交线路上进行体验。从运行情况看，大站快车因提速明显受到多数市民认可。

　　2路 站牌前市民盼快车

　　“有这么一路车实在太省事了！人员分流对车和人都减轻了压力。”周先生说，他家在机械厂附近住，单位在大寨沟，坐这趟车明显不像以前乘坐普通车那样挤，车开了4站后人才多了起来。尽管大站快车首日运行，但很多市民通过报纸和预设的站点标志已经摸清这一车次的情况。

　　和周先生一样，家住农机厂的郑女士也很开心，她说自己在西北路附近的一家公司上班，“高峰期坐车太挤了。”郑女士说，堵车时，从西北路到机械厂经常能走一个小时才到家，而现在半个多小时就到了。

　　对此，大站快车司机的解释是，他们在红山终点放下乘客后，不停留，直接绕红山转盘到对面，再继续拉载乘客。

　　按照行驶规定，大站快车单程运行时间38.5分，比普通车减少约15分钟。记者9时30分从机械厂乘2路大站快车进行体验，由于是高峰期，加之前一日夜间下雪路滑造成拥堵，到终点红山的时间为50分钟。12时，记者再次体验，时间为40分钟。

　　1路 司机轻松多了

　　“突然从少走那么多站，对我们来说真是任务轻了很多，还有点不适应。”很多1路车司机发出这样的感叹，最让他们觉得轻松的是，一天没看到被车拥挤到关不上门的情景。

　　1路大站快车驾驶员卡斯木说，以前跑一趟单程要1个小时10分钟左右，现在45分钟左右就可以到达。但有些不清楚情况的乘客还想在不能停靠的站点下车，司机都做了相应的解释。

　　当日，1路大站快车上宣传工作人员张永梅将告乘客书发给大家，大多数人都表示称赞，但是也有乘客发出不同的声音：“怎么在北门教育学院不停车呢？这不是一个大站吗？”一些学生说。

　　张永梅说：“要让市民很熟悉地乘坐大站快车，估计还需要一段时间。”

　　记者采访发现，有了司机和宣传人员的询问和解释，乘客搭错车，坐过站的现象几乎没有发生。记者10时25分从西八家户上了一辆1路大站快车，单程时间为50分钟，而高峰期需用1个小时。

　　问题：落实专用道更提速

　　这两条线路相关负责人均表示，大站快车实行首日整体运行状况良好，除高峰期外，其他时间运行通畅，也没有接到乘客投诉电话。但让司机们感慨的是，如果有封闭的公交专用道或公交专用道不被社会车辆占用，才能真正体现大站快车的效率。

　　公交珍宝巴士一队书记张永建说，大站快车的优势没在高峰期最大限度的彰显出来的主要原因是公交专用道没有专用，社会车辆经常抢到公交专用车道上行驶，所以不仅提不了速，还得小心提防突然拐弯变向的车辆。

　　据有关资料显示，在国内，普通通线路的站点间距一般在500米，而大站快车的站点间距大约在1000米以上，记者了解到，乌鲁木齐的站点间距大约在500米。

　　据了解，北京、上海等国内特大城市也早已提供大站快车服务，并取得了一定的经验，北京在长安街的同一条线路上开设了3种停靠方式的车辆：第一种为普通线路，停靠所有站点，第二和第三种均为大站快车线路，提高了运行效率。

　　相关资料：

　　据了解，1路大站快车起点站为西八家户，终点为三屯碑，总共15对站点，其中，便民站、苏州路、天山砖厂、家佳乐超市、汇展园、友好路（上行）、明园（下行）、北门教育学院、山西巷、延安路、新疆大学站不停靠；2路大站快车起点为机械厂，终点为红山（停靠站点和1路、101路红山站相同）。

　　2路共13对站点，其中，新市区、科学院、经管学院、大西沟、明园站不停靠。

　　新闻回顾：1路2路公交12月1日起试行大站快车 部分站点不停靠

　　从12月1日起，乘坐1路和2路公交车的市民上车前要看清楚了，如果车前贴有“大站快车”的标识，那么意味着这辆车行驶到部分站点将不再停靠。当日，乌鲁木齐将1路和2路作为试点线路，采取“大站快车”方式营运，缓解冬季道路拥堵、市民乘车难现象。？